Grand Prix automobile de Nîmes 1947

À la suite d'une mésentente dans l’Écurie France, Louis Chiron apparaît comme premier pilote, poste occupé jusqu'alors par Eugène Chaboud. Ce dernier claque la porte accompagné de Charles Pozzi et Henri Trillaud et récupère sa Delahaye personnelle d'où à Nîmes une nouvelle répartition des voitures.
Fred Ashmore court sur une ERA appartenant à son ami et associé en affaires Reg Parnell. Eugène Chaboud sur Delahaye 135CS. Le n°40 ayant été attribué à l’Écurie France Chaboud apparaît toujours comme en faisant partie. Les engagements ayant été pris longtemps à l'avance il en sera ainsi pendant plusieurs courses de la saison 47.
le Prince Bira court sur une Maserati 4CL engagée par son cousin le Prince Chula.
Benoît Falchetto engagé par Société SIMEN. Il dispose d'une Bugatti Type 50 transformée en monoplace et moteur ramené de 4 900 cm³ à 4 500 cm³. C'est aussi sa troisième participation au Grand Prix de Nîmes. À la suite du Grand Prix de Nice de 1946 couru sur une Peugeot Darl'mat, Falchetto revient en 1947 pour le GP de Marseille le 18 mai (Il sera non-partant pour ennuis mécaniques), le GP de Nîmes, GP de Belgique le 29 juin et le GP de Nice. À la fin de l'année Falchetto perd son fils âgé de 7 ans, renversé par une voiture. Falchetto ne court plus après cette tragédie.
Eugène Martin s'engage sur une Frazer-Nash. C'est en fait une BMW 328 qu'il a profondément modifiée à cause de l'interdiction aux firmes allemandes de participer au épreuves internationales.
Jean-Pierre Wimille forfait de l'Equipe Gordini qui préfère s'aligner dans la Coupe Robert Benoist.
Quelques pilotes sont engagés a udernier moment et ne figurent pas sur le programme:
Louis Decaroli court sur une antique Bugatti Type 37A qu'il possédait depuis avant la guerre. François Michaud pilote une Maserati 4CL engagée par lui-même et louée à la Scuderia Milan. Louis Rosier sur Talbot T150SS engagée par lui-même.

Le tracé du circuit est constitué d'un morceau de la route nationale 87[2] et de routes faisant le tour de l'aérodrome de Nîmes-Courbessac. La construction pris du retard à cause du déminage du site, qui servait de poudrière pendant la guerre[3]. Le circuit est finalement terminé en 1947 et le résultat est concluant. Il peut accueillir 50 000 spectateurs grâce à de grandes tribunes et une colline surplombant le tracé[4]. La piste fait un minimum de 7 mètres de largeur alors que le minimum réglementaire est de 5. Pour la sécurité, dix-sept postes de commissaires, un passage souterrain et une piste faisant le tour du circuit sont construits. Grâce à ces équipements, le circuit est classé parmi les cinq meilleurs d’Europe[3].

• Les 175 cm³ et 250 cm³ et les 350 cm³ et 500 cm³ courent ensemble[5].
• Georges Berthier trouve la mort lors des essais.

Classements des courses

	Pos	Pilote	Moto
175 cm3	1 2 3	Benetien Berlié Léopold Barde Picout Jean	Benelli
250 cm3	1 2 3	Fergus Anderson Dario Ambrosini Peany	Moto Guzzi Moto Guzzi
350 cm3	1 2 3	Georges Monneret Georges Houel Ernie Thomas	Velocette Velocette Velocette
500 cm3	1 2 3	Fergus Anderson André Post Jean Behra	Moto Guzzi Moto Guzzi

Cette épreuve en l’honneur du pilote Robert Benoist exécuté pendant la Seconde Guerre mondiale a lieu le dimanche et rassemble les voiturettes de 1 100 cm³ à 2 000 cm³[3]. La course est très disputée du fait de l'instauration de primes par tours. Jean-Pierre Wimille gagne la course sur sa Gordini en 1 h 24 min 47 s et 94,275km/h de moyenne devançant des pilotes comme Amédée Gordini et Maurice Trintignant.

Classement

Pos	Pilote	Voiture	Tours	Temps/Abandon
1	Jean-Pierre Wimille	Simca-Gordini T15	25	1 h 24 min 07 s 4
2	Raymond de Saugé Raymond Sommer	Cisitalia D46	25	+ 56 s 7
3	Robert Manzon	Cisitalia D46	25	+ 1 min 03 s
4	Harry Schell	Cisitalia D46	25	+ 1 min 20 s
5	Amédée Gordini	Simca-Gordini T11	25	+ 3 min 41 s 3
6	Charles de Cortanze	Darl'mat	24
7	José Scaron	Simca-Gordini T11	24
8	Raoul Martin	Simca	24
9	Jacques Forestier	Riley 1500	24
10	André Bossut	Deutsch-Bonnet	23
11	Henri Marmonnier	Bugatti T35	22
12	Maurice Trintignant	Simca-Gordini T11	20
13	Élie Bayol	Bugatti T35	20
14	Constant Knepper	Bugatti T35	20
15	Paul Bodet	Maserati 4cs	19
Abd	Gabriel Lascaut	Salmson GS	0
	Louis Brugairolles	Singer LM	0
	Auguste Veuillet	MG Magnette K3	0
	Maurice Monnier	Monnier Speciale	0
	François Antonelli	BMW 328	0
	Saint Genis	Bugatti T35	0
	René Bonnet	Deutsch-Bonnet	0
	Auguste Lachaize	Deutsch-Bonnet	0
	Philippe Mas	Simca-Gordini 508C	0

 

Un meeting aérien et des démonstrations sont organisés tout au long du week-end[1].

• Grand Prix automobile de Nîmes
• Grands Prix automobiles de la saison 1947

• (en) Résumé de la saison 1947, sur forix.autosport
• (en) Résultats détaillés, sur racing database

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