Gare de La Tour-du-Pin

La gare de La Tour-du-Pin est une gare ferroviaire française de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de La Tour-du-Pin, sous-préfecture du département de l'Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Pour les articles homonymes, voir La Tour du Pin.

La Tour-du-Pin

Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune La Tour-du-Pin
Adresse Place de la Gare
38110 La Tour-du-Pin
Coordonnées géographiques 45° 33′ 37″ nord, 5° 26′ 58″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87723478
Service TER Auvergne-Rhône-Alpes
Caractéristiques
Ligne(s) Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 861 758 voyageurs (2017)[1]
Altitude 339 m
Historique
Mise en service
Architecte Compagnie du PLM
Correspondances
Transtour Navette urbaine
Cars Région Isère T10 T11
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : Isère

Elle est mise en service en 1861 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.

Situation ferroviaire

Établie à 339 mètres d'altitude, la gare de La Tour-du-Pin est située au point kilométrique (PK) 56,696 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares de Cessieu et de Saint-André-le-Gaz[2].

Histoire

XIXe siècle

La station de La Tour-du-Pin est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la troisième section, de Bourgoin à Saint-André-le-Gaz de la ligne de Lyon à Grenoble[3].

Le un décret approuve le projet de travaux d'agrandissement de la gare pour un coût de 18 500 francs. Ces travaux ont été rendus nécessaires du fait de l'importance du trafic formé par l'industrie et le commerce de la ville[4]. En 1876, le bâtiment voyageurs est modifié[5].

XXe siècle

En , elle devient une gare d'échange avec l'ouverture de la ligne de La Tour-du-Pin à Avenières par la Compagnie des chemins de fer du Sud de la France qui exploite la ligne pour le compte du département qui a construit cette ligne (elle fermera en 1935)[6]. En 1911, c'est une gare de la Compagnie du PLM, qui peut recevoir et expédier des dépêches privées et qui est ouverte aux services complets de la grande et de la petite vitesse[7]. Elle est située sur la ligne de Lyon à Grenoble et à Marseille, entre les gares de Cessieu et de Saint-André-le-Gaz.[8].

XXIe siècle

En 2013, la communauté de commune aménage un nouveau parking pour 225 voitures. il dispose d'un cheminement piéton pour rejoindre la gare[9]. En 2017, un jeune homme de 20 ans décède après avoir été percuté par un TER sur le site de la gare, entraînant une interruption de la ligne[10].

Service des voyageurs

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, comprenant un guichet et une salle d'attente, ouverts tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. Les usagers peuvent également disposer d'un relais toilettes et d'un distributeur de boissons[11].

Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

La Tour-du-Pin est desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes, des relations[11] :

Transports en commun

La ligne d'autobus local (dénommé Transtour) dessert la gare SNCF par l'intermédiaire de sa ligne unique. Les lignes T10 et T11 des Cars Région Isère desservent la gare[12].

Vélos et voitures

Un parc pour les vélos comprenant 48 places en consigne collective avec des accroches vélos et un vaste parking pour les véhicules automobiles y sont aménagés[11].

Notes et références
  1. SNCF, « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  2. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, Paris, Les Éditions La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [905/1] Lyon-Perrache - St-André-le-Gaz », p. 182.
  3. François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1, notice BnF no FRBNF37658881), « 5.21 Bourgoin-Saint André le Gaz », p. 127.
  4. « Ligne de Lyon à Grenoble », Rapports et délibérations / Conseil général de l'Isère,‎ , p. 506 (lire en ligne, consulté le ).
  5. Préfet (rapport), « Ligne de Lyon à Grenoble », Rapports et délibérations / Conseil général de l'Isère,‎ , p. 249 (lire en ligne, consulté le ).
  6. « L’histoire du réseau », sur Ferro-Lyon, (consulté le ).
  7. Compagnie du PLM, 1911, p. 24
  8. Compagnie du PLM, 1911, p. 59.
  9. « Un nouveau parking à la gare de La Tour du Pin », sur Communauté des communes Les Vallons de la Tour, (consulté le )
  10. France 3 région, article "Un jeune homme percuté par un train et des perturbations en gare de la Tour-du-Pin", consulté le 3 juin 2019.
  11. « Gare La Tour-du-Pin », sur SNCF TER Rhône-Alpes (consulté le ).
  12. Site de la ville de la Tour-du-Pin fiche horaire des transports locaux de la commune, consulté le 3 juin 2019

Voir aussi

Bibliographie
  • PLM, Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares, stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne), p. 24 et 159.

Articles connexes

Liens externes


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Lyon-Part-Dieu Bourgoin-Jallieu TER Auvergne-Rhône-Alpes Voiron
ou Beaucroissant (exceptionnel)		 Grenoble
Lyon-Part-Dieu
ou Bourgoin-Jallieu		 Bourgoin-Jallieu TER Auvergne-Rhône-Alpes Pont-de-Beauvoisin Chambéry - Challes-les-Eaux
Lyon-Perrache Cessieu
ou Bourgoin-Jallieu		 TER Auvergne-Rhône-Alpes Saint-André-le-Gaz Saint-André-le-Gaz
Bourgoin-Jallieu Bourgoin-Jallieu TER Auvergne-Rhône-Alpes Saint-André-le-Gaz Chambéry - Challes-les-Eaux
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