Convoi JW 51A

Le convoi JW 51A [1] est le nom de code d'un convoi allié durant la Seconde Guerre mondiale. Les Alliés cherchaient à ravitailler l'URSS qui combattait leur ennemi commun, le Troisième Reich. Les convois de l'Arctique, organisés de 1941 à 1945, avaient pour destination le port d'Arkhangelsk, l'été, et Mourmansk, l'hiver, via l'Islande et l'océan Arctique, effectuant un voyage périlleux dans des eaux parmi les plus hostiles du monde.

Convoi JW 51A
Tracé du convoi JW 51A
Informations générales
Date au
Lieu Océan Arctique & Cap Nord
Issue Victoire des alliés
Belligérants
Royaume-Uni
États-Unis		 Reich allemand
Commandants
Forces en présence
16 navires marchands
21 navires d'escorte		2 croiseurs lourds
6 destroyers

Seconde Guerre mondiale

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Le JW 51A était le premier convoi arctique au départ de la saison hivernale 1942–43, et commença la pratique de faire de petits convois deux fois par mois pendant les mois d'hiver pour réduire les problèmes de contrôle de grands groupes de navires dans la pénombre de la nuit polaire .

Histoire

Le JW-51A, au départ de Loch Ewe a été envoyé en URSS le 15 décembre 1942 avec une cargaison stratégique et du matériel militaire des États-Unis, du Canada et de la Grande-Bretagne. Il se composait de 16 cargos (Beauregard, Briarwood, Dynastic, El Almirante, El Oceano, Empire Meteor, Gateway City, Greylock , JLM Curry, Oligarch, Oremar 52, Richard Basset, Richard Bland, San Cipriano, West Gotomska et Wind Rush).

La couverture directe du convoi était assurée par six destroyers de la Home Fleet (Faulknor, Fury, Boadicea, Echo, Eclipse et Inglefield ) et cinq navires plus petits (le dragueur de mines Seagull, les corvettes Honeysuckle et Oxlip, et deux chalutiers armés Lady Madeleine et Northern Wave). La couverture de croisière se composait des croiseurs légers Sheffield et Jamaica, accompagnés des trois destroyers Beagle, Matchless et Opportune. Contrairement aux convois de la série PQ, cette fois, les croiseurs n'ont pas fait demi-tour à la longitude du Cap Nord, mais ont accompagné le convoi jusqu'à la baie de Kola.

La couverture à longue portée comprenait le cuirassé King George V et le croiseur lourd Berwick, accompagnés de trois destroyers (Musketeer, Quadrant et Raider.

Conclusion

Le convoi a été opposé par une force de trois U-boote dans une ligne de patrouille dans la mer de Norvège, et l'avion de la Luftflotte 5 basé en Norvège. Une force de surface comprenant les croiseurs lourds Admiral Hipper, Lützow et six destroyers était également disponible, stationnés à Altafjord.

Le convoi n'a pas été aperçu par les avions de reconnaissance allemands, ni par aucun des U-boot en patrouille, et a traversé la mer de Norvège et la mer de Barents sans incident. Le 25 décembre est entré dans la baie de Kola sans perte.

Notes et références
  1. Après la tragédie du convoi PQ17, la numérotation des convois vers l'Union soviétique est modifiée. On a les lettres JW, suivies d'un nombre à 2 chiffres à partir de 51. Le convoi JW 51 est divisé en 2 parties indépendantes. JW 51A part le 15 décembre et rallie Mourmansk sans encombre. JW 51B sera l'un des acteurs de cette bataille.

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie
  • Blair, Clay Hitler's U-Boat War [Volume 2]: The Hunted 1942–1945 (1998) (ISBN 0-304-35261-6)
  • Kemp, Paul Convoy! Drama in Arctic Waters (1993) (ISBN 1-85409-130-1)
  • Kemp, Paul U-Boats Destroyed (1997) . (ISBN 1-85409-515-3)
  • Neistle, Alex German U-Boat Losses during World War II (1998). (ISBN 1-85367-352-8)
  • Alan Ross JW 51B: a Convoy a narrative poem in Poems 1942–67
  • Bob Ruegg, Arnold Hague Convoys to Russia (1992) (ISBN 0-905617-66-5)

Bernard Schofield : (1964) The Russian Convoys BT Batsford

Liens externes
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