Compagnie des chemins de fer d'intérêt local de Saône-et-Loire
La Compagnie des chemins de fer d'intérêt local de Saône-et-Loire (SL)[1] est créée pour construire et exploiter un réseau ferroviaire à voie métrique dans le département de Saône-et-Loire entre 1901 et 1945[2].
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Un train à Tournus en direction de Louhans.
La voie de la ligne de Mâcon à Fleurville via Lugny à Mâcon (place de la Barre).
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La station de L'Ecotet, sur la ligne de Tournus à Louhans.
Histoire
La concession est attribuée à messieurs Edmond Coignet, ingénieur civil, et Paul Grosselin, tous deux demeurant à Paris.
Les lignes
Les lignes administrées par cette compagnie, résultant d'un programme de chemins de fer départementaux établi en 1891, étaient les suivantes :
- la ligne de Château-Chinon à Autun, longue de 49 kilomètres (dont 26 km en Saône-et-Loire), ouverte le , puis le [3] de Corcelles à Château-Chinon, et fermée en 1934 ;
- la ligne de Saint-Bonnet-de-Joux-Beaubery à Montceau-les-Mines, longue de 45 kilomètres, ouverte le et fermée en 1935 ;
- la ligne de Chalon-sur-Saône à Mervans, longue de 30 kilomètres, ouverte en totalité le [4] (ouverture de Mervans à Saint-Marcel dès le ) et fermée en 1932 pour le trafic de passagers et en 1945 pour le transport de marchandises ;
- la ligne de Mâcon à Fleurville via Lugny, longue de 35 kilomètres, inaugurée le et fermée en 1931 pour le trafic de passagers[5] et en 1935 pour le transport de marchandises ;
- la ligne de Tournus à Louhans, longue de 33 kilomètres, ouverte en 1907 et fermée en 1938.
Toutes ces lignes n'étaient pas reliées entre elles.
Chacune possédait son propre dépôt :
- Saint-Marcel pour la ligne de Chalon-sur-Saône à Mervans[6] ;
- Cuisery pour la ligne de Tournus à Louhans ;
- Fleurville (alors hameau de la commune de Vérizet) pour la ligne de Mâcon à Fleurville.
Matériel roulant
Locomotives à vapeur :
- N° 1 à 2, type 030, livrées par Corpet-Louvet ;
- N° 3 à 10, type 030, livrées en 1900 par Corpet-Louvet,(743-750) ;
- N° 11 à 13, type 030, livrées en 1900 et 1901 par Corpet-Louvet,(743-754) ;
- N° 14, type 030, livrée en 1903 par Corpet-Louvet,(756) ;
- N° 15, type 030, livrée par Corpet-Louvet ;
- N° 16 à 18, type 030, livrées en 1904 par Corpet-Louvet,(965-967).
Voitures à voyageurs
- voitures à 2 essieux et accès par plates-formes : 55 unités.
Bibliographie
- Fernand Nicolas, Les petits chemins de fer de nos campagnes, revue « Images de Saône-et-Loire » n° 19 (), pp. 19-22.
Notes et références
- http://www.numistoria.com/imgtitre/4266efc_hau.jpg
- www.trains-fr.org/facs/lig71.htm
- « Recueil général des lois, décrets et arrêtés ... », sur Gallica, (consulté le )
- « Recueil général des lois, décrets et arrêtés ... », sur Gallica, (consulté le )
- Source : « Les petits tacots sont morts... Que vivent les petits tacots ! », article paru dans la revue « Images de Saône-et-Loire » n° 20 de décembre 1973 (pages 29 et 30).
- http://www.saintmarcel.com/vie_locale/patrimoine.html
Lien externe
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