Autoroute A69 (France)
L'autoroute A69 est une autoroute en projet qui consiste à relier l'A68 (sortie 2) à la rocade de Castres par une liaison autoroutière à 2 × 2 voies entre Castres et Verfeil (Haute-Garonne) sur une longueur d'environ 54 km.
| Autoroute A69 | ||
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| Historique | ||
|---|---|---|
| Ouverture | 2024 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 62 km | |
| Extrémité ouest | A68 à Castelmaurou | |
| Extrémité est | N 112 à Castres | |
| Réseau | Autoroute française | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Occitanie | |
| 2 départements | Haute-Garonne, Tarn | |
La section est finalement déclarée d'utilité publique en juillet 2018[1], elle sera payante et concédée. Une procédure de mise en concurrence permettra de définir le concessionnaire.
À sa mise en service, elle devrait intégrer une courte bretelle autoroutière, l'autoroute A680.
Histoire
Le projet d'autoroute entre Toulouse et Castres remonte aux années 2000.
En 1996 est ouverte l'A680, une bretelle de 8 km à 2 × 1 voies sans séparateur central, reliant l'A68 à la N126 et devant intégrer à terme l'autoroute A69.
En 2000 et en 2008, ouvrent respectivement les déviations de Soual et de Puylaurens, deux voies rapides qui seront intégrées à la future autoroute et donc normalement rendues payantes.
Présentation du projet
Avant la construction d'une autoroute entre Verfeil et Castres, le principal axe est la RN 126. L'axe connaît un trafic moyen compris entre 7 016 et 23 924 véhicules par jour suivant les sections.
Sur la période 2003-2007, la RN 126 coute — hors agglomération — 38 accidents, dont 6 mortels et dont 23 graves, soit 15,466 millions d’euros[2].
La route connait deux zones d'accumulation d'accidents, situées à Cambounet-sur-le-Sor et à Castres[2].
Sur la période 2003-2007, la RN126 compte, sur l'ensemble de l'itinéraire, 76 accidents dont 38 en agglomération. 29% de ces accidents comptaient une manœuvre de dépassement[2].
« Environ 24 % des accidents ont eu lieu contre obstacles fixes et ont fait 8 tués et 36 blessés hospitalisés. Ces accidents se sont tous déroulés sur la RN 126. Lors de ces 20 accidents, 7 véhicules ont heurté un arbre et 5 une glissière. »
— Etude d'accidentologie[2].
Son parcours
Tracé prévu[3] :
Échangeur entre A68 et A69
2 Gragnague à 1 km (de et vers l'A68) : Gragnague (déjà ouvert sur l'A680)- 3 Verfeil 9 km : Verfeil, Lavaur (actuellement,
Carrefour giratoire entre A680/N 126 et N 112 (Toulouse par RD, Lavaur) et fin de l'A680) + début de la section gratuite - 4 Verfeil-est à 11 km (de et vers l'A68) : Castres par RD (en projet) + fin de la section gratuite
péage de Verfeil (à système fermé) à 13km- 5 Maurens-Scopont à 24 km : Vendine, Toulouse (par RD), Cuq-Toulza (en projet)
Aire de repos Cambon-lès-Lavaur (dans les deux sens)- 6 Puylaurens à 41 km : Puylaurens, Saint-Sernin-lès-Lavaur, Revel (déjà ouvert)
- 7 Soual à 52 km : Soual, Semalens, Saix (actuellement, Carrefour giratoire entre N 126 et D 926 (Soual))
- Viaduc sur l'Agout + Péage de Castres (à système fermé)
- 8 Castres/Saint-Palais à 61 km : Castres (actuellement Carrefour giratoire entre A69, Route nationale 126 (Castres) et Échangeur entre N 112/D 1012 et A69)
- Échangeur entre N 112/D 1012 et A69 à 62 km
Controverses
Les associations collectif RN126 et PACT ("Pas d'Autoroute Castres Toulouse") critiquent le projet d'autoroute et dénoncent l'impact écologique, les actuelles voies rapides gratuites qui deviendront payantes une fois intégrées à l'autoroute et le prix du péage[4].
Notes et références
- Décret n° 2018-638 du 19 juillet 2018 déclarant d'utilité publique les travaux de création d'une liaison à 2 × 2 voies entre Castres (Tarn) et Verfeil (Haute-Garonne), conférant le statut autoroutier à la liaison nouvellement créée.
- DREAL Midi-Pyrénées STID / DTD Etude sécurité routière, RD20, RD42 et RN 126, Juillet 2009, Départements du Tarn et de la Haute-Garonne
- Émile Gaubert et J-M. Guilbert, « Castres-Toulouse : autoroute ou 2x2 voies en débat ce soir à Revel », La Dépêche du Midi, (lire en ligne)
- Pierrick Merlet, « Autoroute Toulouse-Castres : trois recours vont être déposés », La Tribune, (lire en ligne)
