Autoroute Tanger Med - Rabat

L'autoroute A 5 Tanger Med - Rabat ou autoroute du Nord est une autoroute marocaine ouverte à la circulation par étapes de 1995 à 2016. Située sur un axe autoroutier Nord-Sud, elle constitue le principal itinéraire du trafic routier de tourisme et de transport de marchandises entre l'Europe et le Maroc. Elle relie le port de Tanger Med, le plus grand port africain, à la ville de Tanger[1] puis à la capitale Rabat[2].

Pour les articles homonymes, voir Autoroute A5 et A5.

Autoroute A5
Autres noms Autoroute Tanger Med - Rabat
Autoroute du Nord
Historique
Ouverture 1995-2016
Caractéristiques
Longueur 308 km
Direction Nord / Sud
Extrémité Nord Tanger Med
Intersections
Extrémité Sud Rabat
Réseau Société nationale des autoroutes du Maroc
Territoires traversés
Villes principales Témara, Rabat, Salé, Kénitra, Moulay Bousselham, Larache, Asilah, Tanger

Historique

Tronçon Tanger Med - Tanger

Entre le port de Tanger Med et la ville de Tanger, l'autoroute de desserte portuaire de Oued Rmel[1], longue de 54 km, dessert les zones franches et logistiques associées au complexe portuaire[3]. Il a nécessité un investissement de 4 milliards de dirhams[4] et a été inaugurée le . Un nouvel échangeur a été inauguré le 27 juillet 2018 entre les échangeurs Tanger-Ouest et Tanger-Est pour desservir la commune de Aïn Dalia et surtout la commune de Bni Makada. Le coût de cette nouvelle sortie a nécessité 110 millions de dirhams[5].

Tronçon Tanger - Rabat

Sur une grande partie du parcours Tanger - Rabat[2], l'autoroute est bordée par la côte Atlantique à l'Ouest et des forêts de différentes variétés d'arbres à l'Est. Elle dispose de plusieurs aires de service dont une aire de repos spécialement dédiée aux camions et équipée de personnel de sécurité et de caméras de surveillance. Elle est caractérisée par son large terre-plein central arboré de lauriers roses et autres arbustes limitant les nuisances lumineuses des voitures opposées. Certains tronçons de cette autoroute sont parmi les plus fréquentés au Maroc, notamment le tronçon Rabat-Kénitra (23 222 véhicules par jour en août 2014)[6]. Une nouvelle sortie "Al Massira" a été inaugurée le 7 janvier 2019 pour soulager le trafic sur les deux échangeurs mitoyens, Kénitra-Centre et Kénitra-Nord.[7] Une autre a cette fois-ci été inaugurée le 2 septembre 2020 au nord de Larache, suivi d'une pénétrante de 1,5 km. Elle vise à assurer un accès direct à la station balnéaire Lixus ainsi qu’un deuxième accès nord pour desservir la ville de Larache[8]. Le coût total de ces deux projets est de 180 millions de dirhams.

Contournement de Rabat

Jusqu'en 2016, le transit autoroutier entre le nord-est de l'agglomération Rabat-Salé (Tanger ou Oujda) et le sud-ouest (Casablanca, Safi ou Agadir) passait par une voie rapide urbaine, la rocade express de Rabat. Un nouveau contournement autoroutier sur 36 km a permis de doubler celle-ci, soulageant ainsi les artères de la capitale par déviation du trafic de transit, et de mieux desservir les quartiers périphériques et la ville nouvelle de Tamesna. La continuité autoroutière a été complétée par la transformation en autoroute de l'ancienne rocade sur 5 km entre l'échangeur A 5/A 2 et Sala al-Jadida.

Démarrée le , sa construction a nécessité une enveloppe estimée à 3,2 milliard de MAD[9] ainsi que la réalisation du monumental pont Mohammed VI sur l'Oued Bouregreg et d’une multitude d’ouvrages d’art, notamment seize passages inférieurs, quatorze passages supérieurs, sept passages véhicules et deux passages réservés aux piétons[10]. Elle a été inaugrée le [11].

Financement

En 2007, le revenu des péages de cette route s’est élevé à 269 millions de dirhams (212 millions de MAD en 2006), occupant la 2e place dans la liste des principaux bénéficiaires au Maroc (le chiffre inclut la section Tétouan - M’diq de l'autoroute A 7).

Chiffres relatifs aux investissements pour la construction de routes : (coûts par km. entre parenthèses)[12]

TOTAL : 11,170 milliards de MAD.

Tracé
Nom Section État (2020) Longueur
A 5 Port Tanger Med – Tanger-Est En service (2008) 31 km
A 5 Contournement de Tanger En service (2007) 23 km
A 501 Pénétrante de Tanger-Ouest En service (2005) 2 km
A 5 Tanger-Ouest – Assilah En service (2005) 28 km
A 5 Assilah – Sidi Lyamani En service (2002) 15 km
A 5 Sidi Lyamani – Larache En service (1999) 28 km
A 5 Larache – Kénitra-Nord En service (1996) 110 km
A 5 Kénitra-Nord – Salé En service (1995) 40 km
A 5 Contournement de Rabat-Salé En service (2016) 41 km

Sorties

Pénétrante de Tanger A 501
  •  Échangeur entre A 5 et A 501
    • Poste de péage : Prise du ticket d'entrée
    • Aire de service Espace Afriquia Tanger -Free Zone (Avec un hôtel Ibis)
    •  km 1,5  Tanger-centre ville
  • Fin d'autoroute et début de route pénétrante Sud de Tanger

Détail des aires d'autoroutes

Sens Tanger Med - Rabat
Aire Type Localisation Équipement

aire de repos

 Carburant Restauration Hôtellerie Autres Commentaire
Ksar Sghir Repos Km 5 Oui / / / Bureaux de conseils et d’orientation Aire dédiée au marocains résidents a l'étranger (accessible en prenant la sortie Ksar Sghir)[13]
Tanger Service Km 24 Oui Total Cafétéria + Restaurant + Boutique Bonjour / Mosquée, aire de jeux, services auto /
Pénétrante Tanger-Ouest

(Borasol)

 Repos Km 51 (A 501) Oui / Cafétéria Cappuccino, Restaurant Al Hachab Plaza, Bab Al Madina Hôtel Borasol Mosquée, aire de jeux L'aire de repos est accessible en prenant la pénétrante ouest de Tanger, après le péage
Assilah Service Km 76 Oui Afriquia Cafétéria + Restaurant L'Oasis Café, Magasin MiniBrahim / Mosquée, aire de jeux, services auto /
Larache (Atlantis) Service Km 116 Oui Total (+ 3 lots de distributions de carburants nouvelle génération Total Advanced et Total Excellium) Cafétéria Bonjour, Boutique Bonjour, Energie, Mobilté, Restaurants Dar Dyafa, Burger King, Starbucks (Cafétéria + Restaurant L'Oasis Café, Magasin MiniBrahim accessible de l'autre coté via un tunnel) / Mosquée, aire de jeux, services auto Total Qwartz, detecteurs de fuites, mecanisme de recyclage des eaux et des huiles usées, borne de recharge pour les véhicules électriques. Un tunnel relie les 2 aires de services de Larache. C'est une station Total au concept Mobility : une offre multi-service pour les automobilistes. Une station éco-responsable (60 panneaux solaires couvrant 30% de l'énergie nécessaire)[14].
Moulay Bousselham Service Km 148 Oui Afriquia Cafétéria + Restaurant L'Oasis Café, Magasin MiniBrahim / Aire de jeux, services auto Aire actuellement fermée
M'Nasra Service Km 183 Oui Pétrom Cafétéria + Boutique L'Escale, Restaurants / Mosquée, aire de jeux, services auto Univers Xpro, zone WIFI /
Kénitra Service Km 238 Oui Afriquia Cafétéria + Restaurant L'Oasis Café, Magasin MiniBrahim / Mosquée, aire de jeux, services auto Aire de service accessible juste après le péage, prendre avant le péage les files les plus à droite.
Rabat (Bouregreg) Service Km 281 Oui Total Boutique + Cafétéria Bonjour, Restaurant La Croissanterie, Tajine, Starbucks / Mosquée, aire de jeux, services auto, borne de recharge pour les véhicules électriques. L'aire de service se trouve de l'autre côté. Elle est accessible via un pont sur l'autoroute, l'autre aire étant toujours en construction. C'est une station éco-responsable (120 panneaux solaires couvrant 20% de l'énergie nécessaire, éclairage 100% LED, un système de climatisation avec zéro déperdition d’énergie)[15].

Distance et durée des trajets autoroutiers

Depuis le port Tanger Med aux sorties
Trajet Distance Durée [16]
Tanger Med - Ksar Sghir 4 km 0h03
Tanger Med - Meloussa 17 km 0h13
Tanger Med - Tanger-Est 31 km 0h20
Tanger Med - Tanger-Ain Dalia 38 km 0h26
Tanger Med - Tanger-Ouest (A 501) 51 km 0h35
Tanger Med - Assilah 78 km 0h50
Tanger Med - Sidi El Yamani 92 km 0h56
Tanger Med - Lixus 112 km 1h05
Tanger Med - Larache 119 km 1h10
Tanger Med - Moulay Bousselham 152 km 1h26
Tanger Med - Sidi Allal Tazi 185 km 1h43
Tanger Med - Kénitra-Nord 222 km 2h04
Tanger Med - Al Massira 232 km 2h09
Tanger Med - Kénitra-Centre 238 km 2h10
Tanger Med - Sidi Bouknadel 256 km 2h23
Tanger Med - Salé (A 2) 265 km 2h28
Tanger Med - Technopolis-Nord 268 km 2h31
Tanger Med - Rocade 1 de Rabat-Salé 270 km 2h32
Tanger Med - Technopolis-Sud 271 km 2h33
Tanger Med - Oum Azza 280 km 2h40
Tanger Med - El Menzah 290 km 2h45
Tanger Med - Tamesna 296 km 2h50
Tanger Med - Témara (A 1) 308 km 2h55

Depuis l’échangeur A 1/A 5 de Témara aux sorties
Trajet Distance Durée [16]
Témara - Tamesna 12 km 0h09
Témara - El Menzah 18 km 0h13
Témara - Oum Azza 28 km 0h18
Témara - Technopolis-Sud 37 km 0h24
Témara - Technopolis-Nord 40 km 0h27
Témara - Salé (A 2) 43 km 0h28
Témara - Sidi Bouknadel 52 km 0h35
Témara - Kénitra-Centre 70 km 0h47
Témara - Al Massira 76 km 0h50
Témara - Kénitra-Nord 86 km 0h55
Témara - Sidi Allal Tazi 123 km 1h19
Témara - Moulay Bousselham 156 km 1h36
Témara - Larache 189 km 1h52
Témara - Lixus 196 km 1h57
Témara - Sidi El Yamani 216 km 2h09
Témara - Assilah 230 km 2h17
Témara - Tanger-Ouest (A 501) 257 km 2h30
Témara - Tanger-Ain Dalia 270 km 2h40
Témara - Tanger-Est 277 km 2h47
Témara - Meloussa 291 km 2h53
Témara - Ksar Sghir 304 km 3h00
Témara - Tanger Med 308 km 3h02

Galerie de photographies
  • Siège ADM

Voir aussi

Notes et références
  1. autoroute de desserte portuaire de Oued Rmel, initialement numérotée A 4 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc.
  2. autoroute Rabat - Tanger, initialement numérotée A 1 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc.
  3. Autoroute de Desserte Portuaire de Oued Rmel, Projets, site Autoroutes du Maroc
  4. Tanger Med: Le port relié au réseau national rapide
  5. Maroc diplomatique, « Autoroute Port Tanger Med-Rabat: Ouverture du nouvel échangeur Ain Dalia », sur Maroc Diplomatique, (consulté le )
  6. « Trafic routier: Le Nord l’emporte haut la main », L'Economiste,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. Maroc diplomatique, « Axe autoroutier Rabat-Kénitra: inauguration de l’échangeur “Al Massira” », sur Maroc Diplomatique, (consulté le )
  8. « ADM: Inauguration de l'échangeur et de la pénétrante de Lixus au niveau de l'Autoroute Tanger », sur Media 7, (consulté le )
  9. SabrinaEF, « Rabat: 3,2 milliards de dirhams pour l'autoroute de contournement », H24info,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. « Conception du viaduc haubané sur l'oued Bouregreg », sur revue-travaux.fr,
  11. L’autoroute de contournement de Rabat inaugurée en 2016
  12. « Les Autoroutes du Maroc », sur web.archive.org, (consulté le )
  13. Said Kadry, « Opération Marhaba: une nouvelle aire de repos à Ksar Sghir », sur marokino.info,
  14. « Total Maroc a ouvert Atlantis, la première station-service au concept Mobility », sur Medias24 - Site d'information, (consulté le )
  15. « Total Relais Bouregreg : La Rolls des stations-services au Maroc », sur LesEco.ma, (consulté le )
  16. À une vitesse moyenne de 120km/h
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