Audi S8
L'Audi S8 est la version sportive de l'Audi A8. Elle est fabriquée par le constructeur automobile allemand Audi. La gamme S d'Audi concurrence la gamme M de BMW sur le marché des berlines sportives.
Pour les articles homonymes, voir S8.
Audi S8 | |
Marque | Audi |
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Années de production | Depuis 1996 |
Classe | Limousine sportive |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | V8 et V10 |
Position du moteur | Avant |
Transmission | Quattro |
Boîte de vitesses | Automatique |
Châssis - Carrosserie | |
Châssis | Audi A8 |
Audi S8 D2
Audi S8 D2 | ||||||||
Marque | Audi | |||||||
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Années de production | 1996 - 2003 | |||||||
Classe | Limousine sportive | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V8 | |||||||
Position du moteur | Avant | |||||||
Cylindrée | 4 172 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 340/360 ch | |||||||
Couple maximal | 410 Nm | |||||||
Transmission | Intégrale (Quattro) | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 5 vitesses |
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Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 730 kg | |||||||
Vitesse maximale | 250 ( 280 en option) km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 5,5 s | |||||||
Consommation mixte | 9,7 à 20,8 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 325 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Châssis | Aluminium | |||||||
Suspensions | Double Triangulation | |||||||
Freins | Disques ventilés | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 034 mm | |||||||
Largeur | 1 880 mm | |||||||
Hauteur | 1 417 mm | |||||||
Empattement | 2 883 mm | |||||||
Voies AV/AR | 6,2 mm / 6,2 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Audi S8 D3
Audi S8 D3 | ||||||||
Marque | Audi | |||||||
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Années de production | 2006 - 2011 | |||||||
Classe | Limousine sportive | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V10 | |||||||
Position du moteur | Avant | |||||||
Cylindrée | 5 204 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 331/444/450 ch | |||||||
Couple maximal | 398/540 Nm | |||||||
Transmission | Intégrale (Quattro) | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 6 vitesses | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 940 kg | |||||||
Vitesse maximale | 250 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 5,1 s | |||||||
Consommation mixte | 9,7 à 19,8 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 319 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Freins | Disques ventilés | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 062 mm | |||||||
Largeur | 1 897 mm | |||||||
Hauteur | 1 427 mm | |||||||
Empattement | 2 944 mm | |||||||
Voies AV/AR | 63,8 mm / 63,3 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Version sportive de l'Audi A8 (proposé à 111 850 €), l'Audi S8 est équipé d'un moteur V10 FSI partagé avec la Lamborghini Gallardo développant 450 ch à 7 000 tr/min et un couple de 540 N m disponible dès 3 500 tr/min pour une consommation de 13,2 L/100 km.
Côté design, il n'y a pas beaucoup de différences : des jantes en alliage coulé de 20 pouces plus sportives, les rétroviseurs extérieurs en aluminium intégrant le répétiteur de clignotant, des entrées d’air supplémentaires à l’avant et quatre sorties d'échappement comme signe distinctif de sa ligne sportive.
Audi S8 D4
Audi S8 D4 | ||||||||
Marque | Audi | |||||||
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Années de production | 2012 - 2017 Phase 1 : 2012 - 2013 Phase 2 : 2013 - 2017 |
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Classe | Limousine sportive | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V8 : 32 soupapes | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 3 993 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 520/605 ch | |||||||
Couple maximal | 650/700 Nm | |||||||
Transmission | Intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 990 kg | |||||||
Vitesse maximale | 250 à 305 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 3,8 à 4,1 s | |||||||
Consommation mixte | 7,3 à 13,6 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 225 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Plate-forme | MLB | |||||||
Châssis | Audi A5 (8T) Audi A4 (B8) Audi Q5 I Audi A8 (D4) Audi A7 I Audi A6 (C7) Porsche Macan Volkswagen Phideon |
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Direction | Électrique | |||||||
Freins | Disques ventilés | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 150 mm | |||||||
Largeur | 1 950 mm | |||||||
Hauteur | 1 460 mm | |||||||
Empattement | 3 000 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 640 mm / 1 630 mm | |||||||
Volume du coffre | 520 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La quatrième génération de la limousine sportive haut de gamme d'Audi est dotée du moteur essence V8 4.0 TFSI que l'on retrouve aussi sous le capot des S6, RS6, S7 et RS7. Il développe 520 ch à 5 800 tr/min et un couple de 650 N m à 5 500 tr/min . Les jantes en alliage de 20 pouces sont chaussées de pneus en taille 265/40 R 20 et abritent des étriers de freins de 400 mm à l'avant et 365 mm à l'arrière.
Équipée de la boite Tiptronic à 8 rapports, le 0 à 100 est abattu en 4,2 secondes et la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h. La consommation mixte de 10,1 l/100 km ainsi que les rejets de 235 g de CO2 restent très raisonnables pour une voiture de ce niveau de performance. Le prix de base est quant à lui de 173 911 €[réf. nécessaire].
En 2015, Audi annonce une S8 Plus affichant 605 ch dont le prix serait de 150 000 euros[1].
Audi S8 D5
Audi S8 D5 | ||||||||
Marque | Audi | |||||||
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Années de production | 2019 - | |||||||
Classe | Limousine sportive | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V8 4.0 TFSI | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Puissance maximale | 571 ch DIN (420 kW) | |||||||
Couple maximal | 800 Nm | |||||||
Transmission | Intégrale permanente (Quattro) | |||||||
Boîte de vitesses | 8 rapports Tiptronic | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Plate-forme | MLB Evo | |||||||
Châssis | Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi Q8 Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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En , Audi dévoile sa nouvelle S8. Basée sur la 4ème génération d'A8, elle est équipée du V8 4.0 biturbo. Elle revendique une puissance de 571 chevaux. Elle est équipée d'une transmission intégrale Quattro ainsi que 4 roues directrices.
Le bloc essence possède un couple de 800 N m. Il est équipé d'une micro hybridation de type 48 volts ayant pour objectif une réduction de la consommation et des émission de CO2. Il est également équipé d'un système de désactivation des cylindres. Elle proposera en option un système de freinage muni de freins carbone céramiques.[2]
À l'extérieur, elle est dotée d'une quadruple sortie d'échappement.
Elle intronise l'assistant vocal Alexa.
Caractéristiques techniques
V8 4.0 571 | ||
Moteur | V8 | |
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Alimentation | Bi-turbocompressé | |
Cylindrée | 3996 cm3 | |
Puissance maxi | 571 ch | |
Couple maxi | 800 N m | |
Norme environnementale | Euro 6d Temp | |
Boîte de vitesses | Automatique Tiptronic à 8 rapports | |
Vitesse maxi (en km/h) | ||
0-100 km/h (en s) | ||
Consommation (en L/100 km) | ||
Émissions de CO2 (en g/km) | ||
Capacité du réservoir (en L) | ||
Masse à vide (kg EU) | ||
Au Cinéma
- Dans Taken de Pierre Morel sorti en 2008, l'ex-agent secret Bryan Mills (Liam Neeson) conduit à tombeau ouvert une Audi S8 D3 grise en sens inverse sur les berges de la Seine pour tenter de rattraper le bateau dans lequel a été enlevée sa fille Kim (Maggie Grace), en utilisant le mode séquentiel de la boîte de vitesses, le réalisateur donnant dans cette scène la priorité à la sonorité du V10.
- Dans le film Ronin sorti en 1998, Robert De Niro et son équipe roulent dans une Audi S8 D2.
- Dans le film Le Transporteur : Héritage (sorti en 2015), Ed Skrein (Frank Martin) conduit une Audi S8 D4.
Dans le film " From Paris with Love ", John Travolta et son chauffeur roulent dans une S8 D3 à tombeau ouvert dans une course poursuite sur autoroute.
Notes et références
- « AUDI S8 PLUS : SUPPLÉMENT DE FOLIE », sur Paris Match, (consulté le )
- Audric Doche, « Audi dévoile la nouvelle S8 », sur Caradisiac.com,