Aéroport de Bristol

L´aéroport de Bristol, Lulsgate, (en anglais: Bristol Airport) est un aéroport (code IATA : BRS • code OACI : EGGD) situé à Bristol en Angleterre, au Royaume-Uni.

Pour les articles homonymes, voir BRS.

Aéroport de Bristol
Bristol Airport

Vue aérienne
Localisation
Pays Royaume-Uni
Ville Bristol
Coordonnées 51° 23′ 00″ nord, 2° 42′ 56″ ouest
Altitude 190 m (622 ft)
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
BRS
Pistes
Direction Longueur Surface
09/27 2 011 m (6 598 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code IATA BRS
Code OACI EGGD
Type d'aéroport civil
Gestionnaire South West Airports Limited
Tour de contrôle.

Situation

Carte des aéroports commerciaux d'Angleterre

Compagnies aériennes et destinations
CompagniesDestinations
 Aer Lingus Regional Cork, Dublin
 Air Malta En saison: Malte
 Aurigny Guernesey
 Austrian Airlines En saison charter: Innsbruck-Kranebitten[1]
 BH Air En saison: Bourgas, Sofia-Vrajdebna
 British Airways En saison: Florence-Peretola, Malaga-Costa del Sol, Palma de Majorque
 easyJet
En saison:
 Enter Air En saison charter: Sofia-Vrajdebna[2]
 Freebird Airlines En saison charter: Antalya, Dalaman, Bodrum-Milas[réf. nécessaire]
 KLM Amsterdam
 Neos En saison: Vérone - Villafranca
 Ryanair
En saison:
 TUI Airways[6]
En saison:
En saison charter:
 Wizz Air Katowice-Pyrzowice

Édité le 02/07/2018

Statistiques

Passagers et mouvements
Nombre de
passagers[note 1]		Nombre de
mouvements[note 2]		Nombre total de passagers
1997–2013 (en millions)
1997 1 614 83759 547
1998 1 838 21961 582
1999 1 993 33162 072
2000 2 141 52563 252
2001 2 694 46469 854
2002 3 445 94572 152
2003 3 915 07274 635
2004 4 647 26677 956
2005 5 253 75284 289
2006 5 757 96384 583
2007 5 926 77476 428
2008 6 267 11476 517
2009 5 642 92170 245
2010 5 747 60469 134
2011 5 780 74666 179
2012 5 921 53061 206
2013 6 131 89665 299
Source: United Kingdom Civil Aviation Authority[8]

En tableau Wikidata

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Projets
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En réponse au Livre blanc du gouvernement britannique sur l'avenir du transport aérien de 2003, l'aéroport a publié un plan directeur pour son expansion au cours de la période 2006-2030.  En octobre 2007, l'aéroport a annoncé qu'il retarderait la demande de planification jusqu'au milieu de 2008 pour lui donner le temps de terminer ses recherches sur les effets de l'aéroport sur l'environnement.  Le World Development Movement a affirmé que les vols en provenance de l'aéroport généraient la même quantité de dioxyde de carbone que la nation du Malawi.  Une campagne contre le plan a été menée par Stop Bristol Airport Expansion, soutenue par Bristol Friends of the Earth et leCampagne pour protéger l'Angleterre rurale.

La demande a finalement été soumise en 2009. Le plan de 150 millions de livres sterling, conçu pour faciliter la croissance du nombre annuel de passagers à 10 millions, a été approuvé par le North Somerset Council en 2010, par le secrétaire d'État aux Communautés et le gouvernement local plus tard la même année. En octobre 2011, Stop Bristol Airport Expansion a perdu sa contestation judiciaire du plan.

L'expansion devait se faire par étapes, réparties sur 30 projets de construction. Les plans incluaient un doublement de la surface au sol du terminal passagers, de nouvelles jetées et des stationnements pour les avions, des extensions de l'aire de trafic, un parking à plusieurs étages et un échangeur de transport public.  Le premier projet a été achevé en juin 2012, avec l'ouverture de trois nouveaux stands d'avion.  En juillet 2014, une passerelle de 3 880 m2 (41 800 pieds carrés) de 6,5 M £ connectée au centre du terminal a été ouverte, offrant quatre autres zones de pré-embarquement et permettant l'utilisation de passerelles, y compris pour les gros-porteurs. des avions tels que le Boeing 787 Dreamliner. En juillet 2015, l'aéroport a ouvert une extension de 8,6 M £ vers l'est du terminal, avec une salle d'embarquement plus grande et une terrasse extérieure. La construction d'une autre extension du terminal a commencé immédiatement, à l'ouest et a coûté 24 M £. Les premières phases de l'extension ouest de 9 000 m2 (97 000 pieds carrés), qui a ouvert ses portes à l'été 2016, ont fourni une nouvelle zone de recherche de sécurité pour les départs, avec 12 voies de sécurité, dont une zone accélérée. Les nouvelles installations d'arrivée dans l'extension, y compris la récupération des bagages et les douanes, devaient ouvrir plus tard en 2016. En octobre 2016, l'aéroport a annoncé qu'un nouveau projet, un agrandissement du hall d'immigration, s'achèvera en 2017. Ils ont été achevés et ouverts au public en avril 2017, permettant une augmentation du nombre de points de contrôle des passeports de 10 à 17, dont 10 sont des portes ePassport.

Une demande de planification pour un hôtel de 251 chambres sur place a été approuvée séparément en 2010.  En février 2014, une demande de planification a été soumise pour une révision de la conception précédemment approuvée, avec un hôtel de 201 chambres à construire initialement, suivi plus tard d'un ajout de 50 chambres. L'aéroport a déclaré que parmi les 16 aéroports les plus fréquentés du Royaume-Uni, seul Bristol n'avait pas d'hôtel sur place. En février 2015, l'aéroport a annoncé que l'hôtel de 201 chambres serait achevé en 2016 et sera exploité comme un Hampton by Hilton. Il a ouvert ses portes en janvier 2017. Il a été financé, construit et appartient à une société chinoise CIMC Modular Building Systems qui a expédié des éléments préfabriqués modules pour sa construction en Chine.

Les travaux sur un parking à plusieurs étages de 9,5 millions de livres sterling ont commencé en novembre 2017, après une mise à niveau de 2,5 millions de livres sterling du centre d'accueil des clients du parking de la zone d'argent. Le nouveau parking a ouvert ses portes en mai 2018.

L'aéroport de Bristol a mis en place une consultation qui s'est déroulée du 16 novembre 2017 au 26 janvier 2018 et a sollicité des avis sur les priorités de l'aéroport et les premiers concepts de développement de l'aéroport.

En 2020, l'aéroport a demandé l'extension de l'aéroport pour permettre une augmentation du nombre de passagers à 12 millions. Le plan prévoyait d'agrandir le terminus passagers et les voies de circulation des avions. Il prévoyait également d'ajouter un stationnement pour 3 000 voitures supplémentaires, en grande partie sur des terrains de la ceinture de verdure. Le conseil de North Somerset a voté pour rejeter le plan. Il a déclaré que l'effet néfaste sur la région et l'impact plus large sur l'environnement l'emportaient sur les avantages plus étroits de l'expansion de l'aéroport. Cependant, l'aéroport pourrait déposer un appel, qui serait entendu lors d'une enquête publique.

Notes et références
  1. « Timetable: Innsbruck - Bristol », (consulté le )
  2. « Airlines - Sofia Airport » [archive du ]
  3. http://corporate.ryanair.com/news/nachrichten/170208-ryanair-stellt-rekord-winterflugplan-2017-2018-fur-koln-bonn-vor/?market=de
  4. « Ryanair va relier Brest à Bristol », sur Air Journal (consulté le ).
  5. « Ryanair va relier Grenoble à Bristol en 2020 », (consulté le )
  6. (en-GB) « Flight Timetable », sur tui.co.uk, (consulté le )
  7. https://www.tui.co.uk/flight/timetable
  8. CAA: UK Annual Airport Statistics

Notes
  1. Nombre de passagers incluant les vols intérieurs, internationaux et en transit
  2. Nombre de mouvements avec le total de décollages et d'atterrissages durant l'année

Lien externe
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