24 Heures du Mans 2007
Les 24 Heures du Mans 2007 sont la 75e édition des 24 Heures du Mans et se déroule les 16 et 17 juin 2007 sur le circuit de la Sarthe.
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 75e |
| Lieu(x) |
 Le Mans |
| Date |
du au |
| Affluence | 250 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Vainqueur |
Audi Sport North America |
| Deuxième |
Team Peugeot Total |
| Troisième |
Pescarolo Sport |
Alors que le départ de la course est traditionnellement donné à 16 heures, celui de l'édition 2007 fut donné à 15 heures à cause du second tour des élections législatives françaises[1].
Ce sont 54 équipages qui ont participé à la course où la Peugeot 908 HDi FAP n°8 du Portugais Pedro Lamy et des Français Stéphane Sarrazin et Sébastien Bourdais s'est élancé en tête après avoir réalisé la pole position lors des qualifications. Mais finalement, et pour la quatrième année consécutive, le constructeur allemand Audi (avec sa R10 conduite par les pilotes allemands Marco Werner et Frank Biela et l'Italien Emanuele Pirro) s'impose devant la Peugeot 908 n°8 et la voiture n°16 de l'écurie française Pescarolo Sport.
Marquée par de nombreux rebondissements et des conditions climatiques changeantes et humides, la course a attiré plus de 250 000 spectateurs soit 15 000 de plus que l'année précédente[2]. On peut expliquer ce record d'affluence par le retour officiel du constructeur français Peugeot qui espère contester l'outrageuse domination des Audi depuis l'an 2000 (7 victoires lors des 8 dernières éditions). Par ailleurs, cette nouvelle édition des 24 Heures est marquée par l'utilisation par les écuries de pointe de moteurs diesels. En effet, après Audi en 2006, Peugeot relève le défi en inscrivant son retour dans l'utilisation du diesel pour sa nouvelle 908 HDi FAP[3].
Pilotes qualifiés par nationalités
| 35 Français |
 33 Britanniques |
 11 Américains |
 8 Italiens |
 8 Néerlandais |
| 7 Allemands |
 7 Japonais |
 7 Suisses |
 6 Autrichiens |
 6 Danois |
 5 Tchèques |
 4 Canadiens |
 4 Espagnols |
 4 Suédois |
 3 Brésiliens |
 3 Portugais |
 2 Monégasques |
 2 Russes |
 1 Australien |
.svg.png.webp){kind=small} 1 Belge |
 1 Finlandais |
 1 Hongkongais |
 1 Malaysien |
 1 Mexicain |
 1 Saoudien |
Essais qualificatifs[4]
1re séance
Mercredi : de 19 h à 21 h 15 puis de ? à minuit.
À l'issue de cette première séance qualificative, la Peugeot 908 n°8 réalise le meilleur chrono à seulement trois minutes de la fin de la séance[5]. Elle devance l'Audi R10 n°2 et la seconde Peugeot 908.
2e séance
Jeudi : de 19 h 30 à 21 h 30 puis de 22 h à minuit.
Perturbée par la pluie, la seconde séance des qualifications ne modifie en rien l'ordre établi la veille lors de la première séance. Néanmoins, les deux constructeurs Audi et Peugeot ont pu de se jauger en prévision de la course. Ainsi, dans des conditions climatiques humides, c'est l'Audi R10 n°2 qui réalise le meilleur temps de cette séance (4 min 01 s 257) devant la n°3 (4 min 01 s 629). La première Peugeot (n°8) termine troisième dans la même seconde (4 min 01 s 928) mais s'élancera en tête lors de la course grâce au chrono réalisé la veille.
Dans les autres catégories, la hiérarchie n'a pas non plus été bouleversée. En LMP2, la voiture n°33 de l'écurie Barazi Epsilon a terminé en tête dans sa catégorie lors de cette séance comme lors de la première. En GT1, l'Aston Martin n°008 de l'équipe française Larbre Compétition partira en tête dans sa catégorie après avoir réalisé le meilleur temps dans les deux séances. Enfin, en GT2, la voiture n°87 du team Scuderia Écosse réalise aussi les meilleurs chrono dans les deux séances et s'élancera donc en tête dans sa catégorie.
Grille de départ
À l'issue des deux séances qualificatives, voici la grille de départ définitive. Les huit premiers équipages figurent dans ce tableau ainsi que les premiers de chaque catégorie.
Déroulement de la course
Classements intermédiaires
- source : l'intégralité des classements heure par heure sur le site officiel des 24 heures du Mans. lemans.org
Classement final de la course
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course[6] :
Légende :
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
À noter
- Longueur du circuit : 13,629 km
- Vitesse maximum enregistrée : 332,8 km/h (Peugeot n°7)[8]
- Le meilleur tour en course signé par l'Audi n°2 (pilotée alors par Allan McNish), en 3 min 27 s 176 et réalisé au 231e tour est le record du meilleur tour en course depuis l'installation des chicanes dans la ligne droite des Hunaudières en 1990[8].
- En raison d'un moteur donnant de grands signes de faiblesse, Sébastien Bourdais (Peugeot n°8) s’arrête au virage Ford à 14 h 58 et attend d’être dépassé par l'Audi n°1 pour franchir la ligne d'arrivée[9].
Statistiques et informations diverses
Leaders successifs
Au départ : Peugeot n°8
Du 1er au 10e tour : Audi n°2
Du 11e au 12e tour : Audi n°3
Du 13e au 262e tour : Audi n°2
Du 263e tour au 369e tour : Audi n°1[8]
Neutralisations[8]
| Cause | Début | Fin |
|---|---|---|
| Pluie | 16h04 | 16h22 |
| Sortie de l'Audi n°3 | 16h33 | 17h44 |
| Sortie de la Creation n°9 | 21h58 | 22h23 |
| Pluie | 14h12 | 14h48 |
Notes et références
- Le départ des 24 Heures donné à 15 heures - f1-action.net, 28 février 2007
- 250 952 spectateurs : record battu ! - Site officiel des 24 Heures du Mans
- Les 24 Heures du Mans au rythme du diesel - L'Humanité
- Résultats des Qualifications - Site officiel des 24 Heures du Mans
- La Peugeot n°8 la plus rapide - Dépêche du site Internet lequipe.fr
- Classement Final - Site officiel des 24 Heures du Mans
- Les équipages n'ayant pas franchi la ligne d'arrivée au terme des 24 heures de course figurent dans le tableau.
- David Legangneux, « Classement général », Le Mans Racing, no 44, , p. 55
- François Hurel, « Audi, dès le premier virage ! », Le Mans Racing, no 44, , p. 52
Bibliographie
- Christian Moity et Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 2007, éditions APACH (ISBN 978-2-930354-44-6)
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu Les 24 Heures du Mans, Tome 3, éditions Vif Argent
Lien externe
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