Unterseeboot 634

Unterseeboot type VII, l'U-634 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-634 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 janvier 1943, puis intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.

Lors de sa période de formation, l'U-634 a été endommagé le 12 novembre 1942 près de Hel en Pologne à la position géographique de 54° 45′ N, 18° 50′ E après être entré en collision avec l'U-272. L'U-272 a été coulé lors de cet accident qui a emporté la totalité de l'équipage.

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence réellement le 18 février 1943 au départ de Bergen. Il opéra dans l'Atlantique Nord (GIUK) entre l'Islande et les îles Féroé.

Le convoi HX 227 appareille de New York le 18 février 1943. Alors que la machine Ultra avait réussi à détourner à temps la plupart des convois sur la route de la meute Neptun, le HX 227, pourtant déjà détourné vers le nord, est repéré le 27 février. Trop au nord pour la meute et bien défendu par son escorte, il évite des dommages majeurs au cours des trois jours de bataille qui s'ensuivent. Il arrive à Liverpool le 6 mars[1]. L'U-634 coule malgré tout un navire marchand américain du convoi au matin du 2 mars 1943. L'attaque provoque la mort de la totalité des 75 membres d'équipage.

Le 18 avril 1943 à 9 h 10, le sous-marin a été attaqué dans l'Atlantique Nord au nord-ouest du cap Finisterre, par un Sunderland Mk.III DV969 australien du No. 10 Squadron RAAF (en). Deux bombes de 250 kg ont été lancées lors de son premier passage, tombant 30 mètres derrière lui. L'U-634 a repoussé une deuxième attaque (six charges de profondeur) avant de plonger car il a été légèrement endommagés à la tourelle de mitraillage. Le Sunderland a été touché au nez et a l'aile droite. Deux des douze membres d'équipage ont été blessés par des éclats d'obus.

Le 12 juin 1943, l'U-634 quitte Brest pour la mer des Caraïbes. Le lendemain, il a abattu un Sunderland britannique du No. 228 Squadron RAF (en) à l'ouest de Saint-Nazaire.

L'U-634 a été coulé lors de son retour vers sa base le 30 août 1943, dans l'Atlantique Nord à l'est des Açores à la position 40° 13′ N, 19° 24′ O , par des charges de profondeur du sloop britannique HMS Stork et de la corvette britannique HMS Stonecrop (en).

Les 47 membres d'équipage décédèrent dans cette attaque.

• 5. Unterseebootsflottille du 6 août 1942 au 31 janvier 1943 (Période de formation).
• 9. Unterseebootsflottille du 1^er février 1943 au 30 août 1943 (Unité combattante).

• Oberleutnant zur See Hans-Günther Brosin du 6 août 1942 au 2 février 1943.
• Oberleutnant zur See Eberhard Dahlhaus du 28 février 1943 au 30 août 1943.

Note : Ltn. = Leutnant zur See - Oblt. = Oberleutnant zur See

L'U-634 coula 1 navire marchand de 7 176 tonneaux au cours des 3 patrouilles (158 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
2 mars 1943	Meriwether Lewis	USA	7 176	HX-227	Coulé	62° 10′ N, 28° 25′ O

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