SIEL (métro de Paris)

La RATP a dans un premier temps testé trois versions d’affichage pour le système SIEL sur les lignes 3 et 13 en 1997 et 1998. Ces tests ont permis de choisir la meilleure interface pour les voyageurs en fonction d'études auprès de la clientèle.

Sur la ligne 3, les panneaux étaient plus complets que sur la ligne 13, plusieurs lignes de caractères en diodes électroluminescentes donnaient ainsi l’indication de la direction et du temps d'attente pour les trois prochains trains.

Cependant la préférence des voyageurs est allée à la version plus simple de la ligne 13, qui indique seulement les deux prochains trains. Cette solution, retenue en 1999, a progressivement été déployée sur cette ligne en 2000 puis sur la ligne 4 en 2001.

SIEL a été mis en service sur ces lignes en novembre 2002 pour la ligne 13 et en décembre de la même année pour la ligne 4.

Après les lignes 4 et 13, ce sont les lignes 1 et 7 qui ont été équipées de façon simultanée début 2004.

Puis, en mai 2005, ce fut au tour des lignes 11 et 2[1], dans un intervalle de temps très restreint, de bénéficier de ce système.

Début 2008, SIEL est installé dans les stations de la ligne 6.

Depuis juillet 2008, les horaires en temps réel sont disponibles sur Internet, sur le site de la RATP[2]. Après avoir choisi une station, l'utilisateur indique la ligne et la direction, et peut alors visualiser le temps d'attente des quatre prochains trains correspondants à son choix.

Fin 2009-début 2010, les lignes 3 bis et 7 bis sont les dernières à être équipées de SIEL. Sur ces deux lignes, contrairement aux autres, le système n'affiche que le prochain train, et non les deux à venir[3].

Exemple de panneau SIEL sonorisé à la station Palais-Royal, sur la ligne 1.

Toutes les lignes sont équipées de ce système.

Une nouvelle génération sonorisée du système est déployée. Un haut-parleur accolé au panneau d'affichage annonce l'arrivée de la rame une minute avant son entrée en station ainsi que le temps d'attente de la rame suivante. Le délai d'attente avant le départ du train (terminus) est également indiqué. Si le temps d'attente est important, des temps d'attente intermédiaires (« prochain train dans 4 minutes ») ou (« prochain train dans 7 minutes ») sont annoncés.

À certains terminus, comme celui de la ligne 6 à Nation, un panneau lumineux indique aux voyageurs la voie de départ de la prochaine rame.

Dans le métro, ce système s'appuie sur un écran à diodes qui vient remplacer les anciens panneaux de direction en milieu de quai. Il indique le temps d'attente avant les deux prochains trains, ou avant le prochain train si la station est très proche du terminus (dans le sens départ). Dans le cas des lignes à branches (ligne 7 et ligne 13), dans le sens concerné par l'embranchement, ce sont les temps des quatre prochains trains (deux pour chaque branche) ainsi que leur destination qui sont affichés.

L'installation de ce système d'information se réalise en trois étapes : la première consiste à l'installation du moniteur, la deuxième correspond aux branchements de l'ensemble du dispositif, la troisième est la période d'essai permettant de fiabiliser l'ensemble du système SIEL.

Un ancien écran cathodique de la ligne 14 à la station Châtelet.

Un écran IMAGE à la station Bercy de la ligne 14.

La ligne 14 étant relativement récente, elle est dotée d'un système spécifique conçu depuis sa création. Elle disposait sur ses quais des écrans de télévision indiquant depuis juillet 2004 le temps d'attente à la dizaine de secondes près. Cette précision est rendue possible par les automatismes et les ordinateurs qui pilotent les rames. Ces écrans de télévision étaient cathodiques. En effet, la station Saint-Lazare qui disposait d'écrans LCD lors de son ouverture au public en 2003 a vu ces écrans remplacés par des écrans cathodiques en 2005.

Au cours de l'année 2016, l'intégralité des écrans cathodiques installés sur cette ligne ont été remplacés par de nouveaux écrans IMAGE.

Depuis 2018 et en vue de l'automatisation intégrale de la ligne 4 prévue à l'horizon 2022, des portes palières nouvelle génération sont en cours d'installation dans plusieurs stations de cette ligne. Outre un design différent (à mi-chemin entre les façades de quai de la ligne 14 et de la ligne 1/ligne 13), les portes palières de la ligne 4 présentent la particularité d'intégrer directement dans leurs parties supérieures des écrans LCD SIEL annonçant les prochaines rames, mettant fin ainsi aux panneaux SIEL à diodes installés en 2002. A partir de 2020, ces mêmes écrans diffuseront les informations concernant les lignes en correspondances. Ces écrans pourront en outre servir à diffuser des informations ponctuelles à l'instar des écrans de la ligne 14.

En 2020, les écrans de la ligne 14 abandonnent IMAGE pour adopter un affichage similaire à ceux des portes palières de la ligne 4. En plus de reprendre les temps d'attente des deux prochains métros, cet affichage intègre l'information trafic de la ligne et la direction[4]. Avec l'arrivée des nouveaux MP 14 sur la ligne, l'affichage intègre la longueur des prochaines rames, soit à six voitures (MP 89 et MP 05), soit à huit voitures (MP 14), les deux types étant appelés à cohabiter sur la ligne 14 à la fin de l'année 2020.

Panneau SIEL défectueux.

• Affichage de l'heure avec les deux points clignotants «  : ».
• Les panneaux affichent le temps d'attente en minutes et dans chaque direction des deux prochains trains ou d'un seul train si la station est très proche du terminus (dans le sens départ).
• Quand le train est signalé à l'approche, la zone d'affichage du temps d'attente concerné par ce train clignote avec « 00 ».
• Quand le train est parvenu à la station, le panneau affiche « 00 ».
• En cas de dysfonctionnement ou de perturbations importantes sur la ligne, toutes les zones d'affichage affichent le double caractère « . . » ou «  - - ».
• En cas de retard du 1^er et/ou du 2^e train, le temps d'attente clignote ex : « 32 » ou « 64 » ou autre (régulation trafic, grèves ou incident) ou clignote en alternance avec les caractères « ++ » pour signaler l'augmentation du temps d'attente affiché.
• Les temps d'attente sont mis à jour toutes les 15 secondes.
• Si le dernier métro est annoncé, le temps d'attente pour le second métro affichera « XX »[5].
• Si le dernier métro est déjà passé, le temps d'attente du 1^er train et du 2^e train affichera « XX »[5].