Palais-Royal - Musée du Louvre (métro de Paris)

Avec l'arrivée de la ligne 7, une nouvelle sortie est ouverte face à la rue de Valois afin desservir les Grands Magasins du Louvre. Le couloir est doté d'une galerie commerciale et de toilettes publiques. Longue de 40 mètres sur 6 mètres de large, la galerie comprend deux rangées de vitrines, constituées de douze alcôves d'1,6 mètre de profondeur[5]. L'ensemble, dite galerie de Valois, est construit dans le style Art nouveau. À la fin du XX^e siècle, les boutiques de la galerie ferment les unes après les autres et la galerie, utilisée un temps comme couloir, est ensuite^[Quand ?] fermée au public[6]. Au début de l'année 2020, dans le cadre du Projet Saato, les alcôves de la galerie sont provisoirement décorées par des artistes d'art urbain internationaux[5]. Dans le cadre de la deuxième phase de l'appel à projets « Réinventer Paris », cette galerie doit être restaurée pour être dédiée à la diffusion des cultures via le déploiement d'écrans multimédias et l'installation de vitrines connectées et tactiles[7].

Depuis la rénovation du musée du Louvre, chacun des quais de la ligne 1 est relié à une galerie commerciale souterraine, le Carrousel du Louvre, permettant d'accéder au hall souterrain du musée. Il s'agit de la sortie numéro 1.

Le Kiosque des noctambules est une œuvre d'art contemporaine coiffant l'une des bouches du métro (sortie n^o 5) débouchant sur la place Colette. Construite pour le centenaire du métro de Paris et réalisée sous la direction de l'artiste Jean-Michel Othoniel dans un style controversé, elle est inaugurée en octobre 2000.

Les deux coupoles du Kiosque des noctambules (l'une représentant le jour, l'autre la nuit), faites de perles de verre de Murano (par Salviati), colorées et enfilées sur une structure d'aluminium, en font une œuvre inattendue et originale au sein de l'environnement très classique de la place Colette.

La station dispose des cinq accès suivants :

• Accès 1 : musée du Louvre ;
• Accès 2 : place du Palais-Royal ;
• Accès 3 : rue de Rivoli ;
• Accès 4 : rue de Valois ;
• Accès 5 : place Colette, Kiosque des Noctambules.

Les sorties 2 et 3 sont ornées d'édicules Guimard, lesquels font l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du 29 mai 1978[8].

L'édicule Guimard de la station Bellas Artes du métro de Mexico.

Dans un couloir d'accès, une autre œuvre d'art, La Pensée et l'Âme huicholes a fait l'objet d'un échange destiné à célébrer les trente ans de coopération entre les compagnies de métro de Mexico et de Paris. La station parisienne abrite ainsi une fresque indigène, La Pensée et l'Âme huicholes, élaborée par le chaman Santos de la Torre et composée de deux millions de perles de 2 mm de diamètre. En échange, la ville de Mexico reçut le 14 novembre 1998 un édicule de style Guimard, qu'elle installa à la station de métro Bellas Artes.

Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre.

La station de la ligne 1 est établie à fleur de sol : le plafond est constitué d'un tablier métallique dont les poutres sont supportées par des piédroits verticaux. Une crypte de 15 mètres de long, dont le plafond repose sur des piliers très rapprochés, la prolonge à son extrémité occidentale depuis le passage de la ligne aux rames à six voitures dans les années 1960. Aménagée dans le style « Andreu-Motte », elle est avec Opéra sur la ligne 3 et Concorde sur la ligne 8 l'une des trois seules stations ainsi décorées à être traitées en violet, cette teinte faisant partie du lexique des couleurs exceptionnelles de ce style. Elle s'applique aux rampes lumineuses, aux poutres du tablier et aux sièges. Les banquettes, les tympans et les piédroits sont équipés de grands carreaux plats blancs d'aspect vitrifié, tandis que les débouchés des couloirs sont traités en carrelage blanc biseauté classique. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées.

La station de la ligne 7 est établie en courbe et possède une voûte elliptique. Elle se distingue cependant par la partie basse des piédroits qui est verticale et non courbée, et ses quais sont légèrement décalés l'un par rapport à l'autre. De même que ceux de la ligne 1, ils sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses orange, les débouchés de couloirs en carrelage marron plat et des sièges « Motte » orange. Ces derniers sont fixés sur des banquettes maçonnées recouvertes de carreaux plats orange de taille plus réduite que d'ordinaire. Ce nouveau carrelage est donc désormais en cohérence avec les bandeaux d'éclairage et les sièges qu'ils supportent ; en revanche, ils ne sont plus en harmonie avec les carreaux des débouchés des couloirs, ni par leur taille, ni par leur couleur, allant à l'encontre des principes originels du style « Andreu-Motte ». Les carreaux de céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les limons d'escaliers et la passerelle sont traités en carreaux blancs plats alignés horizontalement. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est écrit en police de caractère Parisine sur plaques émaillées.

La station est desservie par les lignes 21, 27, 39, 67, 68, 69, 72 et 95 du réseau de bus RATP ainsi que par la ligne à vocation touristique OpenTour. La nuit, la station est desservie par les lignes N11 et N24 du réseau de bus Noctilien.

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