Réseau de bus R'Bus
R'Bus est le nom commercial du réseau de bus desservant la communauté d'agglomération Argenteuil-Bezons ainsi que les communes avoisinantes, exploité par la société Transports du Val-d'Oise, elle-même filiale du groupe Transdev. Le réseau est formé de seize lignes, dont trois assurent la desserte scolaire du lycée E. Gallois et du collège Colette de Sartrouville. Une ligne est quant à elle exploitée par l'établissement Transdev de Montesson La Boucle.
| R'Bus | ||
 Logo du réseau R'Bus | ||
 Agora Line sur la l'ancienne ligne 514B à la gare d'Argenteuil | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Longueur additionnée des lignes | 137.40 | |
| Lignes | 15 | |
| Stations | Pont de Bezons (T2) Épinay - Orgemont (T8) |
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| Gares | Argenteuil Cormeilles-en-Parisis Enghien-les-Bains Houilles - Carrières-sur-Seine Sartrouville Val d'Argenteuil |
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| Fréquentation | Entre 5 600 000 et 19 050 000 voyageurs par an en 2007[1],[2] | |
| Exploitant | Transports du Val-d'Oise | |
| Site internet | Site officiel | |
| Lignes du réseau | R'Bus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 17 18 34 45 501 502 503 |
|
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Autres réseaux (Keolis, Transdev…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • T Zen (ligne 1) • TàD Île-de-France Mobilités • Mobilien • Transilien SNCF • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
|
Le siège de l'établissement gérant le réseau R'Bus est situé au no 18 de la rue Jean-Poulmarch à Argenteuil[3].
Histoire
Le réseau R'Bus a été mis en service le [4].
En raison de la baisse de sa fréquentation durant la deuxième moitié des années 1990, les villes d'Argenteuil, Bezons et Sartrouville et le transporteur s'engagent dans « un contrat de progrès » en partenariat avec le STIF[5].
Le , la ligne 1 voit son itinéraire modifié afin de mieux desservir le Vieux Pays de Sartrouville tel que le centre commercial du Plateau et la cité des Indes. À cette même date, la ligne 30.19 est créée, correspondant au prolongement de la ligne 30.05 de la gare de Cormeilles-en-Parisis à la gare de Sartrouville. Cette nouvelle ligne est exploitée en pool entre Transports du Val-d'Oise et les cars Lacroix[6].
Le réseau subit une restructuration de son parc le avec la suppression de la ligne 35, qui reliait Argenteuil — Poste du Val à Argenteuil — Place Chauvelot[7], où elle ne transportait que onze voyageurs par jour et faisait doublon avec plusieurs lignes. La ligne 514 est limitée à Bezons - La Berthie tandis que la ligne 24 reprend son itinéraire à Bezons en rejoignant la gare de Houilles - Carrières-sur-Seine. Afin d'améliorer la desserte des zones industrielles, la ligne 5 est prolongée du parc d'activités du Prunay jusqu'au parc d'activités des Perriers en semaine[8]. La ligne 9 est équipée intégralement de bus articulés[9].
La ligne PAVA voit le jour le en assurant la desserte du parc d'activités du Val-d'Argent à Argenteuil. Cette mesure s'inscrit dans un plan de modernisation du parc. La ligne 34 voit son itinéraire modifié et la desserte des Coteaux d'Argenteuil assurée du lundi au vendredi toute la journée alors qu'auparavant cette desserte n'avait lieu qu'aux heures de pointe,[11].
Le , la ligne 1 améliore ses correspondances avec la ligne 5 et la navette PAVA : deux arrêts sont créés et deux changent de nom[12] et la ligne PAVA voit également ses correspondances améliorées avec la création d'un arrêt et le déplacement d'un autre[13].
Depuis le , la ligne 5 est prolongée de Parc d'activités des Perriers jusqu'à Parc d'activités des Trembleaux et voit alors sa fréquence renforcée du lundi au samedi[14]. Ce renfort a permis une meilleure desserte des zones industrielles du Plateau de Sartrouville[15].
Le , date de l'inauguration du prolongement vers Pont de Bezons de la ligne de tramway T2, de nombreux changements dans les itinéraires des bus sont intervenus. Deux lignes ont été créées et quatre lignes ont été modifiées[16],[17].
- La ligne 3 est créée en reliant Sartrouville - Sureaux à Pont de Bezons en desservant le quartier de l’Agriculture à Argenteuil.
- La ligne 4 fusionne avec la ligne 24, qui reliait Bezons - Justice à Gare de Houilles - Carrières-sur-Seine[18], et elle est prolongée de Argenteuil - Le Prunet à Gare de Houilles - Carrières-sur-Seine.
- La ligne 6 reprend l'itinéraire de la ligne 92 Mobilien (Gare d'Argenteuil à Gare de Nanterre - Préfecture)[18] et la ligne 367 l'autre partie depuis Pont de Bezons jusqu'à gare de Nanterre-Université. Cette nouvelle ligne dessert le centre-ville de Bezons et son offre est améliorée par rapport à la ligne 92.
- La ligne 9, ligne la plus forte du réseau, voit la desserte du quartier Voltaire à Sartrouville repris par la ligne 272 ; par ailleurs, les services partiels sont supprimés entraînant la disparition de la ligne 9 Navette qui reliait la gare de Sartrouville à la cité des Indes[19] et un itinéraire unique par les quais de Seine est mis en place.
- La ligne 34 fusionne avec la ligne 363 du réseau de bus RATP. Elle est prolongée du lundi au samedi de Pont de Bezons à la gare de Houilles - Carrières-sur-Seine et au lycée de Carrières-sur-Seine aux heures d'entrée et de sortie de l'établissement.
- La ligne 514 est simplifiée : la 514B (Bezons - Sacco et Vanzetti à Gare d'Argenteuil) est fusionnée avec la ligne 9 entre Gare d'Argenteuil et Val Notre-Dame et la ligne 4 assure dorénavant la liaison entre Val Notre-Dame et Pont de Bezons. La ligne 514E est renommée 514.
Les lignes 8, 34 et 514 étant en situation de surcharge, le STIF vote le renfort de ces trois lignes à partir du [20] La ligne 8 transporte près de 4 000 voyageurs par jour et la ligne 514 a vu son amplitude de soirée prolongée de 22 h à 0 h 30[21].
La ligne 1 a vu son offre renforcée du lundi au samedi, son amplitude horaire prolongée le soir et la création d'un service les dimanches et fêtes depuis le [22].
Avec la mise en service de la ligne 8 du tramway d'Île-de-France, la ligne 514 change d'indice et devient la ligne 7[23], à partir du . Son offre est renforcée toute la semaine et son itinéraire modifié à Épinay-sur-Seine pour desservir le terminus Épinay - Orgemont du T8[24]. L'arrêt Les Tilleuls est supprimé au profit de la déviation par Épinay - Orgemont et l'arrêt Orgemont est renommé Stalingrad.
Le , la ligne 3 est prolongée jusqu'à la gare de La Frette - Montigny, sa fréquence est renforcée en semaine aux heures de pointe avec un bus toutes les quinze minutes et son amplitude horaire est élargie. La ligne PAVA, sous-ligne de la ligne 1, est renumérotée sous l'indice 17 afin d'améliorer la lisibilité du réseau pour les voyageurs[25],[26].
Le 4 septembre 2017, l'itinéraire de la ligne 5 est modifié : les arrêts Voltaire, Milhaud et Aristide Briand sont supprimés et l’arrêt Convention dans le sens Gare de Sartrouville - P.A des Trembleaux est déplacé[réf. souhaitée].
Le , la ligne 34 abandonne son tronçon entre la gare de Houilles - Carrières-sur-Seine et le lycée Les Pierres Vives de Carrières-sur-Seine au profit de la nouvelle ligne H du réseau de bus Bus en Seine[réf. souhaitée].
Organisation
Le réseau est composé de seize lignes desservant les villes de Argenteuil, Bezons et Sartrouville. Les lignes scolaires 501, 502 et 503, sous-lignes scolaires de la ligne 5[27], desservent le lycée E. Gallois et le collège Colette situés à Sartrouville. La ligne 17, sous-ligne de la ligne 1, assure un service en semaine en desservant le parc d'activités du Val-d'Argent.
Réseau
Lignes à un chiffre
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1  |
Gare d'Argenteuil ⥋ Gare de Sartrouville | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 11,95 km |
Durée 10−40 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel GX 337 Elec |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 2 |
Gare d'Argenteuil ⥋ Sannois — Le Moulin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 4,85 km |
Durée 15−23 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel GX 337 ElecCitaro FaceliftCitaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 3 | Gare de Cormeilles-en-Parisis ⥋ Pont de Bezons (T2) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [16] / — |
Longueur 13,20 km |
Durée 30−40 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel GX 137 L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 4 | Gare d'Argenteuil ⥋ Gare de Houilles - Carrières-sur-Seine | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 11,95 km |
Durée 40−50 min |
Nb. d’arrêts 35 |
Matériel GX 337 ElecCitaro C2Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 5 |
Sartrouville — Parc d'activités des Trembleaux ⥋ Gare de Sartrouville | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 8,35 km |
Durée 15−30 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel GX 337 ElecCitaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 6 |
Gare d'Argenteuil ⥋ Gare de Houilles - Carrières-sur-Seine | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [16] / — |
Longueur 10,10 km |
Durée 25−35 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel GX 337 ElecCitaro C2Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 7 |
Gare d'Argenteuil ⥋ Gare d'Enghien-les-Bains | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 6,80 km |
Durée 20−30 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Citaro C2Citaro FaceliftCitelis Line |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 8 |
Gare d'Argenteuil ⥋ Argenteuil — Berionne | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 8,45 km |
Durée 25−35 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Citaro C2Lion's City L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 9 |
Gare d'Argenteuil ⥋ Gare de Sartrouville | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 11 km |
Durée 35−45 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citaro G FaceliftCitaro G C2Lion's City LHeuliez GX 437 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes à deux chiffres
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 | (Circulaire) Gare du Val d'Argenteuil ⥋ via Parc d'activités du Val d'Argent | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 4,70 km |
Durée 10−15 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel GX137 L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 18 |
Gare d'Argenteuil ⥋ Argenteuil — Champagne - Rousillon | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 4,15 km |
Durée 10−15 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel GX 337 ElecCitaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 34 | Argenteuil — Marché des Côteaux ⥋ Gare de Houilles - Carrières-sur-Seine (du lundi au samedi) / Pont de Bezons (T2) (dimanche) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 13 km |
Durée 15−60 min |
Nb. d’arrêts 36 |
Matériel Citaro FaceliftCitaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 45 | (Circulaire) Gare de La Défense — Terminal Jules Verne ⥋ via Colombes — Zone d'activités Kléber | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 10,45 km |
Durée 20 à 65 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Montesson | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes à trois chiffres
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 501 | Sartrouville — Romain Rolland ⥋ Sartrouville — Lycée E. Gallois - Collège Colette | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,25 km |
Durée 20−40 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel Citaro GCitelis 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 502 | Sartrouville — Barian ⥋ Sartrouville — Lycée E. Gallois - Collège Colette | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5 km |
Durée 20−25 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel Citaro GCitelis 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 503 | Sartrouville — Boulevard de Bezons ⥋ Sartrouville — Lycée E. Gallois - Collège Colette | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 8,20 km |
Durée 30−40 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel Citaro GCitelis 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Argenteuil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Exploitation
Entreprise exploitante
Le réseau est exploité par l'entreprise Transports du Val-d'Oise, filiale du groupe Transdev.
Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait le réseau, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[29].
Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[30].
Tarification et financement
La tarification de la RATP a été appliqué sur le réseau le [31].
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[32].
Galerie photographique
Transdev TVO Mercedes Citaro G Facelift no 6212 & no 6213, d' à Sartrouville
Mercedes Ciraro Facelift no 6334, de à Argenteuil.
Transdev TVO Mercedes Citaro C2 no 6356, de à Enghien les Bains
Transdev TVO Ebusco 2.0 no 7001 de à Sartrouville
Transdev TVO Heuliez Bus GX 337 Electrique no 7010, de en gare routière d'Argenteuil
Transdev TVO Heuliez Bus GX 137 L no 8805, de à Cormeilles en Parisis
Transdev TVO Man Lion's City L no 9001, de en sortie de gare routière d'Argenteuil.
Matériel roulant
Au , la flotte comprend 11 midibus, 80 standards et 23 articulés.
Midibus
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 137 L | 11 | 8804-8814 | Entre et | 3 17 | — |
Standards
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus | Citelis Line | 1 | 5104 | Réserve | — | |
| Heuliez Bus | GX 327 | 2 | 5043-5044 | Réserve | — | |
| MAN | Lion's City L | 8 | 9000-9007 | Entre juin et | 8 9 | Véhicules d'une longueur de 15 m |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 8 | 6340 ; 6342-6345 ; 6348 ; 6353 ; 6356 | Entre et | 1 2 4 6 7 8 34 | — |
| Heuliez Bus | GX 337 Elec | 36 | 7004-7039 | Entre et | 1 2 4 5 6 18 | 7025, 7031-7032, 7038-7039 en préparation au dépôt |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 27 | 6301-6302 ; 6304-6313 ; 6316-6318 ; 6321-6325 ; 6327-6331, 6333 | Entre et | 2 4 5 6 7 8 18 34 | — |
Articulés
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 437 | 2 | 6218-6219 | 9 | Ex Transdev STRAV n°642-643 (1ère mise en service en ) | |
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 4 | 6214-6217 | 9 | — | |
| Mercedes-Benz | Citaro G | 5 | 6101-6105 | 501 502 503 | — | |
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 12 | 6201-6212 | Entre et | 9 | — |
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires R'Bus, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans de ligne R'Bus.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Projet de TCSP Argenteuil - Bezons - Sartrouville
Le , le Conseil du STIF approuve une convention de financement pour la réalisation d'études préliminaires pour un TCSP reliant Argenteuil, Bezons et Sartrouville. De plus, l'organisation d'une concertation préalable et d'une enquête publique est également votée.
Le projet de bus en site propre permettra de relier la station Pont de Bezons du T2 à la gare d'Argenteuil ainsi qu'à la gare de Sartrouville-Val Notre-Dame du Tram Express Nord. Une étude sur l'amélioration de la desserte de la gare de Cormeilles-en-Parisis sera également effectuée.
Le coût total de la convention de financement est de 3,6 millions d'euros. Le financement est assuré à parts égales entre la région Île-de-France et le département du Val-d'Oise[34].
Notes et références
- Débat Public – Prolongement de l’A16 de l’Isle d’Adam à la Francilienne, sur le site cpdp.debatpublic.fr, consulté le 14 décembre 2014.
- Hors lignes 5, 18, 501, 502 et 503
- Transports du Val-d'Oise, sur le site societe.com (rubrique Etablissements, en bas de page), consulté le 22 novembre 2014.
- Communauté de communes de la Boucle de la Seine – Extrait du registre des délibérations du conseil communautaire, du 4 février 2009, p. 2, sur le site cc-boucledelaseine.fr, consulté le 22 novembre 2014.
- [PDF] Conseil communautaire de la communauté de communes de la Boucle de la Seine — Mercredi 16 avril à 20h30 — Mairie de Houilles, pp. 27 et suiv. du PDF, sur le site cc-boucledelaseine.fr, consulté le 14 décembre 2014.
- Réseaux Urbains no 11, page 38, édition de novembre-décembre 1996, sur le site fptu.fr, consulté le 2 février 2019.
- Plan du réseau R'Bus, édition octobre 2000, sur le site web.archive.org, consulté le 8 avril 2015.
- Horaires ligne 5, édition du 25 août 2008, consulté le 21 décembre 2014.
- R'bus modernise ses lignes, sur le site leparisien.fr, consulté le 11 décembre 2014.
- Horaires ligne 34, édition du 25 août 2008, consulté le 21 décembre 2014.
- Plus de correspondance sur votre ligne 1 !, sur le site web.archive.org, consulté le 21 décembre 2014.
- Des correspondances améliorées sur la ligne PAVA !, sur le site web.archive.org, consulté le 21 décembre 2014.
- STIF – Prolongement et renfort de la ligne du réseau R'Bus, communiqué de presse du 1er septembre 2011, sur le site stif.org, consulté le 13 novembre 2014.
- Les entreprises obtiennent une meilleure desserte de bus, sur le site leparisien.fr, consulté le 7 décembre 2014.
- STIF – Un réseau de bus réorganisé et amélioré pour accompagner la mise en service du prolongement du tramway T2, communiqué de presse du 14 novembre 2012, page 2, sur le site stif.org, consulté le 13 novembre 2014.
- Réseau bus Argenteuil, Bezons et Sartrouville, sur le site https://web.archive.org/, consulté le 13 novembre 2014.
- Réseau bus - TVO, sur le site web.archive.org, consulté le 13 novembre 2014.
- Plan du réseau R'Bus, édition septembre 2009, sur le site web.archive.org, consulté le 17 décembre 2014.
- STIF – Plus de 120 lignes de bus améliorées, communiqué de presse du 10 juillet 2013, page 10, sur le site stif.org, consulté le 13 novembre 2014.
- Des bus plus souvent sur des lignes TVO, sur le site leparisien.fr, consulté le 7 décembre 2014.
- STIF – Le STIF vote le renfort d'offre de 30 lignes de bus, communiqué de presse du 10 juillet 2013, page 2, sur le site stif.org, consulté le 13 novembre 2014.
- Argenteuil - Avec l'arrivée du tramway T8 votre ligne 514 est modifiée, sur le site transdev-idf.com, consulté le 6 décembre 2014.
- STIF – Le conseil du STIF vote le renfort d'offre de 39 lignes de bus, communiqué de presse du 10 juillet 2013, page 5, sur le site stif.org, consulté le 13 novembre 2014.
- STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 37 lignes de bus, page 6, communiqué du 10 décembre 2014, sur le site stif.org, consulté le 18 décembre 2014.
- Plus proche de vous, la ligne 3 va encore plus loin, sur le site transdev-idf.com, consulté le 22 février 2015.
- Les transports scolaires, sur le site sartrouville.fr, consulté le 18 décembre 2014.
- les usagers épinglent les transports, sur le site leparisien.fr, consulté le 14 décembre 2014.
- Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
- Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
- STIF — Prise en considération de la tarification RATP sur le réseau R'Bus, publié le 9 juillet 1998, sur le site stif.org, consulté le 15 janvier 2015.
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
- « Parc R'Bus (Argenteuil) », sur tc-infos.fr (consulté le ).
- Nouvelles avancées pour quatre projets de bus sur voies dédiées, page 1, communiqué de presse du 7 octobre 2015, sur le site stif.org, consulté le 11 octobre 2015.
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p. (lire en ligne)
Liens externes
- Le réseau R'Bus sur le site de Transdev Île-de-France
- Plan de secteur no 18 Secteur d'Argenteuil, Bezons, Houilles et Sartrouville — Édition de février 2019
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