Transdev TVO

Le réseau de bus TVO est un ensemble de lignes de bus desservant les communes de Bezons, Houilles, Sartrouville, Épinay-sur-Seine, Montmagny, Montmorency, Domont, Argenteuil et Saint-Gratien. Il est exploité par la société Transports du Val-d'Oise (TVO).

Transports du Val-d'Oise

Logo officiel.

Bus du réseau Valmy
à la gare d'Enghien-les-Bains.
Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service 1990
Lignes 27
Exploitant Transports du Val-d'Oise
Site internet Site officiel
Réseaux connexes Autobus d'Île-de-France
• Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
• Autres réseaux (Keolis, Transdev…)
• Noctilien (Nxx, N1xx)
• T Zen (ligne 1)
• TàD Île-de-France Mobilités
• Mobilien
• Transilien SNCF
• En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Histoire

Le réseau est créé en 1990 afin d'accompagner le développement de la communauté d'agglomération Argenteuil-Bezons et de la vallée de Montmorency et de desservir les communes avoisinantes[réf. nécessaire].

En , la société TVO annonce l'abandon de l'exploitation de la ligne 36 en raison d'un déficit important à compter du . Depuis fin , la ligne a été reprise par les cars Lacroix sous l'indice 30.36 avec un remaniement de l'itinéraire et l'ajout d'un aller-retour supplémentaire[1].

Exploité depuis 1982 par la société TVO, le Dobus est supprimé en faute de rentabilité. Elle comptait en moyenne 120 voyageurs par jour en 2005 et seulement une soixantaine en . La ville de Domont rouvre la ligne en en l'exploitant intégralement. À partir du , la ligne circule toute la journée sur appel téléphonique en desservant les lieux fréquentés de la ville[2].

En , la société exploite la nouvelle gare des transports publics à Argenteuil, chiffrée à 34,5 millions de francs. La nouvelle gare routière dispose d'une correspondance avec seize lignes de bus. De plus, elle est équipée d'une signalétique et d'un bureau de vente unique des titres de transports et voit en 2001 l'apparition d'un système d'information dynamique sur les temps d'attente[3].

Les lignes

La société TVO gère trois sous-réseaux comprenant :

Exploitation

Entreprise exploitante

Le réseau est exploité par Transports du Val-d'Oise (TVO), entreprise de transport en commun de la région parisienne, basée à Argenteuil, dans le département du Val-d'Oise (France). Elle fait partie du groupe Transdev et exploite également des lignes de bus des réseaux Bus en Seine, R'Bus et Valmy.

Exploité jusqu'en 1999 par la société VIA-GTI avant son rachat par la SNCF, le réseau (environ 100 millions de francs de chiffre d'affaires et 300 salariés) est racheté conjointement par CGEA Transport, alors filiale de Vivendi, et la RATP. Cette entrée dans le capital d'un réseau privé est une première pour la RATP. Par ailleurs, la régie récupère l'exploitation du réseau R'Bus dont l'entreprise exploite déjà plusieurs expérimentions dans le cadre de la politique d'Argenteuil. En , CGEA Transport devient Connex[4].

Le siège social de l'entreprise est au no 1 du chemin du Clos Saint-Paul, à Saint-Gratien[5].

Tarification et financement

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[6].

Identité visuelle
  • Ancien logo des TVO VIA-GTI
  • Ancien logo des TVO.
  • Logo actuel des TVO.

Notes et références
  1. Regards de l'Isle-Adam no 59, édition de novembre 2005, sur le site ville-isle-adam.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 7 août 2018.
  2. La mairie relance la ligne de bus supprimée, article du 19 septembre 2006, sur le site leparisien.fr, consulté le 7 décembre 2014.
  3. Val-d'Oise : Argenteuil se dote d'une gare multimodale, publié le 27 septembre 1999, sur le site lesechos.fr, consulté le 9 mai 2015.
  4. Au côté de Vivendi, la RATP entre au capital d'un exploitant privé de transport urbain, sur le site lesechos.fr, consulté le 21 novembre 2014.
  5. Fiche de la société « Transports du Val d'Oise », sur le site infogreffe.fr, consultée le 13 novembre 2014.
  6. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie
  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p. (lire en ligne)

Lien externe
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