Réseau de bus Cars Sœur
Cars Sœur exploite un réseau de bus organisé par Île-de-France Mobilités, desservant une partie de la communauté d'agglomération Grand Paris Sud Seine-Essonne-Sénart. Celui-ci est composé de six lignes régulières dont quatre à vocation scolaire. De plus, la société assure également des transports de tourisme, scolaire et périscolaire.
| Cars Sœur | ||
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 Duo de Citaro C2 en gare d'Évry-Courcourconnes | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Lignes | 6 | |
| Gares | Corbeil-Essonnes Évry - Courcouronnes Évry-Val-de-Seine |
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| Exploitant | Cars Sœur | |
| Site internet | Site officiel du réseau | |
| Lignes du réseau | Cars Sœur 7001 7001S 7002 | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Autres réseaux (Keolis, Transdev…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • T Zen (ligne 1) • TàD Île-de-France Mobilités • Mobilien • Transilien SNCF • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
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Les lignes
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7001 | Évry-Courcouronnes — Lycée Parc Des Loges (à certaines heures) / Corbeil-Essonnes RER - Henri Barbusse ⥋ Saint-Germain-lès-Corbeil — Trou Grillon | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10−40 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel S 315 NFS 415 NFCitaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
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Autre :
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| 7001S | 7001 Scolaire | ||||||||
| Saintry-sur-Seine — Réservoirs ⥋ Évry-Courcouronnes — Lycée Georges-Brassens | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−70 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel S 315 NFS 415 NFCitaro G Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| 7002 | Évry-Courcouronnes - Centre RER ⥋ Saint-Germain-lès-Corbeil — Le Golf | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25−35 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel S 315 NFS 415 NFCitaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
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Autre :
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| 7004 | Saint-Germain-lès-Corbeil — Golf C. Lacoste ⥋ Saint-Germain-lès-Corbeil — Collège La Tuilerie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10−20 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel S 315 NFS 415 NFCitaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| 7005 | Morsang-sur-Seine — Mairie ⥋ Saint-Germain-lès-Corbeil — Collège La Tuilerie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−35 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel S 315 NFCitaro C2Citaro G Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
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Autre :
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| 7006 | Saint-Germain-lès-Corbeil — Collège La Tuilerie ⥋ Corbeil-Essonnes — Lycée Robert Doisneau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25−35 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel S 315 NFS 415 NFCitaro C2Citaro G Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
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Autre :
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Exploitation
Entreprise exploitante
Le réseau est exploité par l'entreprise Cars Sœur.
Dépôt
Les véhicules ont leur centre-bus à Saint-Germain-lès-Corbeil, situé au no 33 avenue de la Pointe Ringale. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Keolis. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[1].
Parc de véhicules
Bus standards
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Setra | S 315 NF | 4 | / | / | 7001 7001S 7002 7004 7005 7006 | — |
| Setra | S 415 NF | 4 | / | / | 7001 7001S 7002 7004 7005 7006 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 5 | / | 2015 à 12/2018 | 7001 7002 7004 7005 7006 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 Hybrid | 3 | / | 11/2018
à 12/2019 |
7001 7006 | — |
Bus articulés
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 1 | / | / | 7001S 7005 7006 | — |
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires des Cars Sœur, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes des Cars Sœur.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Galerie de photographies
Citaro Hybrid sur la ligne 7001.
Citaro C2 sur la ligne 7002 à Évry.
Setra S 415 NF sur la ligne 7001.
Notes et références
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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