Place Jeanne-d'Arc (Toulouse)

La place Jeanne-d'Arc rencontre les voies suivantes, dans l'ordre des numéros croissants (« g » indique que la rue se situe à gauche, « d » à droite) :

1. Boulevard de Strasbourg
2. Petite-rue Saint-Lazare
3. Rue Matabiau
4. Rue Raymond-IV
5. Rue des Moutons

La place Jeanne-d'Arc est un important pôle d'échanges pour le réseau de transport urbain Tisséo, depuis la création en 1970 de la gare de bus, qui en occupe l'espace central. La place sert effectivement de terminus pour les lignes de bus 15​23​45​70​​​​​​​​​​​​. Par ailleurs, d'autres lignes de bus, particulièrement les Linéo L1​L9​​​​​​​​​​​​​​ et les bus 29​39​Ville​Aéroport​​​​​​​​​​​​, marquent l'arrêt sur la place ou à proximité, particulièrement sur le boulevard de Strasbourg. Depuis l'ouverture de la ligne B du métro en 2007, la place est de plus desservie par la station Jeanne d'Arc, renforçant le pôle d'échanges existant.

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  L'entrée ouest du métro, du côté du boulevard de Strasbourg.
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  L'entrée du métro et le logotype de Jeanne d'Arc.

Au Moyen Âge, l'emplacement de la place actuelle, à l'extérieur de la ville, est occupé par des champs. Il connaît une certaine, avec le développement du bourg qui se constitue autour de l'abbaye Saint-Sernin, aux XI^e et XII^e siècles. Le bourg s'entoure d'un rempart, percé de plusieurs portes. La porte Matabiau (emplacement au-devant de l'actuel n^o 35 boulevard de Strasbourg), au débouché de la rue du même nom (actuelle rue Charles-de-Rémusat), est une des plus importantes portes du bourg, et plusieurs maisons s'établissent face à la porte, formant le premier faubourg Matabiau. D'ailleurs, ce nom de Matabiau (mata buòu, « [l'endroit où on] assomme les bœufs » en occitan) lui vient peut-être de la présence d'abattoirs pour les bœufs des grandes boarias qui se trouvaient dans la campagne au nord de Toulouse au XI^e siècle[3].

C'est au début du XIX^e siècle que commence à prendre forme la place actuelle. En 1806, la municipalité toulousaine demande à l'empereur Napoléon I^er le déclassement des remparts de la ville et l'autorisation de les démolir. Par décret impérial du 27 juillet 1808, la propriété des terrains et des matériaux des remparts et des fossés est cédée à la ville[4]. En 1815, l'architecte de la ville, Jacques-Pascal Virebent, trace pour la municipalité le projet d'un boulevard, planté de quatre rangées d'arbres de façon à former une large promenade, dans le prolongement de l'allée Saint-Étienne (actuelles allées Forain-François-Verdier) jusqu'à la porte Lascrosses au nord. Le projet doit permettre de transformer les faubourgs, dont le développement s'accélère avec la croissance de la population et l'industrialisation[5]. En 1825, l'aménagement du boulevard Matabiau (actuel boulevard de Strasbourg) permet de dégager une petite place face à la grande-rue Matabiau (actuelle rue Charles-de-Rémusat). Elle est limitée à l'est par la rue des Moutons, qui se prolonge alors jusqu'à la rue du Faubourg-Matabiau (actuelle rue Matabiau)[1].

La place est occupée par un marché aux moutons[N 1] et au centre de la place se trouve un abreuvoir. En 1833, on y construit également un pont-bascule[6]. Le faubourg Matabiau se développe, avec la construction de la ligne de chemin de fer et l'ouverture de la gare Matabiau, à proximité du canal du Midi. En 1897, la municipalité se préoccupe d'agrandir la place Matabiau, par la destruction des maisons de la rue des Moutons. L'année suivante, on décide d'y ériger un monument au poète Pèire Godolin, et on démolit l'abreuvoir et la bascule... sans que le monument prévu n'y soit installé, puisqu'il est érigé au centre de la place Lafayette (actuelle place Wilson)[1].

Au début du XX^e siècle, on trouve autour de la place plusieurs hôtelleries, tel le relais de poste de Matabiau (emplacement de l'actuel n^o 6)[1], l'hôtel du Clocher de Rodez (actuel n^o 14)[N 2]^,[7] et le Modern hôtel (emplacement de l'actuel n^o 15)[8], et des cafés, tel le café Matabiau (emplacement de l'actuel n^o 16)[9]. Le 28 mai 1922, le monument à Jeanne d'Arc, œuvre du sculpteur toulousain Antonin Mercié, fondue par la maison Barbedienne, est inauguré en présence d'une foule de 20 000 personnes[1]. C'est au pied du monument que s'installe les marchands de fleurs[10], au bout du marché du Cristal, un marché de plein vent qui déroule ses étals le long du boulevard, jusqu'à la rue de la Concorde[11].

Le terminus des autobus est aménagé dans les années 1970[1]. En 1988, on finit le parking souterrain[12].

Un monument à Jeanne d'Arc est prévu en 1913, dont la statue est confiée au sculpteur toulousain Antonin Mercié. Le projet, suspendu pendant la Première Guerre mondiale, est repris en 1921, avec le soutien d'une comité privé mené par Samuel de Palaminy et Victor Lespine. Le monument est finalement inauguré le 28 mai 1922. Le socle est en granit des Vosges. La statue est coulée en bronze par la fonderie de Ferdinand Barbedienne[1]. Elle a bénéficié d'une restauration par les ateliers de la ville entre 2018 et 2019[13].

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  Le monument à Jeanne d'Arc.
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  La statue de Jeanne d'Arc, par Antonin Mercié (1922).

• n^o  5 : immeuble.
  L'immeuble, de style néo-Renaissance, est construit dans le premier quart du XX^e siècle[14].

• n^o  6 : siège du Crédit agricole.
  L'immeuble de style moderne est construit entre 1972 et 1976 par les architectes Jean Barbut et André Boudes, pour le compte du Crédit agricole qui y installe son siège régional. La structure du bâtiment est en béton et offre sur la face une façade-rideau en verre opaque. Entre 2017 et 2019, l'immeuble est profondément remanié par les bureaux d'architectes PPA (Puig Pujol Architectures) et ABC (Architectes Brunel Coucoureux), ne conservant que la structure du bâtiment. Il s'élève sur 7 étages et présente une façade-rideau, où de grands cadres d'aluminium supportent les baies en verre clair[15]^,[16].

• n^o  16 : hôtel du Clocher de Rodez.
  L'immeuble est construit par l'architecte Edmond Laborde, à la demande de la famille Hénault, qui tient un hôtel de voyageurs, connu à cet emplacement depuis 1805, Le clocher de Rodez. Le bâtiment, d'un style néoclassique d'une grande sobriété, s'élève à l'angle de la rue des Moutons[7]^,[14].

• Pierre Salies, Dictionnaire des rues de Toulouse, Toulouse, Milan, 1989 (ISBN 978-2867263545).

• Liste des voies de Toulouse
• Quartier Matabiau
• Liste des œuvres publiques de Toulouse
• Jeanne-d'Arc (métro toulousain)

• Inventaire préliminaire de la ville de Toulouse, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse (consulté le 7 janvier 2021).
• Inventaire général du patrimoine culturel d'Occitanie, sur le site Ressources patrimoines - La médiathèque culturelle de la Région Occitanie (consulté le 7 janvier 2021).

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