North American Racing Team

Le North American Racing Team, ou NART, est une écurie de course automobile créée par Luigi Chinetti, importateur de Ferrari aux États-Unis, pour promouvoir la marque en Amérique du Nord (Le Canada, les États-Unis et le Mexique) à travers le succès en Grand Tourisme et en Endurance. L'écurie est créée en 1958, quand Chinetti a reçu le soutien de riches pilotes comme George Arents et Jan de Vroom.

NART en course

Surtees sur Ferrari 158, ici lors du Grand Prix des Pays-Bas 1964 (2^e).

Le NART court seulement sur les plus grandes courses du monde, telles que les 24 heures de Daytona en Floride ou les 24 heures du Mans en France. La première course disputée est les 12 heures de Sebring en mars de 1958, avec des Ferrari 250.

Une monoplace Ferrari officiellement engagée par le NART[1] a scellé la victoire du Championnat du monde de Formule 1 1964 avec John Surtees car l'équipe d'usine a couru les deux dernières courses dans les voitures peintes en blanc et bleu en signe de protestation contre les autorités de course italiennes, concernant l'homologation d'une nouvelle Ferrari de compétition.

L'apogée du succès de l'écurie en compétition est la dernière victoire Ferrari aux 24 Heures du Mans, en 1965 avec Jochen Rindt et Masten Gregory au volant d'une 250 LM.

Les autres résultats reconnus du NART incluent une troisième place aux 24 Heures de Daytona en 1967, en soutenant deux 330P4 lors du célèbre triple succès de Ferrari.

Avec une Ferrari 365 GTB/4, le NART finit deuxième des 24 Heures de Daytona en 1973, derrière une Porsche 911.

Le NART courut jusqu'en 1982 ; il a participé à plus de 200 courses avec plus de cent pilotes différents.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats de la Scuderia Ferrari en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Grands Prix disputés
1964	North American Racing Team	Ferrari 156 Ferrari 158 Ferrari 1512	Ferrari V6 Ferrari V8 Ferrari Flat-12	Dunlop	John Surtees Lorenzo Bandini Pedro Rodríguez	2
1965	North American Racing Team	Ferrari 158 Ferrari 1512	Ferrari V8 Ferrari Flat-12	Dunlop	Pedro Rodríguez Bob Bondurant	2
1969	North American Racing Team	Ferrari 312	Ferrari V12	Firestone	Pedro Rodríguez	3

Tableau synthétique des résultats du North American Racing Team en Formule 1
Saison	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1964	Ferrari 158	Ferrari 205B 1.5 V8	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	ALL	AUT	ITA	USA	MEX
	Ferrari 158	Ferrari 205B 1.5 V8		John Surtees									2	2
	Ferrari 1512	Ferrari 207 1.5 V12		Lorenzo Bandini									Abd	3
	Ferrari 156	Ferrari 178 1.5 V6		Pedro Rodríguez										6
1965	Ferrari 1512	Ferrari 207 1.5 V12	D		AFS	MON	BEL	FRA	GBR	NED	ALL	ITA	USA	MEX
	Ferrari 1512	Ferrari 207 1.5 V12		Pedro Rodríguez									5	7
	Ferrari 158	Ferrari 205B 1.5 V8		Bob Bondurant									9
1969	Ferrari 312	Ferrari 3.0 V12	F		AFS	ESP	MON	NED	FRA	GBR	ALL	ITA	CAN	USA	MEX
1969	Ferrari 312	Ferrari 3.0 V12	F	Pedro Rodríguez									Abd	5	7

Victoires en WSC

Une Ferrari 330 TRI/LM (Pedro Rodriguez pilota plusieurs fois sur ce modèle avec le NART).

Année	Course	Voiture	Pilote 1	Pilote 2/3
1962	400 kilomètres de Bridgehampton	Ferrari 330TRI	Pedro Rodríguez
1962	1 000 kilomètres de Paris	Ferrari 250 GTO	Pedro Rodríguez	Ricardo Rodríguez
1963	3 hour of Daytona	Ferrari 250 GTO	Pedro Rodríguez
1964	2000 kilometers of Daytona	Ferrari 250 GTO	Pedro Rodríguez	Phil Hill
1965	24 Heures du Mans	Ferrari 250LM	Jochen Rindt	Masten Gregory Ed Hugus[2]
1965	12 Heures de Reims	Ferrari 365P2	Pedro Rodríguez	Jean Guichet

Autres victoires notables

Une Ferrari 275 GTB/4 Spyder du NART (1967 - 10 ex.).

Road America 500 en 1958, avec Gaston Andrey et Lance Reventlow sur Ferrari 335 Sport;
1 000 kilomètres de Paris en 1961, avec Pedro et Ricardo Rodriguez sur Ferrari 250 GT SWB;
Governor's Trophy des Bahamas en 1961, avec Pedro Rodriguez sur Ferrari 250 TRI;
Player's Québec Trophy du Mont-Tremblant en 1964, avec Pedro Rodriguez sur Ferrari 275 P;
Grand Prix de Mosport en 1964, avec Pedro Rodriguez sur Ferrari 330 P.

NART : les voitures de route

Le NART a également eu un modèle de Ferrari auquel était rattaché son nom :les 275 GTB/4 NART Spyder de 1967 étaient une version convertible des 275 GTB/4 demandée spécialement par Luigi Chinetti. Le nombre prévu de 25 voitures ne fut jamais atteint. Seulement 10 sortirent des chaînes de Maranello.

Notes et références

(Surtees terminant deuxième des deux dernières courses, les Grand Prix des États-Unis et Grand Prix du Mexique, avec la Ferrari 158 du NART)
(officieusement)

Bibliographie

(en) Terry O'Neil, N.A.R.T : A consise history of the North American Racing Team 1957 to 1983, Éditions du Palmier, 2015, 256 p. (ISBN 978-1-84584-787-6, lire en ligne)

Portail du sport automobile
Portail de la Formule 1
Portail de l'endurance automobile
Portail des États-Unis

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.

[1] (Surtees terminant deuxième des deux dernières courses, les Grand Prix des États-Unis et Grand Prix du Mexique, avec la Ferrari 158 du NART)

[2] (officieusement)