Liste des porte-aéronefs français
Cet article liste tous les navires ayant servi dans la Marine française dont la fonction principale est le transport et le lancement d'avions, d'hydravions ou d'hélicoptères.
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L'Arromanches en 1954.
Porte-hydravions
Un porte-hydravions, ou transport d'hydravions, est un navire équipé de catapultes pour lancer ce type d'appareils et de grues pour les récupérer à l'eau après amerrissage.
- Foudre, croiseur porte-torpilleurs lancé en 1892, converti en 1910, retiré du service en 1921.
- Rouen, cargo lancé en 1892, converti en 1914.
- Pas-de-Calais, cargo lancé en 1898, converti en 1915, retiré du service l'année suivante.
- Campinas, cargo lancé en 1896, converti en 1915.
- Nord, cargo lancé en 1898, converti en 1915, retiré du service en 1919.
- Commandant Teste, lancé en 1929, démoli en 1963.
Porte-avions
Un porte-avions est un navire doté d'un pont d'envol continu d'où décollent et appontent les appareils de son parc aérien.
Porte-avions d'escadre
| Indicatif | Nom | Déplacement | Service | Commentaires | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Classe Arras (avisos de 1re classe) | ||||||
| – | Bapaume | 644 t | 1920 – 1936 | Porte-avion expérimental utilisé pour la formation. | ||
| Classe Normandie (cuirassés de 1re classe de type dreadnought ) | ||||||
| – | Béarn | 25 000 t | 1928 – 1945 | Cuirassé mis sur cale en 1920, jamais achevé, converti en porte-avions en 1928, démantelé en 1967. | ||
| Classe Colossus (porte-avions légers construits pour la Royal Navy) | ||||||
| R95 | Arromanches | 18 500 t | 1946 – 1974 | Ex-HMS Colossus en service dans la Royal Navy de 1944 à 1946. | ||
| Classe Independence (porte-avions légers construits pour la United States Navy) | ||||||
| R96 | La Fayette | 15 800 t | 1951 – 1963 | Ex-USS Langley en service dans l'US Navy de 1943 à 1947. | ||
| R97 | Bois Belleau | 1953 – 1960 | Ex-USS Belleau Wood en service dans l'US Navy de 1943 à 1947. | |||
| Classe Clemenceau (porte-avions CATOBAR à propulsion conventionnelle, 1961 – 2000) | ||||||
| R98 | Clemenceau | 32 800 t | 1961 – 1997 | |||
| R99 | Foch | 1963 – 2000 | Vendu au Brésil et désarmé en 2018. | |||
| Charles de Gaulle (porte-avions CATOBAR à propulsion nucléaire) | ||||||
| R91 | Charles de Gaulle | 42 500 t | 2001 – | |||
Porte-hélicoptères
| Indicatif | Nom | Déplacement | Service | Commentaires | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jeanne d'Arc (croiseur porte-hélicoptères) | ||||||
| R97 | Jeanne d'Arc | 10 575 t | 1964 – 2010 | Ex-La Résolue jusqu'en 1964. | ||
| Classe Mistral (PHA - Porte-hélicoptères amphibie, 2006 – ) | ||||||
| L9013 | Mistral | 16 500 t | 2006 – | |||
| L9014 | Tonnerre | 2007 – | ||||
| L9015 | Dixmude | 2012 – | ||||
Frise chronologique
La frise chronologique ci-dessous liste les porte-aéronefs en service dans la Marine nationale avec leurs périodes de service. Les bâtiments à propulsion conventionnelle sont en noir, celui à propulsion nucléaire est en bleu.
Projets
En cours
- Le lancement d'études pour le porte-avions de nouvelle génération, qui remplacera à terme le Charles de Gaulle, est annoncé le [1].
Abandonnés
- Classe Joffre (2 coques), arrêté en .
- Clemenceau, abandonné en 1949.
- Verdun, annulé en 1961.
- PH 75, porte-hélicoptères à propulsion nucléaire annulé en 1980.
- PA 2, suspendu en 2009, abandonné en 2013.
Le BPC Dixmude mouille dans la baie de Jounieh au Liban en 2012.
Notes et références
- Anne Bauer, « Coup d'envoi au futur porte-avions français - Les Echos », Les Échos, (lire en ligne)
Bibliographie
- Alexandre Sheldon-Duplaix, Histoire mondiale des porte-avions : des origines à nos jours, Boulogne-Billancourt, ETAI, , 223 p. (ISBN 2-7268-8663-9)
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