Porte-hélicoptères
Un porte-hélicoptères est un navire de guerre doté d'hélisurfaces et optimisé pour la mise en œuvre d'hélicoptères.
De très nombreux navires ayant depuis les années 1970 cette capacité, comme les Landing Helicopter Dock, Landing Helicopter Assault, Landing Platform Helicopter, Landing Platform Dock ou Landing Ship Dock, le terme est tombé peu à peu en désuétude car trop généraliste.
Historique
Le navire de guerre de la Marine nationale française Jeanne d'Arc, qui a été en service de 1964 à 2010, était considéré comme un croiseur porte-hélicoptères.
La Marine soviétique a utilisé de 1967 à 1991, deux unités de la classe Moskva, le Moskva (en) et le Leningrad (en), qui étaient considérées comme des croiseurs porte-hélicoptères.
La Force maritime d'autodéfense japonaise a utilisé entre 1973 et 2011 deux unités de la classe Haruna, et entre 1973 et 2011 deux unités de la classe Shirane. Ces quatre navires étaient considérées comme des destroyers porte-hélicoptères.
Retirés du service
Marine nationale
- Jeanne d'Arc (1964-2010) Croiseur porte-hélicoptères
Marine japonaise
- JDS Haruna (en) (1973-2009) Destroyer porte-hélicoptères, Classe Haruna
- JDS Hiei (en) (1974-2011) Destroyer porte-hélicoptères, Classe Haruna
- JDS Shirane (en) (1980-2015) Destroyer porte-hélicoptères, Classe Shirane
- JDS Kurama (en) (1981-2017) Destroyer porte-hélicoptères, Classe Shirane
Marine russe
- Moskva (1967-1991) Croiseur porte-hélicoptères, Classe Moskva
- Leningrad (1969-1991) Croiseur porte-hélicoptères, Classe Moskva
Marina militare
- Andrea Doria (en) (1964-1992) Croiseur porte-hélicoptères, Classe Andrea Doria
- Caio Duilio (en) (1964-1989) Croiseur porte-hélicoptères, Classe Andrea Doria
- Vittorio Veneto (it) (1969-2003) Croiseur porte-hélicoptères, Classe Vittorio Veneto
- Des destroyers porte-hélicoptères japonais
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Le JDS Haruna.
Le JDS Hiei à Pearl Harbor.
Évolutions
Le porte-hélicoptère strict est un concept en voie d'abandon, au profit des navires d'assaut amphibie plus polyvalents dans leur action vers la terre (l'action anti sous-marine des hélicopères embarqués étant liée aux frégates dotées de capacités de lutte anti-sous-marine). Cette polyvalence introduit des aménagements vis-à-vis des insfrastructures de commandement, d'hébergement, de logistique, etc.
La désignation actuelle des navires mettant en œuvre une flotte d'hélicoptères prend en compte les différentes conception selon l'importance accordée à la mise en œuvre d'hélicoptères vis-à-vis des autres missions. La désignation américaine s'est imposée dans l'usage mais son utilisation n'est pas standardisée. Par exemple, la classe Osumi est, pour des raisons politiques, classée en Landing Ship Tank (LST), mais il s'agit, en réalité, de Landing Platform Dock (LPD)[1].
| Désignation[1] | Caractéristiques[1] | Dimensions | Nombre | Exemples | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sigle | Complète | Pont d'envol | Radier immergeable | Dimensions (m) | Déplacement (t) | Construits (depuis 1945) |
En service () | |
| LHD | Landing Helicopter Dock Bâtiment de Projection et de Commandement | Grand et continu | Grand | de 30 x 200 à 38 x 250 | de 27 000 à 41 000 | 16 | 16 | Classe Mistral, Classe Wasp, Classe Juan Carlos I |
| LHA | Landing Helicopter Assault | Grand et continu | Petit | de 32 x 255 à 40 x 255 | de 40 000 à 45 000 | 7 | 2 | Classe Tarawa, Classe America |
| LPH | Landing Platform Helicopter Porte-aéronefs, Porte-avions léger | Grand et continu | Absent (ou petit) | de 25 x 180 à 35 x 200 | de 15 000 à 25 000 | 21 | 3 | Classe Iwo Jima, Classe Colossus |
| LPD | Landing Platform Dock Amphibious transport dock Transport de chalands de débarquement | Petit | Grand | de 20 x 150 à 30 x 200 | de 8 000 à 25 000 | 65 | 46 | Classe Foudre, Classe San Antonio |
| LSD | Landing Ship Dock | Petit (ou absent) | Grand | de 25 x 175 à 28 x 185 | de 16 000 à 20 000 | 55 | 19 | Classe Whidbey Island, classe Bay |
Notes et références
- (en) Kathleen H. Hicks, Mark F. Cancian, Andrew Metrick et John Schaus, Landing Together : Pacific Amphibious Development and Implications, Rowman & Littlefield, , 108 p. (ISBN 978-1-4422-5962-1 et 1-4422-5962-0, lire en ligne), p. 92-93
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- « Journal de bord de la Jeanne d'Arc »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- « Photos de la Jeanne » lors de son passage à Rouen en 2008
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