Ligne de Lunéville à Blâmont et à Badonviller
La ligne de Lunéville à Blâmont et à Badonviller constitua une ligne de chemin de fer d'intérêt local à voie métrique du département de Meurthe-et-Moselle, aboutissant à Lunéville et joignant cette ville aux deux terminus de Blâmont et de Badonviller.
| Ligne de Lunéville à Blâmont et à Badonviller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Pays |  France
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| Gares desservies | Lunéville, Blâmont, Badonviller | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaire | Ch. de fer de l'Aube (à partir de 1908) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 44 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Chronologie
- : Concession de la ligne à la compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aube et déclaration d'utilité publique
- : Ouverture de la ligne
- Du au : utilisation exclusive par l'Armée
- : Fin du service voyageurs
- : Fermeture de la ligne
- : Déclassement
Historique
En 1873, Paul Michaut, conseiller général de Baccarat demande l'étude d'une ligne ferroviaire pour relier Badonviller au chef-lieu de canton[6].
Après plusieurs projets modifiant les trajets, les arrêts, les ouvrages d'art et les raccordements, le projet définitif est enfin signé entre le département et la compagnie des chemins de fer de l'Aube en 1907. La ligne de chemin de fer de Lunéville à Blâmont et Badonviller est déclarée d'utilité publique le [7].
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l'ancienne gare de Badonviller en 2016._ancien_chemin_de_fer.jpg.webp)
Bout de rails de l'ancien chemin de fer près de Badonviller.
Bibliographie
- Maurice Bourgeois : « Le Chemin de fer de Lunéville à Blâmont et Badonviller », in Magazine des Tramways à Vapeur et des Secondaires n°27, 1983.
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Éditions Serpenoise, Metz, 1999 (ISBN 2-87692-414-5), pp. 157-160
- Marc Gabriel, L'épopée du LBB, Nancy, NMG éditions, , 230 p. (ISBN 978-2-9537068-1-9).
Notes et références
- Situé dans la gare de la Compagnie de l'Est de Lunéville. Correspondance voyageurs uniquement.
- Gare de transbordement avec la ligne 1
- Pas de correspondance avec la gare homonyme de la Compagnie de l'Est.
- Pas de correspondance avec la gare de Blâmont de la ligne d'Avricourt à Blâmont et à Cirey.
- Correspondance voyageurs et transbordement possibles en gare de Badonviller avec la gare homonyme terminus de la ligne 235 en provenance de Baccarat de la Compagnie de l'Est.
- Gabriel 2011, p. 17
- Gabriel 2011, p. 35-37
Liens internes
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