Gare de Chatou - Croissy

Établie à 36 mètres d'altitude, la gare de Chatou - Croissy est située au point kilométrique (PK) 14,95 de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye, entre la gare de Rueil-Malmaison et celle du Vésinet-Centre[1].

Le passage du chemin de fer sur le territoire de la commune de Chatou est prévu dans le « cahier des charges pour l'établissement d'un chemin de fer de Paris à Saint-Germain » ; le tracé doit traverser la Seine à Chatou, puis le bois du Vésinet pour aboutir au nouveau pont du Pecq[2]. À Chatou, le prix moyen d'achat des terrains nécessaires au passage de la ligne est de 1 090 fr l'arpent[3]. L'inauguration officielle de la ligne de Paris au Pecq a lieu le jeudi 24 août 1837 en présence de la reine Marie-Amélie. Au début du fonctionnement de la voie unique, aucune station intermédiaire n'existe[4]. Les habitants de Chatou vont devoir attendre un peu avant de prendre le train, mais ils peuvent admirer les deux ponts, en bois, qui permettent le franchissement de la Seine[5].

Les deux premières stations intermédiaires de la ligne, Nanterre et Chatou, sont ouvertes à la fin du mois d'octobre 1837[6]. La petite station de Chatou dispose d'un bâtiment en bois[7]. En 1838, la station, comme la ligne, est équipée d'une deuxième voie[4]. Au début des années 1840, l'attrait de la nouveauté s'estompant, le nombre de voyageurs décline mais ne s'effondre pas, notamment du fait du développement de la fréquentation aux stations intermédiaires[8] contrairement aux prévisions[6].

En 1848, des insurgés de Paris mirent le feu au pont du chemin de fer et dévastèrent la station de Chatou. Ils furent repoussés par la garde mobile et des cavaliers du 3^e régiment de dragons.

Une gare en pierre remplace la station en bois en 1867[7].

En 1972, elle devient une gare de la Régie autonome des transports parisiens (RATP). Les anciennes installations sont démolies pour laisser la place à la gare du RER[7], mise en service avec la ligne le 1^er octobre[4].

En 2008, à l'initiative de l'association « Chatou Notre Ville », grâce à ses documents ainsi qu'à la réalisation des bureaux d'études de la RATP et du service des archives de la commune, une exposition de huit panneaux en couleurs sur l'histoire de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye et de la gare de Chatou - Croissy a été présentée sur le quai en direction de Paris. Destinée à durer trois mois, cette exposition — unique sur la ligne — a été maintenue depuis et a pu être regardée par les voyageurs du RER A, rappelant le rôle déterminant du chemin de fer dans l'histoire de la ville de Chatou.

Elle est présentée, dans un auvent, sur le quai pour Paris.

• Exposition : histoire du chemin de fer à Chatou
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 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Émile et Isaac Pereire et Pierre-Charles Laurent de Villedeuil, Œuvres de Émile et Isaac Pereire : Rassemblées et commentées par Pierre-Charles Laurent de Villedeuil et augmentées d'une introduction, d'une biographie des auteurs, de remarques, de tables et d'un choix de documents contemporains, t. Premier : (1832-1845), Paris, Librairie Félix Alcan, 1920, G-1064 p. (lire en ligne). .
• Paul Smith, « Les chemins de fer atmosphériques : Deuxième partie », In Situ - revue des patrimoines, n^o 10,‎ 2009 (lire en ligne, consulté le 11 août 2021). .