Dacia Duster II

Le Duster est un SUV du groupe Renault commercialisé à partir de 2018 par le constructeur automobile roumain Dacia en Europe et par le constructeur Renault sur les autres marchés. Il est la seconde génération de Duster et succède au Duster I qui s'est vendu à plus de deux millions d'exemplaires en 7 ans de commercialisation[1].

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Pour les articles homonymes, voir Dacia Duster.

Dacia Duster II / Renault Duster II

Dacia Duster II
Marque Dacia
Renault
Années de production 2018 -
Phase 1 : 2018 - 2021
Phase 2 : 2021 -
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Pitești (2018 — )
Curitiba (2018 — )
Envigado (2019 — )
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / GPL
Moteur(s) Essence :
1.0 TCe 100 ch
1.6 SCe 105/115 ch
1.2 TCe 125/90 ch
1.3 TCe 130/150 ch
2.0 135 (selon pays)

Diesel :
1.5 dCi 90/110
1.5 Blue dCi 95/115 ch

GPL :
1.0 TCe 100
1.6 SCe 115
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 999 à 1 598 cm3
Puissance maximale 90 à 150 ch DIN (66 à 110 kW)
Couple maximal 140 à 260 Nm
Transmission Traction
Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 ou 6 rapports
Automatique 6 rapports (EDC)
Poids et performances
Consommation mixte 4.2 à 7 L/100 km
Émission de CO2 115 à 125 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Renault Mégane II/III
Renault Scenic II/III
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I/Sentra
Nissan Qashqai I/X-Trail I
Dacia Logan I/II/Dacia Duster
Dacia Sandero I/II/Lodgy
Dacia Dokker
Dimensions
Longueur 4 320 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 700 mm
Empattement 2 673 mm
Voies  AV/AR 1 563 mm  / 1 570−1 580 mm
Volume du coffre (4x4) 376
(4x2) 445 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
Dacia Duster I


Présentation

Le Duster II est dévoilé officiellement le [2] avant sa présentation le aux journées presse du salon de l'automobile de Francfort (14 au 24 septembre)[3]. Il est commercialisé le [4].

Dessiné par les équipes de Laurens van den Acker, son design est entièrement nouveau, et comme son prédécesseur il reprend les portes avant de la Sandero de seconde génération[5]. La ligne évolue peu par rapport à la première génération, mais elle est plus moderne grâce notamment aux nouveaux feux de jour à leds. Il est disponible en version 4×2 et 4×4.

Phase 2

La version restylée du Duster est présentée le pour une commercialisation en [6].

Pour son restylage, le Duster s'équipe d'une nouvelle signature lumineuse, à l'avant comme à l'arrière, évoquant celle de la Sandero de troisième génération. Le motif de la calandre est légèrement simplifié et un accoudoir central coulissant s'invite à bord[7].

Dacia réduit le nombre d'option sur sa finition Confort, mais l'équipement est légèrement étoffé. Ainsi, l'écran tactile passe de 7 à 8 pouces sur les finitions Confort et Prestige[8].

Le prix de base augmente d'environ 2 000 € à l'occasion de ce restylage avec la disparition de la finition d'entrée de gamme Access, qui représentait moins de 1 % des ventes. C'est la première fois, depuis la première Logan, que Dacia tire un trait sur la finition Access[8].

Le nombre de moteurs disponibles est réduit, avec désormais deux motorisations essence de 130 et 150 ch, une version essence/GPL de 100 ch, et en diesel une motorisation de 115 ch disponible en transmission intégrale[8]. La motorisation la plus puissante est dorénavant disponible en série avec la boîte automatique à 6 rapports (EDC6)[9].

Duster pick-up

Le , le constructeur présente en Roumanie la version pick-up du Duster commercialisée pour le marché local[10].

Le pick-up est motorisé par le quatre cylindres diesel 1.5 Blue dCi 115 ch associé à une boîte manuelle et à une transmission intégrale. Il est doté d'une benne de 1,65 m de long pour un volume utile de 1 000 litres qui peut supporter jusqu'à 500 kg[11].

Caractéristiques

Ses dimensions (4,34 m[12]) sont proches de celles de son cousin Renault Kadjar (4,45 m). Contrairement à ce dernier qui bénéficie de la plate-forme CMF[13], il repose sur la plate-forme B-Zéro[14], tout comme le Duster I.

Son coffre perd en capacité par rapport à son prédécesseur. Le Duster II à deux roues motrices offre 445 litres (475 pour l’ancien modèle) et la version 4x4 ne propose plus que 376 litres (443 pour l'ancien). Cette réduction de capacité est due à une meilleure isolation du véhicule.

Motorisations

Dans un premier temps le Duster II reçoit les mêmes motorisations essence et diesel que son prédécesseur.

Obligé de respecter les normes européennes, Dacia propose depuis l'été 2018 des moteurs récents (1.3 TCe en essence et Blue dCi en diesel).

Essence

Au lancement du modèle, deux moteurs essences sont proposés :

  • La version essence 115 ch (1.6 SCe 115) qui existe en 4x2 et 4x4 mais n'est disponible qu'en 4x2 sur le marché français.
  • La version essence 125 ch (1.2 TCE 125) qui existe en 4x2 et 4x4.
  • Le 1.3 TCe est disponible en 130 et 150 ch, et décliné en 4x2 et 4x4. Les versions 4x4 sont commercialisées mi-2019.
  • En juillet 2019, le 1.6 SCe 115 est remplacé par le 1.0 TCe 100 ch et disponible en 4x2 uniquement.
  • En janvier 2020, Dacia présente le Duster Eco-G au Salon de l'automobile de Bruxelles équipé du 3-cylindres 1.0 TCe 100 ch fonctionnant au GPL.
1.6 SCe 1.0 TCe 1.2 TCe 1.3 TCe
Disponibilité janvier 2018 à juillet 2019 à partir de juillet 2019 à partir de janvier 2018 à partir de juin 2018
Types moteurs H4M H5D H5FT H5H
Cylindrée (cm³) 1 598 999 1 197 1 333
Alimentation Atmosphérique Turbocompressé
Architecture 4-cylindres en ligne
Puissance maximale ch 115 100 125 130 150
au régime de (tr/min) 5 500 5 000 5 250 5 000 5 250
Couple maximal
(N m)		 205 160 205 240 250
au régime de (tr/min) 2 000 2 750 2 000 1 600 1 700
Boîte de vitesses BVM5 BVM6
Transmission Traction Intégrale Traction Traction Intégrale Traction Intégrale Traction Intégrale
Vitesse maximale (en km/h) 172 170 168 175 177 191 186 200 196
0-100 km/h (en s) 11.9 12.9 12.5 10.4 11.0 11.1 11.1 10.4 10.6
Consommation (en ℓ/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte		 5.7/8.0/6.5 7.0 5.5 6.3 6.4 5.3/7.3/6.0 5.6/7.6/6.4 5.3/7.3/6.0 5.8/7.6/6.4
Masse à vide (kg) 1 179 1 234 1 331 1 234 1 331
Émissions de CO2 (en g/km) 149 158 125 155 145 138 145 138 145
Diesel

Deux moteurs diesels sont proposés au lancement du Duster II : la version diesel 90 ch (dCi 90) qui n'existe qu'en 4x2, et la version diesel 110 ch (dCi 110) qui existe en 4x2 boîte manuelle ou automatique, et 4x4 boite manuelle. En juin 2018, Dacia revoit sa gamme de motorisations diesel pour répondre à la norme Euro 6-dTemp. De plus, les versions changent de nom et de puissance avec le 1.5 Blue dCi 95 ch et 1.5 Blue dCi 115 ch[15]. Ces moteurs nécessitent l'ajout d'un liquide AdBlue.

1.5 dCi 90 1.5 dCi 110 1.5 Blue dCi 95 1.5 Blue dCi 115
Disponibilité janvier à juin 2018 à partir de juin 2018
Types moteurs K9K
Cylindrée (cm³) 1 461
Alimentation Turbocompressé
Architecture 4-cylindres en ligne
Puissance maximale ch 90 110 95 115
au régime de (tr/min) 3 750 4 000
Couple maximal (N m) 200 260 240 260
au régime de (tr/min) 1 750 1 750 1 750 1 750
Boîte de vitesses BVM6
Transmission Traction Traction Intégrale Traction Traction Intégrale
Vitesse maximale (en km/h) 156 169 168 169 181 177
0-100 km/h (en s) 13.8/14.2 11.8 12.4 12.6 10.5 10.4
Consommation (en ℓ/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte		 5.0/4.7 4.4 4.7 4.0/4.4/4.2 3.9/4.7/4.2 4.5/4.9/4.7
Masse à vide (kg) 1 314 1 320 1 405
Émissions de CO2 (en g/km) 115/126/123 115 123 115 115 123

Finitions

À son lancement, la gamme Duster s'articule autour de quatre niveaux de finitions.

  • Duster :
  • 6 airbags (frontaux, latéraux, rideaux)
  • Allumage automatique des feux
  • Condamnation centralisée des portes
  • Boucliers ton carrosserie
  • Limiteur de vitesse
  • Direction assistée à assistance électrique variable
  • Lève-vitres avant électriques
  • Fixation Isofix aux places arrière
  • Signature lumineuse à LED


  • Essentiel (Duster +) :
  • Système de contrôle en descente sur version 4x4
  • Barres de toit longitudinales
  • Climatisation manuelle
  • Radio Plug&Music
  • Sièges arrière 1/3 – 2/3
  • Siège conducteur réglable en hauteur
  • Volant réglable en hauteur et profondeur


  • Confort (Essentiel +) :
  • Jantes alliages 16 pouces
  • Lève-vitres arrière électriques
  • Projecteurs antibrouillard
  • Radars de recul
  • Régulateur de vitesse
  • Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique


  • Prestige (Confort +) :
  • 2 tweeters en planche de bord
  • Caméra de recul
  • Climatisation automatique
  • Jantes aluminium 17 pouces diamantées
  • Pack look extérieur (skis avant et arrière, rétroviseurs et barres de toit chromé satiné, vitres arrière surteintées)
  • Media Nav Evolution
  • Siège conducteur avec réglage lombaire et accoudoir intégré
  • Tiroir de rangement sous le siège passager.

Séries limitées
  • Techroad[16]
  • Black Collector (2019), 500 exemplaires.
  • 15 ans (uniquement en France)[17]
  • Evasion[18]
  • Extreme[19]

Notes et références
  1. Thierry Etienne, « Dacia Duster 2 : plus nouveau qu'il n'y paraît », Le Figaro,
  2. David Leclercq, « Dacia Duster 2018 : Premiers détails », Le Moniteur automobile,
  3. Audric Doche, « Dacia annonce le nouveau Duster », caradisiac,
  4. Didier Ric & Grégory Pelletier, « Dacia Duster 2. Premières infos sur le nouveau Duster 2018 », L'Argus,
  5. Didier Ric, « Dacia Duster (2017). Infos et photos officielles du nouveau Duster 2 », L'Argus,
  6. Florian Chopin, « Dacia Duster restylé (2021). Commercialisation en septembre », L'Argus,
  7. Didier Ric, « Dacia Duster (2021). Tout savoir sur le SUV restylé ! », sur largus.fr,
  8. Johann Leblanc, « Prix Dacia Duster (2021). Les tarifs et la gamme du SUV restylé », sur largus.fr,
  9. François Lemaur, « Dacia Duster restylé : nouveau moteur TCe et boîte EDC sur le SUV présenté le 22 juin 2021 », L'Automobile Magazine,
  10. Adrien Raseta, « Dacia présente le Duster pick-up réservé à la Roumanie », Caradisiac,
  11. Antoine Arnoux, « Instant chantier : Dacia dévoile le Duster pick-up », Turbo,
  12. « Fiche technique, dimensions et volumes Duster - Dacia », sur www.dacia.fr (consulté le )
  13. http://www.latribuneauto.com/evaluation-automobile-renault-kadjar-RENA-KADJ-TT-15-69831-environnement.html
  14. « Dacia  : la future Sandero reprendra la plate-forme moderne de la Clio 5 », sur Caradisiac.com (consulté le ).
  15. Yohann Leblanc, « Des diesels Blue dCi plus modernes pour le Dacia Duster », L'Automobile Magazine,
  16. Léo Mingot, « Dacia Techroad: une nouvelle série limitée pour le Duster », L'Argus,
  17. Benjamin Defay, « Dacia Duster. Une série limitée pour les 15 ans de la marque en France », L'Argus,
  18. Florent Ferrière, « Dacia Duster : une nouvelle série limitée Evasion », Caradisiac,
  19. Cédric Pinatel, « Dacia dévoile son plus beau Duster en série limitée », Turbo,

Liens externes
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