Class40

Gros-plan sur le bout-dehors rétractable

La classe est définie par une jauge simple et stricte, la rendant accessible avec des budgets relativement raisonnables, par l'interdiction de l'usage de certains dispositifs coûteux.

Les principales caractéristiques sont:

• Longueur maximale : 12,19 m
• Largeur maximale : 4,50 m
• Tirant d'eau maximal : 3 m
• Tirant d'air maximal : 19 m
• Déplacement (poids) maximal : 4 500 kg
• Surface de voilure maximale : 115 m²
• Quille et mât fixes (quille pendulaire et mât basculant interdits)

La classe 40 est le résultat d'une réflexion conjointe des architectes, coureurs et responsables de chantier qui souhaitaient développer une classe de voiliers de course intermédiaires entre la classe mini et les 60 pieds. L'objectif est de disposer d'un engin de course suffisamment marin pour traverser l'Océan Atlantique qui peut être construit à un coût le rendant accessible à des non professionnels. La jauge est mise au point par le journaliste-skipper Patrick Carpentier qui fédère les différents points de vue. Une association class40 est créée et est annoncée au Salon Nautique 2005. La nouvelle classe rencontre immédiatement un grand succès avec la création de plusieurs voiliers de série (Pogo 40, Jumbo 40 et Akiliria). Dès octobre 2006 la classe comporte 54 adhérents et 25 class40 sont au départ de la Route du Rhum cette année là. C'est en 2021 la classe de voiliers de régate la plus active[1].

Un Pogo 40S² à quai à Royan.

Plusieurs chantiers navals construisent des voiliers de série répondant aux critères de cette jauge.

• Pogo 40 du chantier Structures
• Akilaria 40 du chantier MC Tec
• Jumbo 40 du chantier Jumbo Composites
• Plan Verdier du chantier FR Nautisme
• Mach40 du chantier JPS sur plan Manuard

Les Class40 participent à de nombreuses courses au large avec souvent des classements qui leur sont propres. Les voiliers sont alors menés en solitaire, en double ou en équipage.

• La Route du Rhum, transatlantique en solitaire de Saint-Malo à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, soit 3 510 milles nautiques
• La Transat anglaise, transatlantique en solitaire de Plymouth à Boston (auparavant arrivée à Newport) - 2 800 milles
• La Transat Jacques-Vabre, transatlantique en double de Le Havre à Itajai au Brésil - 5 400 milles
• La Solidaire du Chocolat, transatlantique en double de Nantes / Saint-Nazaire à Progreso dans la province du Yucatán au Mexique - 5 000 milles

La Solidaire du Chocolat, dont la première édition est lancée en octobre 2009, leur est entièrement dédiée.

• La course Les Sables-Horta-Les Sables, course océanique en double en deux étapes - 2 540 milles
• La Transat Québec-Saint-Malo, transatlantique en équipage d'ouest en est de Québec (Canada) à Saint Malo - 2 900 milles.
• La G.O.R. Global Océan Race (Solo-Double GOR 2014-15), tour du monde en quatre étapes (escales en Afrique du Sud, Nouvelle-Zélande, Uruguay), avec catégories solitaire et double.

Ces records sont généralement calculés par les directions des courses mais non homologués par le World Sailing Speed Record Council.

Record de distance en 24 heures

Date	Distance (milles)	Vitesse (nœuds)	Skipper(s)	Bateau	Lancement	Équipage	Cadre du record
6 novembre 2019	408,8[2]	17,03	Ian Lipinski et Adrien Hardy	Crédit Mutuel	2019	Duo	Pendant la Transat Jacques-Vabre

L'association Class40 regroupe les skippers des bateaux Class40.

• Cokpits, coques et voiliers en course
• 
  Une coque planante
• 
  Class40 avec safrans fixés sur le tableau de bord.
• 
  Organisation du cockpit winch central, casquette prononcée
• 
  Autre organisation du cockpit
• 
  Class40 au portant.