Chemins de fer Martigny–Orsières
La ligne de chemin de fer du Martigny - Orsières / Le Châble, désignée MO ou Saint-Bernard Express, est un réseau à voie normale, long de 25 km. Il relie la plaine valaisanne du Rhône, depuis Martigny en passant par Sembrancher, à la vallée de Bagnes (Le Châble, Verbier) et à Orsières.
| La ligne Saint-Bernard Express | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Longueur | 25 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | 15 kV – 16,7 Hz |
| Trafic | |
| Propriétaire | TMR |
| Exploitant(s) | RegionAlps |
| Trafic | Voyageurs |
Cette ligne est la propriété des Transports de Martigny et Régions (TMR), qui assume le rôle de gestionnaire d'infrastructure ferroviaire ; l'exploitation de la ligne, elle-même, est du ressort de l'entreprise RegionAlps.
Historique
- [1] : octroi de la concession à la Compagnie Martigny - Orsières, autorisée à construire une ligne de chemin de fer à voie normale entre ces deux communes. Il était alors projeté qu'elle débuterait la liaison de Martigny à Turin en passant par, ou sous, le Saint-Bernard.
- : premier coup de pioche.
- : inauguration de la ligne reliant Martigny à Orsières.
- 1953 : extension du MO avec la construction de la ligne Sembrancher - Le Châble, grâce notamment à la construction du barrage de Mauvoisin.
- 2003 : exploitation assurée par la société-fille RegionAlps SA.
Jusqu'en 1949, la ligne était exploitée en 8kV, 15 Hz puis convertie à l'identique du réseau national, soit 15 kV 16,7 Hz.[2].
Du au , la ligne est entièrement fermée ainsi que son antenne en direction du Châble. Des travaux sont effectués pour améliorer l'accès aux quais et aux trains pour les personnes à mobilité réduite dans les différentes gares. En particulier, la gare de Bovenier est modernisée tandis que la gare d'Etiez est déplacée. Des transports de substitution en autobus sont mis en place pour compenser l'arrêt des circulations ferroviaires et maintenir la desserte des différentes localités[3],[4].
Matériel roulant
Au début de l'exploitation de la ligne, la compagnie possédait deux automotrices pour le transport des voyageurs de type BCFe 4/4 (N: 1 et 2) et deux automotrices pour le transport des marchandises de type CFe 4/4 (N:11 et 12). Il y avait également trois remorques pour les voyageurs et quatre wagons plats pour le transport des marchandises[5]. Remarquons que les wagons de marchandises des CFF pouvaient également rouler sur cette ligne.
Contact avec d'autres réseaux
À la gare de Martigny, la ligne de chemin de fer assure des correspondances avec :
- la ligne du Simplon des CFF,
- le Mont-Blanc Express exploité également par les TMR, sur la ligne rejoignant Châtelard, et la SNCF, sur la ligne reliant Vallorcine à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet,
- diverses lignes de CarPostal.
Liste des gares
| Gare | Communes | Correspondances[6] | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| • | Martigny | Martigny | Ligne du Simplon, Mont-Blanc Express, CarPostal | ||||
| • | Martigny-Bourg | Martigny | |||||
| • | Martigny-Croix | Martigny | |||||
| • | Bovernier | Bovernier | |||||
| • | Sembrancher | Sembrancher | Le Levron | ||||
| • | La Douay | Orsières | |||||
| • | Orsières | Orsières | Champex, Ferret, Grand-Saint-Bernard | ||||
| • | Etiez | Vollèges | |||||
| • | Le Châble | Bagnes | Bruson, Fionnay, Verbier | ||||
Automotrice NINA qui côtoie une locomotives de manœuvre
Notes et références
- « Bulletin technique de la Suisse romande », N:36, , p. 101 (lire en ligne)
- Eisenbahn Amateur, le 29 mai 2017
- « Travaux Martigny - Le Châble / Orsières :: Transport régional :: », sur www.regionalps.ch (consulté le )
- « Trois mois sans train entre Martigny et l'Entremont », sur www.lenouvelliste.ch, (consulté le )
- Bulletin technique de la Suisse romande, N:37, 1911
- Site de RegionAlps, plan de la ligne St-Bernard Express, consulté le 29 août 2015
Liens externes
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