Carlos Sainz Jr.

Carlos Sainz Jr en 2010 en Formule BMW.

Il commence sa carrière en 2006 par le karting. En 2008, il remporte le championnat KF3 d'Asie-Pacifique et termine second du championnat espagnol. L'année suivante, il remporte la prestigieuse Monaco Junior Kart Cup et termine sur le podium du championnat d'Europe KF3.

En 2010, Carlos Sainz participe aux championnats d'Europe de Formule BMW, dans l'écurie EuroInternational. Il est sponsorisé par Red Bull, ayant récemment été intégré à la filière de jeunes de Red Bull Racing. L'année suivante, il est champion de Formula Renault 2.0 Northern European Cup.

En 2012, il connait une saison plus difficile et se classe sixième du championnat de Grande-Bretagne de Formule 3. En 2013, il participe à plusieurs séances d'essais en cours de saison avec le Red Bull Racing pour obtenir sa superlicence nécessaire pour accéder à la Formule 1. L'année suivante, il devient champion du monde de Formula Renault 3.5 Series devant le Français Pierre Gasly.

Carlos Sainz Jr.,sur la Toro Rosso STR10 lors des essais du Grand Prix de Malaisie 2015.

Avant le début de la saison, Carlos Sainz indique qu'il choisit le n^o 55 comme numéro permanent en Formule 1 afin de pouvoir communiquer avec un graphisme leet speak « Carlo55ainz »[1]^,[2]. Il débute en Formule 1 en 2015 avec la Scuderia Toro Rosso[3]. Aux côtés de Max Verstappen, il forme la plus jeune équipe de l'histoire de la discipline. Pour son premier Grand Prix, à Melbourne, huitième des qualifications, il termine dans les points, à la neuvième position[4].

Puis en Malaisie il termine huitième mais le reste de la saison se passe moins bien. En effet, Sainz connaît un manque de fiabilité de sa STR10 qui provoque 7 abandons, dont 4 consécutifs en Autriche, Grande-Bretagne, Hongrie, Belgique. Souvent dominé en qualification par Verstappen, il réalise sa plus belle performance au Grand Prix des États-Unis où il termine septième en étant parti de la voie des stands. Carlos Sainz Jr. termine quinzième du championnat, avec 18 points.

Carlos Sainz Jr. sur la Toro Rosso STR11 lors des essais sur le Circuit de Sepang.

Après une première saison difficile pour Sainz, Toro Rosso se sépare de son moteur Renault pour un bloc Ferrari de l'année précédente. Sainz, au volant de la STR11, marque 32 points lors de la première partie du championnat.

En seconde partie de la saison, sur les circuits rapides de Spa, Monza et Suzuka) la Toro Rosso est plus à la peine. Sainz marque néanmoins à plusieurs reprises, en se classant sixième du Grand Prix des États-Unis et du Grand Prix du Brésil. Avec 46 points, il se classe douzième du championnat.

Carlos Sainz Jr., sur la Toro Rosso STR12, lors des essais libres en Grande-Bretagne.

Sainz marque des points lors de nombreuses courses malgré six abandons à Bahreïn, au Canada et en Grande-Bretagne sur accrochage, au Japon sur une sortie de piste et en Autriche et en Malaisie sur un problème moteur. À Singapour, lors d'une course chaotique marquée par l'abandon des deux Ferrari, il obtient son meilleur résultat en Formule 1 en terminant quatrième.

Le 15 septembre 2017, bien que toujours sous contrat avec Toro Rosso, Renault le recrute pour remplacer Jolyon Palmer en 2018[5]^,[6]. Le 7 octobre, Renault F1 Team annonce que ce remplacement est effectif à partir du Grand Prix des États-Unis 2017[7].

Ces trois dernières courses sont compliquées puisque Sainz abandonne au Mexique sur problème de direction puis à Abou Dabi à cause d'une roue mal fixée. Il se classe neuvième du championnat, avec cinquante-quatre points.

Carlos Sainz Jr., avec la Renault R.S.18, lors des essais hivernaux a Barcelone.

Sainz entre dans les points lors du Grand Prix inaugural où il termine dixième puis six fois consécutivement (en Chine, en Azerbaïdjan, en Espagne, à Monaco, au Canada et en France). Il abandonne en Grande-Bretagne après un accrochage avec Romain Grosjean. Il termine hors des points à Bahreïn et en Autriche et, en Allemagne, pénalisé de dix secondes pour avoir dépassé Marcus Ericsson sous régime de la voiture de sécurité, il termine douzième.

Le 3 août, Renault annonce son remplacement par Daniel Ricciardo dès 2019[8]. Le 16 août, McLaren annonce le remplacement de Fernando Alonso par Sainz Jr pour la saison 2019[9]^,[10]. Il se classe finalement dixième du championnat avec 53 points.

Carlos Sainz Jr., a bord de la McLaren MCL34, lors du Grand Prix d'Autriche 2019.

À Melbourne et à Bahreïn, Sainz abandonne sur casse moteur et sur problème de boîte de vitesses. En Chine, qualifié en fond de grille, il s'accroche avec Daniil Kvyat lors du premier tour et termine quatorzième. En Azerbaïdjan, il termine septième. Pour son Grand Prix national, il profite d'une pénalité de Daniel Ricciardo pour partir douzième ; il termine huitième. À Monaco, parti neuvième, il termine sixième. Au Canada, pénalisé de trois places pour avoir gêné Alexander Albon lors la deuxième partie des qualifications, il part et termine onzième. En France et en Autriche, Sainz termine sixième puis huitième.

Le 9 juillet, Sainz et son coéquipier Lando Norris sont reconduits par McLaren pour la saison 2020[11].

En Grande-Bretagne, il termine sixième. En Allemagne, Sainz se qualifie septième et termine cinquième. En Hongrie, il part huitième et termine cinquième. En Belgique, il abandonne à cause d'une perte de puissance et, en Italie, à cause d'une roue mal fixée. Le pilote espagnol part septième à Singapour et termine douzième.

Sainz termine sixième en Russie puis cinquième au Japon et treizième au Mexique. Aux États-Unis, le pilote espagnol termine huitième. Au Brésil, victime d'une perte de puissance lors de la première partie des qualifications, il part dernier ; il passe sous le drapeau à damier en quatrième place mais obtient son premier podium en terminant troisième, grâce à la pénalisation de Lewis Hamilton ; il permet a McLaren de fêter son 486^e podium après une absence de 5 ans et 8 mois. Pour la dernière course de la saison, à Abou Dabi, l'Espagnol termine dixième. Il termine sixième du championnat avec 96 points.

L'annonce, le 12 mai 2020, de l'échec des négociations entre Sebastian Vettel et la Scuderia Ferrari et du départ de ce dernier après la saison 2020 qui n'a pas encore pu démarrer en raison de la pandémie de Covid-19, déclenche une série de mouvements sur la marché des transferts[12]. Le 14 mai, Daniel Ricciardo est annoncé chez McLaren Racing en 2021 prenant la place de Sainz qui rejoint Charles Leclerc au sein de Ferrari[13]^,[14].

Carlos Sainz déclare : « Je suis très heureux de courir pour la Scuderia Ferrari à partir de 2021 et je suis très excité à propos de mon futur avec cette équipe. Il me reste une année importante avec McLaren Racing et j'attends avec impatience de courir avec eux cette saison[15]. »

De son côté, Mattia Binotto, évoquant un « nouveau cycle » pour Ferrari, explique : « Nous sommes confiants dans le fait que ce duo de pilotes, avec le talent et la personnalité de Charles et de Carlos, la plus jeune paire des cinquante dernières années de la Scuderia, est la meilleure combinaison possible pour nous aider à attendre les buts que nous nous sommes fixés[14]. »[16]

Lors des quatre premières courses de la saison, il obtient au mieux une cinquième place, à l'arrivée du Grand Prix d'Émilie-Romagne. Le 23 mai à Monaco, alors que son coéquipier Charles Leclerc n'est pas en mesure de prendre le départ depuis la pole position, et après l'abandon de Valtteri Bottas au bout de 31 tours, il roule jusqu'au bout en deuxième position derrière Max Verstappen et obtient son premier podium de la saison (le troisième de sa carrière) et le premier de la Scuderia Ferrari en 2021.

Saison	Championnat	Équipe	Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours	Podiums	Points	Position
2010	Formule BMW Europe	EuroInternational	16	1	2	2	5	225	4e
	Formule BMW Pacific		9	3	2	2	5	0	n.c
	European F3 Open	EmiliodeVillota Motorsport (es)	4	0	0	0	1	0	n.c
	Eurocup Formula Renault 2.0	Epsilon Euskadi	4	0	0	2	1	0	n.c
	Formula Renault Winter Cup	Koiranen Bros. Motorsport	2	0	0	0	0	18	18e
2011	Formula Renault 2.0 NEC	Koiranen Bros. Motorsport	20	10	8	12	17	489	Champion
	Eurocup Formula Renault 2.0		14	2	4	5	10	200	2e
	500 km d'Alcaniz	Monlau Competicion	1	0	0	0	0	N/A	2e
	Formule 3 Euro Series	Signature	3	0	0	0	0	0	n.c
	Grand Prix de Macao de Formule 3 (Coupe intercontinentale)		2	0	0	0	0	0	17e
2012	Championnat d'Europe de Formule 3	Carlin Motorsport	20	1	2	1	5	161	5e
	Formule 3 Euro Series		24	0	2	0	2	112	9e
	Formule 3 britannique		26	5	1	2	9	224	6e
	Masters de Formule 3		1	0	0	0	0	N/A	4e
	Grand Prix de Macao de Formule 3 (Coupe intercontinentale)		2	0	0	0	0	N/A	7e
2013	Formula Renault 3.5 Series	Zeta Corse	9	0	0	1	0	22	19e
	GP3 Series	MW Arden	16	0	1	2	2	66	10e
2014	Formula Renault 3.5 Series	DAMS	17	7	7	6	7	227	Champion

Palmarès

• Deuxième des 500 Kilomètres d'Alcaniz 2011
• Vice-Champion d'Europe de Formule Renault 2011
• Champion d'Europe du Nord de Formule Renault 2011
• Deuxième du Grand Prix automobile de Pau 2012