Armée de l'air sénégalaise

Fokker F27 de l'Armée de l'air sur le tarmac de la Base aérienne de Dakar en 2014.

Bell 206 de l'Armée de l'air sur le terrain du stade Demba Diop en 2007

Les missions de l'’Armée de l’Air sénégalaise sont :

• la défense de l’espace aérien sénégalais ;
• la protection et la défense des zones aéroportuaires ;
• l’appui des autres forces dans le transport et l’aérolargage de matériels et des hommes ,
• de l’évacuation sanitaire ;
• de la surveillance et la protection des ressources halieutiques ;
• de la recherche et le sauvetage des avions et bateaux en perdition.

Sa principale base aérienne est la base aérienne 160 Dakar-Ouakam qui a été une base aérienne de l'Armée de l'air française, située dans la partie militaire au sud de l'aéroport international de Dakar-Léopold Sédar Senghor dans la commune de Ouakam, Dakar, au Sénégal, jusqu’à sa fermeture le 31 juillet 2011[1].

L’Armée de l’Air est organisée ainsi :

• Un État-Major dénommé EMAIR avec deux divisions : division Opérations et division Logistique ;
• Un Groupement de Soutien GSAA chargé de l’administration du personnel, du soutien logistique et de la défense des bases
• Un Groupement Opérationnel GOAA chargé des missions aériennes.
• Une École EAA chargée de la formation technique et professionnelle du personnel de l’Armée de l’Air.

Airbus A319 du Groupement aérien sénégalais à l'aéroport de Zurich en 2014, utilisé pour le transport du président de la République.

Le Groupement Aérien Sénégalais (en) est la compagnie aérienne gouvernementale du Sénégal basée à Dakar. Sa base principale est l'aéroport international Léopold-Sédar-Senghor.

Il exploite Airbus A319-100CJ, immatriculé 6V-ONE[5]^,[6], acheté à la France le 1^er mars 2011 pour la somme de 32 millions d'euros[7], après une transaction conclue par Karim Wade, ministre d'État, de la Coopération et des Transports du Sénégal et fils du président Abdoulaye Wade. Auparavant il était opéré par l'escadron de transport 60, unité assurant le transport du président de la République française et des autorités gouvernementales. L'appareil, peint aux couleurs du Sénégal, est baptisé la Pointe Sarène[8].

Jusqu'en 2012[9], le groupement exploitait également un Boeing 727-2M1/Adv Super 27-RE (immatriculé 6V-AEF Pointe de Sangomar) acquis en novembre 1976[10]. Il avait été modernisé au début des années 2000 pour plusieurs "dizaines de milliards de FCFA". En 2007, l'appareil avait été contraint à un atterrissage d'urgence en Espagne après qu'une vitre du cockpit se fut brisée. Depuis, le président Wade louait régulièrement des avions pour ses voyages à l'étranger. Cet appareil avait auparavant été utilisé par les présidents Léopold Sédar Senghor et Abdou Diouf[7].

Au Sénégal, les grades et appellations de l'Armée de l'air sont ceux de la hiérarchie militaire générale et sont identiques à ceux de l'Armée de terre. En tant qu'ancienne colonie française, le Sénégal a conservé les mêmes grades et appellations que l'Armée de l'air française. Les tableaux suivants présentent l'évolution des différents grades, des militaires du rang jusqu'aux Officiers généraux.

Tableaux synthétiques de l'évolution des différents grades de l'Armée de l'air sénégalaise

	Officiers subalternes			Officiers supérieurs			Officiers généraux
Code OTAN	OF-1		OF-2	OF-3	OF-4	OF-5	OF-6	OF-7
Patte d'épaule
Grade	Sous-lieutenant	Lieutenant	Capitaine	Commandant	Lieutenant-colonel	Colonel	Général de brigade	Général de division
Abréviation	SLT	LTT	CNE	CDT	LCL	COL	GBA	GDA
Appellation	Mon lieutenant	Mon lieutenant	Mon capitaine	Mon commandant	Mon colonel	Mon colonel	Mon général	Mon général

	Militaires du rang				Sous-officiers subalternes		Sous-officiers supérieurs
Code OTAN	OR-1	OR-2	OR-3	OR-4	OR-5	OR-6	OR-8	OR-9
Patte d'épaule	Pas d'insigne
Grade	Aviateur	Aviateur 1er classe	Caporal	Caporal-chef	Sergent	Sergent-chef	Adjudant	Adjudant-chef
Abréviation	AVT	AV1	CAL	CLC	SGT	SGC	ADJ	ADC
Appellation	Aviateur	Aviateur	Caporal	Caporal-chef	Sergent	Chef	Mon adjudant	Mon adjudant-chef