Armée de l'air de la Jamahiriya arabe libyenne

L'Armée de l'air de la Jamahiriya arabe libyenne (armée de l'air libyenne) ou Al Quwwat al-Jawwiya al-Libiyya (Arabe: القوات الجوية الليبية) était la composante aérienne de l'Armée libyenne. Elle a été créée en 1970 et est dissoute en 2011, remplacée par la force aérienne libyenne.

Armée de l'air libyenne Al Quwwat al-Jawwiya al-Libiyya
Drapeau de l'Armée de l'air libyenne

Création	1970
Dissolution	2011 (Remplacée par la force aérienne libyenne)
Pays	Jamahiriya arabe libyenne
Type	Armée de l'air
Effectif	22 000 (estimation)
Fait partie de	Forces armées de la Jamahiriya arabe libyenne
Garnison	Aéroport de Milaga
Ancienne dénomination	Armée de l'air royale libyenne
Couleurs
Équipement	Aéronefs, hélicoptères, missiles sol-air
Guerres	Guerre égypto-libyenne Guerre ougando-tanzanienne Conflit tchado-libyen Incident du Golfe de Syrte (1981) Opération El Dorado Canyon Incident du Golfe de Syrte (1989) Guerre civile libyenne de 2011

Histoire

L'aviation militaire libyenne a participé à plusieurs conflits en Afrique. Soutien a Idi Amin Dada durant la guerre ougando-tanzanienne; guerre égypto-libyenne; guerres contre le Tchad, bombardement de villes au Soudan en 1981 et 1982[1].

Aéronefs

L'armée de l’air dispose en 2011, avant l'intervention internationale, de 13 bases aérienne au total (aéroport international de Tripoli compris) et 47 sites de batteries de missiles sol-air[2].

La majorité des aéronefs acquis entre 1970 et 1991 sont d'origine soviétique, tchécoslovaque ou française (110 Mirage 5 dont environ 40 destiné à l'Égypte à partir de 1971 et 32 Mirage F1 BD/ED dans les années 1970).

L'embargo sur les armes de 1991 bloque la vente de Soukhoï Su-24MK, dont seulement 15 exemplaires sont acquis. À la fin de l'embargo, la modernisation des MiG-21 en MiG-21-93 et des MiG-25 (finalement retirés du service) est discutée en juillet 2000 entre Vladimir Poutine et le ministre des Affaires étrangères libyen Abdel Rahman Mohammed Shalgham[3]. D'autres appareils sont cédés (comme 50 Dassault Mirage 5[4]), retirés (Boeing 707, Aeritalia G.222, Super Frelon) ou cloués au sol faute de pièces de rechanges (Tupolev Tu-22). L'Italie, quant à elle, fournit 8 hélicoptères Boeing CH-47 Chinook, 2 Bell 212 Twin Huey et signe en janvier 2008 un contrat pour la livraison de 4 avions de reconnaissance maritime ATR-42MP. La France signe fin 2007 un contrat de remise en état de vol de 12 Dassault Mirage F1 (4 seront effectivement livrés)[5].

Équipement

43 Mikoyan-Gourevitch MiG-23 sur le tarmac de la base aérienne de Benina, près de Benghazi en 1981.

Un MiG-23 sur la base aérienne de Faya-Largeau au Tchad dans les années 1980.

Un système de missiles sol-air 2K12 Kub libyen en 1988.

Un C-130 Hercules libyen en 2007

Aéronefs	Origine	Type	En service	Versions
Avions de combat
Mirage F1	France	Avion multirôle	2	Mirage F1BD Mirage F1ED
MiG-21	Union soviétique	Avion de chasse	25	MiG-21
MiG-23	Union soviétique	Avion de chasse	124	MiG-23BN MiG-23MS MiG-23ML MiG-23UB
Soukhoï Su-22	Union soviétique	Avion d'attaque au sol	39	Su-22M3 Su-22UM-3K
Soukhoï Su-24	Union soviétique	Bombardier	6	Su-24MK
Soko J-21 Jastreb	Yougoslavie	Avion d'attaque au sol léger, avion de reconnaissance	13	J-21 Jastreb
Soko G-2 Galeb	Yougoslavie	Avion d'attaque au sol léger, avion de reconnaissance	116	G-2 Galeb
Avions d'entraînement
Aero L-39 Albatros	Tchécoslovaquie	Avion d'entraînement, avion d'attaque au sol léger	110	L-39 Albatros
SIAI Marchetti SF.260	Italie	Avion d'entraînement	20	Aermacchi F-260WL
Yakovlev Yak-130	Russie	Avion d'entraînement, avion d'attaque au sol léger	6 (commandés)	Yak-130
Avions de ravitaillement
Iliouchine Il-78	Union soviétique	Avion ravitailleur	4	Il-78
Avions de transport
Antonov An-124	Union soviétique	Avion de transport	2	An-124
Antonov An-26	Union soviétique	Avion de transport multirôle	10	An-26
Iliouchine Il-76	Union soviétique	Avion de transport militaire	17	Il-76
C-130 Hercules	États-Unis	Avion de transport militaire	10	C-130 Hercules
Let L-410 Turbolet	Tchécoslovaquie	Avion de transport léger	15	L-410 Turbolet
Avions de transport VIP
Dassault Mystère 20	France	Avion de transport VIP	3	Mystère 20
Dassault Falcon 50	France	Avion de transport VIP	1	Falcon 50
Grumman Gulfstream II	États-Unis	Avion de transport VIP	1	Gulfstream II
Hélicoptères
Boeing CH-47 Chinook	États-Unis	Hélicoptère de manœuvre et d'assaut	8	CH-47 Chinook
Mil Mi-8	Union soviétique	Hélicoptère de transport	25	Mi-8
Mil Mi-24	Union soviétique	Hélicoptère tactique armé	38	Mi-35
Mil Mi-14	Union soviétique	Lutte anti-sous-marine	12	Mi-14
Bell 206	États-Unis	Hélicoptère multirôle	4	Bell 206 Jet Ranger
Bell 212	États-Unis	Hélicoptère multirôle	2	Bell 212 Twin Huey

Missiles sol-air
Missiles	Origine	Type	En service
S-75 Dvina	Union soviétique	Missile sol-air	88
S-125 Neva	Union soviétique	Missile sol-air	10
2K12 Kub	Union soviétique	Missile sol-air	43

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Libyan Air Force (1951–2011) » (voir la liste des auteurs).

(en) Tom Cooper, Farzad Bishop, Arthur Hubers, Ahmad Sadik, « Bombed by Blinders - Part 1 », ACIG, 2010 (consulté le 24 mai 2011)
« Révolution en Libye », Défense et Sécurité internationale, n^o 69,‎ avril 2011, p. 28 (lire en ligne)
(en) « Libya's Armed Forces : Prospects for arms procurements », sur iiss.org, International Institute for Strategic Studies, décembre 2000 (consulté le 8 mars 2011)
(en) « Libyan Mirages in Use for Pakistan AF Spares », Air Forces Monthly (en),‎ juillet 2004, p. 32 (lire en ligne)
(fr) Jean-Dominique Merchet, « La Libye n'a plus que deux Mirage F1 en état de vol », sur marianne.net, Marianne, 24 février 2011 (consulté le 8 mars 2011)

Articles connexes

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[1] (en) Tom Cooper, Farzad Bishop, Arthur Hubers, Ahmad Sadik, « Bombed by Blinders - Part 1 », ACIG, 2010 (consulté le 24 mai 2011)

[2] « Révolution en Libye », Défense et Sécurité internationale, n^o 69,‎ avril 2011, p. 28 (lire en ligne)

[3] (en) « Libya's Armed Forces : Prospects for arms procurements », sur iiss.org, International Institute for Strategic Studies, décembre 2000 (consulté le 8 mars 2011)

[4] (en) « Libyan Mirages in Use for Pakistan AF Spares », Air Forces Monthly (en),‎ juillet 2004, p. 32 (lire en ligne)

[F1-5] (fr) Jean-Dominique Merchet, « La Libye n'a plus que deux Mirage F1 en état de vol », sur marianne.net, Marianne, 24 février 2011 (consulté le 8 mars 2011)