Antoine Péronne

Né à Paris d'un père notaire, Antoine Péronne s'engage dans l'armée de l'air française en septembre 1935 en intégrant la toute nouvelle École de l'air dans la promotion "Guynemer"[1]. Après avoir obtenu son brevet de pilote en 1936, il est affecté à la 51^e escadre aérienne de Tours avec le grade de sous-lieutenant. Il est ensuite détaché comme instructeur à l'école de l'air. Au moment où la guerre éclate, il est en Tunisie au sein de la 574^e escadrille régionale de chasse[2].

Affecté à Oran dans la 9^e escadre, il est promu lieutenant en octobre 1939 avant d'être envoyé au Liban à Rayak dans les rangs de la 1^re escadrille du Groupe de chasse 1/7[2]. Le 23 juin 1940, il est mis à la disposition de la Royal Air Force et se déplace à Ismaïlia en Égypte à la tête d'une patrouille de trois appareils pilotés par lui-même ainsi que par André Ballatore et Christian Coudray[1]. Après la signature de l'armistice, les trois hommes refusent la défaite et, plutôt que de rejoindre leur base française, s'engagent dans la Royal Air Force. Antoine Péronne et ses deux compagnons sont alors affectés au French Fighter Flight n^o 2 du Squadron RAF n^o 274 lors de la création de celui-ci le 8 juillet 1940[2]^,[1]. Avec cette unité, il effectue de nombreuses missions d'attaque au sol et de couverture de la flotte alliée au-dessus de la Méditerranée, en Crète et en Afrique du nord[1].

Ralliant les Forces aériennes françaises libres en mai 1941, il participe à la guerre du désert au cours de laquelle, le 15 juin 1941, son avion est abattu près de Tobrouk en Libye[2]. Capturé, il est conduit en Allemagne où il est interné à l'Oflag VII-C/Z à Tittmoning[2]. Après quatre ans de captivité, Antoine Péronne retrouve la liberté le 2 mai 1945 lorsque les troupes britanniques libèrent le camp. Rapatrié en France, il est promu capitaine en juin[1]. Il est ensuite affecté au Groupe de chasse Île-de-France en novembre 1945 en tant que commandant en second avant d'être nommé commandant du Groupe de chasse Alsace en avril 1946[2]^,[1]. À la fin de la guerre, il a à son actif une victoire aérienne et plus de 1200 heures de vol[1]. Affecté aux troupes d'occupation en Allemagne, il trouve la mort dans un accident d'avion à Friedrichshafen lors d'une mission de liaison[2].

• Ordre de la Libération
• Libération de la France

• Henry Lafont, Aviateurs de la liberté : Mémorial des Forces Aériennes Françaises Libres, SHAA, 2002 (ISBN 2-904521-46-1).
• Vital Ferry, Croix de Lorraine et Croix du Sud 1940-1942 : Aviateurs belges et de la France libre en Afrique, Editions du Gerfaut, 2005 (ISBN 2-914-62292-9).
• Mémorial des Compagnons - 1940-1945 : Compagnons morts en le 18 juin 1940 et le 8 mai 1945, Paris, Imprimerie nationale, 1961.
• Jean-Christophe Notin, 1061 compagnons : Histoire des Compagnons de la Libération, Éditions Perrin, 2000, 822 p. (ISBN 2-262-01606-2).
• Vladimir Trouplin, Dictionnaire des Compagnons de la Libération, Elytis, 2010, 1230 p. (ISBN 2-356-39033-2).
• « Les Forces Aériennes Françaises Libres. Juin 1940 : naissance des FAFL au Moyen-Orient », Icare (revue), n^o 128,‎ 1989.
• Yves Morieult, « Les French Flight des escadrilles françaises au sein de la RAF », Aéro Journal, n^o 33,‎ 2003.
• Dominique Breffort, « Les Forces Aériennes Françaises Libres et la reconstitution de l'armée de l'air (1940-1945) », Wing Masters, n^o HS n°3,‎ 2002.

• Biographie sur le site des Compagnons de la Libération

• Portail de la Résistance française
• Portail de la Seconde Guerre mondiale
• Armée et histoire militaire françaises