Aire métropolitaine de Chicago
L'aire métropolitaine de Chicago (en anglais : Chicago metropolitan area), communément appelée « Chicagoland » parfois « Grand Chicago » (Greater Chicago) est une région métropolitaine américaine centrée sur la ville de Chicago et ses banlieues. Elle compte 9 785 747 habitants et s'étend sur une superficie totale de 28 163 km2 sur trois États : l'Illinois, l'Indiana et le Wisconsin. Chicagoland est la plus grande aire urbaine de la région du Midwest, la troisième des États-Unis et la quatrième d'Amérique du Nord après celles de Mexico, New York et Los Angeles. À l'échelle du continent américain, elle est la septième aire urbaine après celles de Mexico, New York, São Paulo, Rio de Janeiro, Los Angeles et Buenos Aires.
Il existe deux principales explications pour définir le caractère et les limites de la région de Chicagoland. La première est la zone de juridiction du Chicago Metropolitan Agency for Planning (« Agence métropolitaine de Chicago pour la planification »), qui est une agence de planification à l'échelle métropolitaine pour les transports et le développement économique sur l'ensemble des sept comtés de l'État de l'Illinois et la deuxième est la zone définie par le Bureau de la gestion et du budget (Office of Management and Budget, abrégé en OMB) connue comme le Chicago-Naperville-Joliet, IL-IN-WI pour les statistiques de l'aire urbaine, prises en compte par la Metropolitan Statistical Area (MSA).
La région métropolitaine est également officieusement appelée par les résidents « Chicagoland », un terme qui peut inclure des zones à l'extérieur de l'aire urbaine dans le cadre d'une plus large combinaison pour les statistiques (CSA). La partie de la région située dans l'État de l'Indiana est appelée Nord-Ouest Indiana, et celle qui se trouve dans le Wisconsin, Kenosha.
La région métropolitaine de Chicago inclut parfois la région de Milwaukee et la ville de Racine dans le Wisconsin, créant ainsi une mégalopole. Elle comprend aussi parfois des centres urbains situés à proximité comme Rockford (Illinois), South Bend (Indiana) et Madison (Wisconsin).
Chicago Metropolitan Agency for Planning
Comprenant sept comtés dans ses limites juridictionnelles, le Chicago Metropolitan Agency for Planning (CMAP ; « Agence métropolitaine de Chicago pour la planification ») est une agence métropolitaine responsable de l'infrastructure pour les transports en commun, l'aménagement du territoire, et la planification à long terme dans le domaine économique à l'échelle du Grand Chicago.
La région a une population de 8,15 millions d'habitants selon le Bureau du recensement des États-Unis et se compose de sept comtés de l’État de l'Illinois :
Statistiques de la région métropolitaine
Les statistiques de la région métropolitaine de Chicago (MSA) sont utilisées par le bureau du recensement des États-Unis depuis 1950, pour les données démographiques et les statistiques dans le domaine économique pour la région de Chicago qui comprend les comtés de Cook, DuPage, Kane, Lake, dans l'Illinois et le comté de Lake dans l'Indiana. Depuis plusieurs années, les comtés environnants voient leurs densités de population augmenter et le nombre de leurs résidents à être employés dans le comté de Cook grimper ; ces comtés répondent aux critères de recensement et seront ajouter au MSA.
Le Metropolitan Statistical Area (MSA) de Chicago est le plus grand MSA aux États-Unis par sa population avec 9 785 747 habitants (évaluation 2007).
- Chicago-Naperville-Joliet, IL (7 952 540 habitants.)
- Gary, IN (698 971 habitants)
- Comté de Lake, IL - Comté de Kenosha, WI (873 162 habitants)
Statistiques par rassemblement
Le Bureau fédéral de la gestion et du budget (OMB) définit également une région légèrement plus grande, le secteur statistique combiné (CSA), combinant les zones métropolitaines de Chicago et les villes de Michigan City (Indiana) et de Kankakee (Illinois). Ce secteur représente l'ampleur de la taille du marché du travail pour la région entière. Le secteur tout entier, comprenant la zone métropolitaine de Chicago, a une population de 9 745 165 habitants.
Cependant, on parle de plus en plus d'une agglomération Chicago-Milwaukee telle que celle de Washington-Baltimore, Boston-Providence, San-Francisco-Oakland-San-José, qui regrouperait les deux aires métropolitaines de Chicago et Milwaukee. La population de cet ensemble représente 11 285 733 habitants. La surface du territoire couvre 22 200 km2, 33 000 km2 si l'on inclut les surfaces en eau.
Il est important de savoir qu'aux États-Unis les densités de populations sont calculées sur la partie terrestre. Les surfaces en eaux ne sont pas prises en compte. Les aires métropolitaines tiennent compte des surfaces terrestres et les surfaces en eau. La zone Chicago-Milwaukee concentre beaucoup de surfaces en eau en raison du lac Michigan situé à proximité. Le territoire à prendre en compte est les 22 200 km2.
Origines du terme « Chicagoland »
Chicagoland est le nom que donne familièrement les habitants de la région pour parler de l'aire urbaine de Chicago. Ce terme est aussi employé par les rédacteurs publicitaires, les agences de publicité, les journalistes, et les promoteurs immobiliers. Le premier à avoir utilisé ce terme est le journaliste Robert R. McCormick du Chicago Tribune[1]. Il n'y a aucune définition précise pour le terme « Chicagoland, » qui peut être plus grand que le MSA et inclure des parties plus grandes que le CSA. Le Chicago Tribune, qui a défini la limite territoriale, inclut la ville de Chicago, le reste du comté de Cook, huit comtés voisins de l'Illinois ; Lake, McHenry, DuPage, Kane, Kendall, Grundy, et Kankakee, et deux comtés en Indiana ; Lake et Porter. Le département du tourisme dans l'Illinois définit Chicagoland comme le comté de Cook (sans la ville de Chicago), et seulement les comtés de Lake, DuPage et Kane. La chambre de commerce et d'industrie de Chicagoland définit la région comme étant l'intégralité des comtés de Cook, DuPage, Kane, Lake, Will et McHenry.
Le colonel Robert R. McCormick, rédacteur et éditeur du Chicago Tribune, obtient habituellement le crédit pour placer la limite d'usage courant. La conception de McCormick est que la région de Chicagoland s'étire sur les États voisins de l'Iowa et du Michigan. La première utilisation fut employée le avec pour titre : « Les tombeaux de Chicagoland : Une excursion des découvertes » par le journaliste James O'Donnell Bennett. Il a fait remarquer qu'à Chicagoland on trouvait tout dans un rayon de 200 miles autour de la ville de Chicago. Le Tribune fut l'un des journaux les plus importants de la région de Chicagoland, et est devenu avec le temps étroitement rattaché à la métropole par des liens commerciaux.
Démographie
Les villes d'Aurora, Elgin, Joliet et Naperville sont connues pour être les seules boomburbs en dehors de la Sun Belt, des régions d'États de la côte ouest et des montagnes. Le comté de Kendall est classé comme étant le comté ayant la croissance démographique la plus rapide aux États-Unis avec plus de 10 000 personnes supplémentaires entre 2000 et 2007.
Les modèles de règlement dans la zone métropolitaine de Chicago tendent à suivre ceux dans la ville proprement dite : les banlieues nordiques le long du rivage du lac Michigan sont comparativement riches, alors que les banlieues méridionales (parfois connues sous le nom de Chicago Southland) le sont moins, avec des revenus médians inférieurs. Cependant, il y a une exception importante à ceci. Tandis que les quartiers ouest de Chicago sont parmi les plus pauvres de la ville, les banlieues occidentales et nord-ouest contiennent beaucoup de secteurs riches. Selon le recensement 2000, le comté de DuPage a eu le revenu domestique médian le plus élevé que n'importe quel autre comté dans la région du Midwest.
Selon le bureau du recensement des États-Unis, les indices de pauvreté des plus grands comtés sont comme suit : McHenry 3,70 %, Dupage 5,90 %, Kendall 6,70 %, Lake 6,90 %, Kane 7,40 %, Cook 14,50 %.
Population
| Région recensée | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chicago- Naperville- Joliet, IL-IN-WI | 5 495 364 | 6 794 461 | 7 612 314 | 7 869 542 | 8 065 633 | 9 098 316 | 9 461 105 |
| Comté de Cook, Illinois | 4 508 792 | 5 129 725 | 5 492 369 | 5 253 655 | 5 105 067 | 5 376 741 | 5 194 675 |
| Comté de DeKalb, Illinois | 40 781 | 51 714 | 71 654 | 74 624 | 77 932 | 88 969 | 105 160 |
| Comté de DuPage, Illinois | 154 599 | 313 459 | 491 882 | 658 835 | 781 666 | 904 161 | 916 924 |
| Comté de Grundy, Illinois | 19 217 | 22 350 | 26 535 | 30 582 | 32 337 | 37 535 | 50 063 |
| Comté de Kane, Illinois | 150 388 | 208 246 | 251 005 | 278 405 | 317 471 | 404 119 | 515 269 |
| Comté de Kendall, Illinois | 12 115 | 17 540 | 26 374 | 37 202 | 39 413 | 54 544 | 114 736 |
| Comté de Lake, Illinois | 179 097 | 293 656 | 382 638 | 440 372 | 516 418 | 644 356 | 496 005 |
| Comté de McHenry, Illinois | 50 656 | 84 210 | 111 555 | 147 897 | 183 241 | 260 077 | 315 943 |
| Comté de Will, Illinois | 134 336 | 191 617 | 249 498 | 324 460 | 357 313 | 502 266 | 677 560 |
| Comté de Jasper, Indiana | 17 031 | 18 842 | 20 429 | 26 138 | 24 960 | 30 043 | 33 478 |
| Comté de Lake, Indiana | 368 152 | 513 269 | 546 253 | 522 965 | 475 594 | 484 564 | 308 760 |
| Comté de Newton, Indiana | 11 006 | 11 502 | 11 606 | 14 844 | 13 551 | 14 566 | 14 244 |
| Comté de Porter, Indiana | 40 076 | 60 279 | 87 114 | 119 816 | 128 932 | 146 798 | 164 343 |
| Comté de Kenosha, Wisconsin | 75 238 | 100 615 | 117 917 | 123 137 | 128 181 | 149 577 | 166 426 |
| Aucune population du comté énumérée avec un fond gris-clair n'a été incluse dans le total parce que le comté n'était pas une partie du secteur statistique à l'heure de ce recensement. | |||||||
Économie
La région métropolitaine de Chicago comporte les sièges sociaux de corporation de 34 compagnies de la liste fortune 500[2] et 57 compagnies de la fortune 1000, comprenant Boeing, McDonald's, United Airlines, Motorola, Sears, NAVTEQ, Tropicana, Quaker Oats Company, Playboy Enterprises, représentant ainsi un groupe divers d'industries. La région est une place financière majeure en Amérique du Nord. Un morceau principal d'infrastructure pour plusieurs générations était les yards d'actions des syndicats de Chicago, qui de 1865 jusqu'à 1971 ont parqué et ont abattu des millions de bétail et de porcs dans les coupes normalisées du bœuf et du porc.
La région de Chicago a commencé à produire des quantités significatives dans les domaines des télécommunications, l'électronique, l'acier, les automobiles, et les équipements industriels.
Au début des années 2000, l'économie de l'Illinois s'était orientée vers une dépendance à l'égard des services tels que le commerce financier, l'éducation supérieure, la logistique, et les soins médicaux. En 2007, la région s'est classée parmi les secteurs les plus importants des États-Unis par l'augmentation du nombre d'équipements.
The Wall Street Journal a récapitulé l'historique économique de la région de Chicago en , en ajoutant le commentaire « Chicago a survécu en se réinventant à plusieurs reprises. »
Principales villes
Plus de 100 000 habitants
Zones urbaines dans le MSA de Chicagoland
Dans la limite des 16 comtés de l'aire urbaine fixée par le Chicago Metropolitan Area se trouvent les zones urbaines du Metropolitan Statistical Area (MSA). Il existe des subdivisions de la région, dont 27 zones urbaines et faisceaux. Le plus petit espace indique la distance la plus courte entre les zones urbaines ou le faisceau donné et les zones urbaines de Chicago.
| Rang | Zone urbaine | type | Population (recensement 2000) |
Superficie (km2) |
Espace (km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chicago-Aurora-Elgin-Joliet-Waukegan, IL-IN | UA | 8 307 904 | 5 498,1 | n/a |
| 2 | Round Lake Beach-McHenry-Grayslake, IL-WI^ † | UA | 226 848 | 344,9 | 2 |
| 3 | Kenosha, WI † | UA | 110 942 | 109,2 | 1 |
| 4 | Michigan City-LaPorte, IN-MI^^ † | UA | 66 199 | 86,1 | 3 |
| 5 | Kankakee-Bradley-Bourbonnais, IL | UA | 65 073 | 71,5 | >10 |
| 8 | Morris, IL | UC | 13 927 | 19,3 | >10 |
| 9 | Sandwich, IL^^^ | UC | 12 248 | 23,9 | >10 |
| 10 | Braidwood-Coal City, IL | UC | 11 607 | 19,5 | >10 |
| 11 | Harvard, IL | UC | 8 575 | 13,3 | >10 |
| 12 | Lakes of the Four Seasons, IN † | UC | 8 450 | 12,5 | 4 |
| 13 | Lowell, IN | UC | 7 914 | 15,8 | >10 |
| 14 | Wilmington, IL | UC | 7 107 | 20,8 | >10 |
| 15 | Manteno, IL | UC | 7 106 | 9,4 | >10 |
| 16 | Marengo, IL | UC | 6 854 | 8,6 | >10 |
| 17 | Rensselaer, IN | UC | 6 096 | 10,9 | >10 |
| 18 | Plano, IL † | UC | 5 911 | 6,5 | 3 |
| 19 | Genoa, IL | UC | 5 137 | 5,5 | >10 |
| 20 | Genoa City, WI-IL^^^^ † | UC | 5 126 | 12,5 | >10 |
| 21 | Westville, IN | UC | 5 077 | 4,4 | >10 |
| 22 | Hebron, IN | UC | 4 150 | 11,7 | >10 |
| 23 | Momence, IL | UC | 3 711 | 9,7 | >10 |
| 24 | Peotone, IL † | UC | 3 358 | 3,5 | 9 |
| 25 | Wonder Lake, IL † | UC | 2 798 | 2,0 | 5 |
| 26 | Monee, IL † | UC | 2 787 | 3,7 | 3 |
| 27 | Union Township, IN † | UC | 2 593 | 4,9 | 1 |
| 28 | Hampshire, IL † | UC | 2 591 | 2,0 | 6 |
Voies de communication et transports
Le secteur métropolitain de Chicago est l'un des principaux nœuds de communication en Amérique du Nord. Dès le XVIIIe siècle, avec la traite de fourrures, le commerce du bois et les productions agricoles, la ville est marquée par sa vocation marchande. Aujourd'hui, l'agglomération constitue un carrefour de cinq autoroutes fédérales et de six lignes de chemin de fer d'importance nationale. Les divers aménagements et infrastructures font de Chicago une plate-forme multimodale primordiale aux États-Unis.
Chicago Transit Authority
La Chicago Transit Authority connue sous l'acronyme (CTA) est l'organisme chargé des transports en commun (métro et bus) dans la ville de Chicago et 40 municipalités de la proche banlieue.
Elle possède un important réseau de métro long de 171 kilomètres réparties sur 8 lignes, 151 stations, 19,5 kilomètres en tunnel avec 21 stations, 59 kilomètres en surface avec 41 stations et 92 kilomètres en aérien avec 89 stations. Le métro possède 1190 rames. La majeure partie des lignes et des stations sont dans la ville de Chicago excepté plusieurs kilomètres aux extrémités des branches des lignes rose (Cicero), mauve (Wilmette), jaune (Skokie) et bleue (Forest Park).
Son réseau de bus transporte plus de 25 millions de passagers par mois, soit en moyenne environ un million de passagers par jour et dessert plus de 12 000 arrêts de bus à travers la ville de Chicago et quarante municipalités de la proche banlieue.
La flotte de bus de la CTA est de plus de 2000 véhicules répartis sur 154 lignes et sur 3 658 km au total desservant 12 000 arrêts.
Metra
Le Metra est un réseau de chemin de fer de train de banlieue desservant la ville de Chicago et une grande partie de l'agglomération de Chicago. Il contient plus de 200 stations réparties sur 11 lignes différentes à travers l'aire urbaine. Il est le lieu de plus de 80 millions de trajets par an sur un réseau de 797 kilomètres de voies à travers l'aire métropolitaine de Chicago.
Il est considéré comme le RER de Chicago.
Les principales gares de la ville de Chicago sont :
Regional Transportation Authority
La Regional Transportation Authority souvent abrégée en (RTA) est l'organisme administratif, financier et de surveillance pour les trois sociétés de transport dans la région métropolitaine de Chicago que sont la Chicago Transit Authority (bus urbains et métro), le Metra (trains de banlieue) et le Pace (réseau de bus desservant six comtés de l'agglomération) : Cook, DuPage, Kane, Lake, McHenry et Will. Il est le lieu de plus de 80 millions de trajets par an.
Aéroports
La région de Chicago est également desservie par trois aéroports internationaux :
L'aéroport international O'Hare de Chicago est le sixième aéroport du monde par nombre de passagers, le deuxième aéroport du pays par nombre de passagers derrière l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta et le plus important de la région du Midwest. Il se situe sur le territoire de la ville de Chicago, dans le quartier d'O'Hare à l'extrémité nord-ouest de la ville, à environ 27 kilomètres de Downtown Chicago.
L'aéroport international Midway de Chicago est le second aéroport en importance dans la région et se situe aussi sur le territoire communal de Chicago à cheval sur les quartiers de Clearing et Garfield Ridge, dans le sud-ouest de la ville.
Enfin, l'aéroport international de Gary/Chicago dessert essentiellement la partie sud de la région. Il se situe dans la ville de Gary, une commune industrielle du nord-ouest de l'Indiana située en banlieue sud-Est de Chicago, surtout connue pour être la ville de la Famille Jackson.
Pour répondre aux besoins de plus en plus grands, un projet de quatrième aéroport dans la région de Chicago est à l'étude depuis plusieurs années. Il verrait le jour ces prochaines années et se situerait dans la partie sud de l'agglomération, plus spécifiquement dans le comté de Will.
Médias
Chicagoland Television est une chaîne de télévision locale basée à Chicago et qui couvre l'ensemble du territoire de la région métropolitaine.
Notes et références
- http://www.encyclopedia.chicagohistory.org/pages/2.html
- (en) « Economy », sur World Business Chicago (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Site officiel du Chicago Metropolitan Agency for Planning
- US Census' Urbanized Area Outline Map (2000)
- Chicago-Naperville-Michigan City, IL-IN-WI Combined Statistical Area (2003) map
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