Usine Renault de Batilly

Filiale de Renault à 100%, le site Renault de Batilly (SOVAB) a été implanté en 1979 dans un espace industriel et géographique qui lui est favorable, pour répondre au désengagement de la sidérurgie et de l’industrie minière.

Avec un réseau de 250 fournisseurs dont la majorité est implantée en France, l’usine possède une capacité de production quotidienne à pleine cadence de 670 véhicules par jour. Avec environ 2 800 emplois, elle est le premier employeur privé de Meurthe-et-Moselle.

C’est ici que le gros utilitaire de Renault, le Master est assemblé.

Près de 300 millions d’euros auront été investis sur le site depuis 2008 pour permettre à l’usine de fabriquer Master dans les meilleures conditions de performance et de compétitivité. Grâce à des accords de coopération avec General Motors, Renault Trucks[1] et une alliance avec Nissan, la SOVAB fabrique des véhicules badgés pour ces quatre marques, sous le nom de Renault Master, Vauxhall et Opel Movano, et Nissan NV400.

À ce jour, l’usine a produit plus de 2,5 millions de véhicules. Depuis sa création, la SOVAB a connu une croissance exceptionnelle, qui s'est traduite entre autres par de nombreuses embauches en CDI. Depuis 2015, ce sont près de 300 nouveaux équipiers qui ont rejoint l'usine en contrat à durée indéterminée.

• 1972 Projet conçu par Saviem
• 1977-79 Construction (usine Renault Véhicules industriels)
• 1980 Démarrage en série du Master I
• 07/1980 Passage en Société en nom collectif (S.N.C.) sous le nom SOVAB
• 1981 Introduction du Trafic I
• 1982 Lancement du B70
• 1986 Lancement du B90 Turbo
• 1994 Première usine du groupe Renault à être classée A « EAQF »
• 1996 Partenariat entre Renault et General Motors Europe pour la fabrication des véhicules utilitaires.
• 1997 Lancement commercial du Master II (X70)
• 1999 Lancement commercial du Mascott
• 2000 Arrêt du Trafic I
• 2002 Lancement de l'Interstar (Nissan)
• 2004 Une percée sur le marché des camping-cars
• 2006 Record de production annuel : 123 202 véhicules
• 2007 Record de production Master : 112 143 Master II
• 2008 Refonte importante du process de fabrication pour accueillir le Master III (220 millions d’euros investis)
• 2009 SOVAB arrête la production de Mascott / Master Propulsion (vendus jusqu'en 2010)
• 2010 Lancement commercial du Master III (X62)
• 2011 L’usine fabrique en juillet son 100 000ème Master III. Lancement de NV 400 (Nissan)
• 2013 2 millionième véhicule fabriqué depuis 1980 / 30 millions d'euros d'investissement pour faire évoluer le processus industriel et le rendre plus performant.
• 2014 Master évolue et offre une nouvelle motorisation et se pare de la nouvelle identité de marque Renault.
• 2015 Le site célèbre ses 35 ans et organise des journées portes ouvertes. Plus de 6 000 visiteurs decouvrent les installations. Tony Parker vient saluer le savoir-faire des collaborateurs. L'usine bat son record de production avec 126 461 véhicules assembles. Javier Novo devient Directeur de l'usine
• 2016 L'usine bat à nouveau son record de production avec 132 825 véhicules assembles.174 nouvelles embauches en CDI entre avril 2015 et janvier 2017.
• 2017 Visite du Premier Ministre Bernard Cazeneuve. L’usine poursuit ses embauches en CDI avec 80 postes supplémentaires. Le 2 500 000ème véhicule fabriqué par l’usine Renault de Batilly depuis sa création en 1980 a été remis à TP TELTECH, une société polonaise.

• Sovab
• Renault
• Laurent Bodin, « Renault Batilly ou l’usine méconnue », lalsace.fr, 16 février 2016 (consulté le 19 novembre 2017)
• « 35 ans de savoir-faire de l'Usine Renault de Batilly - Sovab : (Historique de l'usine) », sovab-renault-batilly.fr, 2016 [dernière actualisation] (consulté le 19 novembre 2017)

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