Unterseeboot 570

Unterseeboot type VII, l'U-570 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-570 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Son histoire est assez incroyable. Ce sous-marin a été lancé avec un équipage quasiment novice : la moitié des hommes, dont le commandant, n'avait jamais été dans un sous-marin auparavant. Cette inexpérience coûta cher. Le 26 août 1941, il s'échoua et deux heures furent nécessaires pour reprendre la navigation. Puis en mer d'Islande, pris par le mauvais temps, l'équipage souffrit de plus en plus du mal de mer. Une mutinerie éclata qui obligea le commandant à faire surface. Il fut alors repéré par un bombardier anglais Lockheed Hudson qui l'attaqua à la grenade anti-sous-marine. Les marins qui prenaient l'air sur le pont agitèrent leurs mouchoirs blancs pour signifier leur reddition.

Capture de l'U-570 le 27 août 1941.

Le bombardier repassa pour les mitrailler, et signala à sa hiérarchie cette reddition extraordinaire. Le lendemain l'amiral Parcy Noble donne l'ordre à plusieurs bâtiments d'intercepter l'U-570 : deux destroyers quatre cheminées (four-stack) ex américains, le canadien Niagara et le britannique Burwell et quatre chalutiers anti-sous-marins britanniques Kingstone Agathe, Northen Chief, Waswater et le Windernere. Derby House donne l'ordre au Northen Chief d'éviter que l'U-570 ne se saborde. Un Catalina et plusieurs Hudson cerclent au-dessus de l'U-570 et lâchent des fusées éclairantes, afin de montrer la route au Northen Chief. Le commandant prévient en Scott l'U-570 que s'il se saborde, les survivants ne seront pas secourus... Le 28 août 1941, deux destroyers et trois autres chalutiers anti-sous-marins arrivent sur les lieux. Malgré plusieurs incidents et de ruptures de remorques, il fut remorqué et arrive à Thorlakshafn (Islande), le 29 août[1]..

Intact, il fut incorporé à la Royal Navy fin septembre 1942 sous le nom de HMS Graph.

Le 21 octobre 1941 dans le Golfe de Gascogne, le HMS Graph mène une attaque, sans succès, contre l'U-333. Quatre torpilles sont tirées, mais l'U-333 les évita[1].

En fin de l'année 1943, le Graph va en carénage à Chatham, mais des défauts apparaissent et il est mis en réserve à Aberdeen.

En mars 1944, il est remorqué vers la Clyde pour y être démantelé. Le 20 mars 1944, il s'échoue sur l'île d'Islay (Écosse) après avoir cassé sa remorque. Il est déséchoué et est démoli en 1947[1].

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  Reddition de l'équipage l'U-570 le 27 août 1941.
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  L'U-570 entre à quai à Barrow-in-Furness après sa capture par la Royal Navy le 3 octobre 1941.
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  Repas de l'équipage du HMS Graph lors d'essais en mer au large de La Clyde, en octobre 1941.
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  L'HMS Graph à Saint-Loch lors d'un voyage d'essai pendant la Seconde Guerre mondiale. Au premier plan, l'HMS Sturgeon (73S) (à gauche) et l'HMS Tigris (à droite) et en arrière-plan le sous-marin HMS Unbroken.

• Kapitänleutnant Hans-Joachim Rahmlow du 15 mai 1941 au 27 août 1941 :

Note : Kapitänleutnant

L'U-570 n'endommagea ou ne coula aucun navire lors de l'unique patrouille (7 jours en mer) qu'il effectua.