Unterseeboot 50 (1939)
L'Unterseeboot 50 ou U-50 est un sous-marin allemand (U-boot) de type VII.B construit pour la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Unterseeboot 50 | |
Membres d'équipage du U-50 affichant leurs croix de fer à Wilhelmshaven le 2 mars 1940 | |
Autres noms | U-50 |
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Type | U.Boot de type VII.B |
Histoire | |
A servi dans | Kriegsmarine |
Commanditaire | Kriegsmarine |
Chantier naval | Friedrich Krupp Germaniawerft AG - Kiel N° de coque: 585 |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Acquisition | 4 439 000 Reichsmark |
Statut | Coulé le 6 avril 1940 |
Équipage | |
Équipage | 42 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 66,50 mètres (Coque épaisse: 48,80 mètres) |
Maître-bau | 6,20 mètres (Coque épaisse: 4,70 mètres) |
Tirant d'eau | 4,74 mètres |
Déplacement | 753 t (surface), 857 t (plongée) |
Propulsion | 2 moteurs Diesel: 3200 ch et 2 électriques : 750 ch |
Vitesse | 17 nœuds (surface) 10 nœuds (plongée) |
Profondeur | 230 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière 1 canon de 88 mm et 1 canon de 20 mm |
Rayon d'action | 16 095 km à 10 nœuds (surface) 175 km à 4 nœuds (plongée) |
Carrière | |
Port d'attache | Wilhelmshaven |
Indicatif | M 00 375 |
Construction
Le U-50 est issu du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B construits entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-50 est posée le et il est lancé le . L'U-50 entre en service seulement un mois plus tard.
Historique
Mis en service le , l'U-50 a servi comme sous-marin d'active pour les équipages en au sein de la Unterseebootsflottille "Wegener".
Il réalise sa première patrouille, quittant le port de Heligoland, le , sous les ordres du Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer pour l'Atlantique Nord et au large du Portugal. Il coule 4 navires marchands ennemis de 16 089 tonneaux. Lors de l'attaque du quatrième navire, l'U-50 casse un de ses moteurs diesels, la réparation en mer étant impossible, il retourne à Kiel qu'il atteint le .
Lors de sa deuxième patrouille, l'U-50 doit prendre part à l'opération Hartmut, pour la protection des troupes allemandes lors de l'invasion de la Norvège.
Durant cette opération, l'U-50 est rattaché au groupe no 5, faisant équipe avec le U-47 du Kapitänleutnant Günther Prien. Il quitte Kiel le .
L'U-50 a rencontré un champ de mines et a coulé le en mer du Nord au nord de Terschelling. Sa position exacte n'est pas connue, mais est approximativement à la position géographique de 54° 14′ N, 5° 07′ E
. Les 44 membres d'équipage décèdent dans ce naufrage.
Ces mines ont été posées par les destroyers alliés Express, Esk, Icarus et Impulsive dans la mer du Nord, le et formaient le champ de mines britannique n°7. Elles sont probablement responsables de la destruction de l'U-50 ainsi que plusieurs autres sous-marins à leur retour à leur port.
Affectations
- Unterseebootsflottille "Wegener" du 12 au à Kiel (entrainement)
- 7. Unterseebootsflottille du 1er janvier au à Kiel (service actif)
Commandements
- Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer du au
Patrouilles
Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
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1 | Kptlt. Max-Hermann Bauer | Heligoland | Kiel | 28 jours | 16 089 | ||
2 | Kptlt. Max-Hermann Bauer | Kiel | Coulé | 2 jours | |||
Total | 30 jours | 16 089 t |
Note : Kptlt. = Kapitänleutnant
Navires coulés
L'Unterseeboot 50 a coulé 4 navires marchands ennemis de 16 089 tonneaux au cours des 2 patrouilles (30 jours en mer) qu'il effectua.
Navires coulés ou endommagés par le U-50 | ||||
Date | Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) |
Fait[1] |
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Orania | Suède | 1 854 | Coulé | |
Maryland | Danemark | 4 895 | Coulé | |
Tara | Pays-Bas | 4 760 | Coulé | |
British Endeavour | Royaume-Uni | 4 580 | Coulé |
Références
Voir aussi
Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-50 (1939) » (voir la liste des auteurs).
Articles connexes
Liens externes
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