USS Natoma Bay

L'USS Natoma Bay (AVG/ACV/CVE/CVU-62) est un porte-avions d'escorte de classe Casablanca en service dans l'US Navy durant la Seconde Guerre mondiale.

USS Natoma Bay

L'USS Natoma Bay dans le port de Tulagi le .
Type Porte-avions d'escorte
Classe Casablanca
Histoire
A servi dans  United States Navy
Commanditaire Congrès des États-Unis
Constructeur Kaiser Shipyards
Chantier naval Vancouver, État de Washington
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Vendu pour démolition le
Équipage
Commandant Harold Letcher Meadow
Albert Kellogg Morehouse
Bromfield Bradford Nichol
Équipage 923 officiers, membres d'équipage et pilotes
Caractéristiques techniques
Longueur 512,3 pieds (156,1 m)
Maître-bau 65,2 pieds (19,9 m)
Tirant d'eau 22,6 pieds (6,9 m)
Déplacement 7 800 t
À pleine charge 10 400 t
Propulsion 2 × moteurs Skinner Unaflow à pistons alternatifs 5-cylindres
4 × chaudières à vapeur
Puissance 9 000 ch
Vitesse 19,3 nœuds (35,7 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 1 × canon de 5 pouces
16 × canons Bofors 40 mm
20 × canons de 20 mm Oerlikon
Rayon d'action 10 240 milles marins (18 964 km) à 15 nœuds (27,8 km/h)
Aéronefs 27 avions (2 × ascenseurs, 1 × catapulte)
Carrière
Indicatif AVG-62
ACV-62
CVE-62
CVU-62

Commandé en juillet 1942 sous le nom de Begum, sa quille est posée en vertu du contrat de la United States Maritime Commission le au chantier naval Kaiser Shipyards de Vancouver, dans l'État de Washington. Renommé Natoma Bay le , il est lancé le , parrainé par Lady Halifax, épouse de l'ambassadeur du Royaume-Uni aux États-Unis ; et mis en service à Astoria (Oregon) le sous les ordres du capitaine Harold L. Meadow.

Historique
Un bombardier Grumman TBM-3E Avenger de la flotte américaine VC-9 décolle de l'USS Natoma Bay le .

Le Natoma Bay commence sa carrière opérationnelle en transportant des avions et des militaires entre San Diego à Hawaï, avant de participer à l’invasion des îles Marshall. Pendant cette période, il prend part à des patrouilles aériennes et anti-sous-marines lors d'opérations menées autour des Marshall. En compagnie de plusieurs porte-avions d'escorte, le Natoma Bay soutient les frappes aériennes et la couverture de la Nouvelle-Irlande, opérant ensuite au large de la Nouvelle-Guinée où ses avions détruisent plusieurs installations japonaises de la zone. Il rejoint ensuite la baie de Manille avec sa force opérationnelle pour participer à la bataille de la mer des Philippines.

Après un passage à San Diego pour des entraînements et une révision, le bâtiment retourne dans le Pacifique Sud pour participer à l’invasion des Philippines. Il est présent pendant la bataille du golfe de Leyte où il participe à un assaut amphibie fournissant un soutien aux forces terrestres en plus de la couverture aérienne. S'ensuit une participation à la bataille de Samar, à l'assaut d'Iwo Jima, d'Okinawa et à de nombreuses autres batailles dans le Pacifique Sud, jouant un rôle clé dans chaque mission et invasion.

En 1945, le Natoma Bay est gravement endommagé après un typhon et prend la route de Guam afin d'y être réparé. Après un passage aux États-Unis et la capitulation japonaise, il achemine des soldats pendant l'opération Magic Carpet puis est transféré dans la flotte de réserve de l'Atlantique. Déclassé en 1958, il est vendu pour démolition l'année suivante.

Décorations

Le Natoma Bay a reçu la Presidential Unit Citation, sept battles stars et deux Bronze stars pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale[1].

Notes et références
  1. Notice of Separation from US Naval Service, #1712, serial 607-82-16

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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