Kaiser Shipyards

Le Kaiser Shipyards étaient sept chantiers de constructions navales implantés sur la côte ouest des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Kaiser était classé au 20e rang des sociétés américaines pour la valeur des contrats de production en temps de guerre[1]. Les chantiers navals appartenaient à la Kaiser Shipbuilding Company, une entreprise de l'industriel américain Henry J. Kaiser (1882-1967), qui l'avait fondé vers 1939 afin de contribuer à la réalisation des objectifs de construction fixés par la Commission maritime des États-Unis pour la marine marchande.

Chantier naval numéro 3 du port de Richmond, en Californie.

Histoire

Quatre des chantiers navals Kaiser étaient situés à Richmond (Californie), sous le nom de Richmond Shipyards (en). Trois autres chantiers navals étaient situés dans le nord-ouest du Pacifique le long des fleuves Columbia et Willamette : l'Oregon Shipbuilding Corporation (en) et le Swan Island Shipyard (en) à Portland (Oregon) et le Vancouver Shipyard (en) à Vancouver (Washington)[2].

Henry Kaiser était connu pour avoir mis au point de nouvelles méthodes de construction navale, qui permettaient à ses chantiers de multiplier la production d'installations et la construction de 1 490 navires, soit 27% de la construction totale de la Commission maritime. Les Liberty ships étaient généralement assemblés en un peu plus de deux semaines, leur record étant en moins de cinq jours[3].

Les chantiers navals Kaiser ont été fermés à la fin de la guerre. Le , le parc historique national Rosie the Riveter/World War II Home Front a été inauguré sur le site d’un des chantiers navals de Richmond.

Notes et références
  1. Peck, Merton J. & Frederic M. Scherer| The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis (1962) Harvard Business School p. 619
  2. Herman, pp. 209, 269, 271, 275
  3. Herman, pp. 176–91

Bibliographie
  • (en) Arthur Herman, Freedom's Forge : How American Business Produced Victory in World War II, New York, Random House, , 413 p. (ISBN 978-1-4000-6964-4).
  • (en) Marilynn S. Johnson, The Second Gold Rush, Berkeley, University of California Press, , 302 p. (ISBN 0-520-08191-9, présentation en ligne).
  • (en) Warren F. Lee et Catherine T. Lee, A selective history of the Codornices-University Village, the city of Albany & environs : with special attention given to the Richmond Shipyard Railway and the Albany Hill and shoreline, Albuquerque, Belvidere Delaware Railroad Co. Enterprises, (ISBN 0-9675646-0-3, OCLC 46307206).

Voir aussi

Liens externes
  • Portail du monde maritime
  • Portail de la production industrielle
  • Portail de l’État de Washington
  • Portail de l’Oregon
  • Portail de la Californie
  • Portail des forces armées des États-Unis
  • Portail de la Seconde Guerre mondiale
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.