United States Navy reserve fleets

Les navires placés dans les flottes de réserve sont classés en fonction de la priorité, du financement et de la disposition prévue[1].

• Catégorie B: Les navires de cette catégorie sont prioritaires par rapport aux autres catégories en ce qui concerne l'entretien et le financement. Ils sont conservés en vue d'une éventuelle mobilisation future et seront mis à jour et améliorés en fonction des fonds disponibles.
• Catégorie C: Il s'agit de navires qui seront entretenus tels quels, c'est-à-dire qu'ils ne seront pas mis à jour ou améliorés, à moins que le financement ne devienne disponible après l'épuisement des fonds alloués aux navires de la catégorie B.
• Catégorie D: État temporaire en attendant l'utilisation prévue par la marine, sera maintenue telle quelle.
• Catégorie X: Navires radiés du registre des navires en attente d'élimination. Ne reçoit aucun entretien, à l'exception des navires en attente de donation, qui sont soumis à une déshumidification et à une protection cathodique.
• Catégorie Z: Cette catégorie concerne les navires à propulsion nucléaire et les navires de soutien connexes en attente d'élimination.

Vers 1912, la Atlantic Reserve Fleet (flotte de réserve de l'Atlantique) et la Pacific Reserve Fleet (flotte de réserve du Pacifique) ont été créées en tant qu'unités de réserve, toujours en activité, mais selon un calendrier très réduit.

Après la Seconde Guerre mondiale, des centaines de navires n'étant plus nécessaires à une marine de temps de paix, chaque flotte était composée de plusieurs groupes correspondant à des sites de stockage, chacun étant adjacent à un chantier naval pour faciliter la réactivation. Par exemple, l'USS Brock (APD-93) était en route pour Green Cove Springs, en Floride, le 11 avril 1945. Le Brock y est arrivé le 13 avril 1945, et a rejoint le Florida Group (groupe Floride) de la 16th Fleet (16e flotte), qui est devenu plus tard le groupe Floride du Atlantic Reserve Fleet (flotte de réserve de l'Atlantique).

Un grand nombre des navires marchands désactivés de la Seconde Guerre mondiale appartenaient à une classe appelée Liberty Ship, un navire de transport océanique produit en masse et utilisé principalement pour les convois à destination/en provenance des États-Unis, de l'Europe et de la Russie. Ces Liberty Ships étaient également utilisés comme navire de soutien de la marine pour sa flotte de navires de guerre et pour transporter les forces armées à travers le Pacifique et l'Atlantique. Il s'agissait d'une course entre la vitesse à laquelle les États-Unis pouvaient construire ces navires et la vitesse à laquelle les sous-marins allemands (U-Boote) pouvaient les couler, et le Liberty Ship a joué un rôle important dans le maintien du Royaume-Uni assiégé.

La plupart de ces Liberty Ships, une fois désactivés, ont été mis dans des "mothball fleets" (flottes de boule de naphtaline) stratégiquement situées autour des côtes américaines.

Un Naval Inactive Ship Maintenance Facility (NISMF) (installation de maintenance des navires inactifs de la marine) est une installation appartenant à l'U.S. Navy (marine américaine) qui sert d'entrepôt pour les navires militaires déclassés, en attendant de déterminer leur sort final. Tous les navires de ces installations sont inactifs, mais certains sont toujours inscrits au Naval Vessel Register (registre des navires de la marine), tandis que d'autres ont été radiés de ce registre.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « United States Navy reserve fleets » (voir la liste des auteurs).