Soukhoï Su-35

Le Soukhoï Su-35 (en russe : Сухой Су-35, code OTAN Flanker-E) est un chasseur multirôle russe de génération dite « 4++ ». Il a été créé dans le but d'accroître les capacités offensives du Su-27 et de lui donner la possibilité de détruire tant les cibles aériennes que les cibles de surface.

Soukhoï Su-35

Un Soukhoï Su-35S de l'armée de l'air russe en 2017
Constructeur Soukhoï
Rôle Avion de chasse, Avion multirôle
Statut En service depuis 2011 dans l'armée de l'air russe
Premier vol
Mise en service
Coût unitaire 65 Millions $
Nombre construits 102 de série + 3 prototypes (1 de perdu) en décembre 2018
Dérivé de Soukhoï Su-27
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur NPO Saturn 117S
Nombre 2
Type turboréacteur à double flux avec postcombustion et poussée vectorielle
Poussée unitaire 130 kN avec PC
Dimensions
Envergure 15,3 m
Longueur 21,9 m
Hauteur 6,4 m
Surface alaire 46,50 m2
Masses
À vide 17 000 kg
Carburant 11 500 kg
Avec armement 26 400 kg
Maximale 35 800 kg
Performances
Vitesse maximale À basse altitude : 1 400 km/h
À 11 000m (36 089ft) d'altitude : 2 500 km/h (Mach 2,35)
Plafond 19 000 m
Vitesse ascensionnelle 18 000 m/min
Rayon d'action Au niveau de la mer et à Mach 0,7: 1 580 km

En altitude: 3 600 km

Historique

L'appellation Su-35 fut initialement utilisée pour désigner la version d'export du Su-27 (créée sous les ordres des forces aériennes russes) à partir de 1992. Il participa à plusieurs démonstrations dans différents meetings aériens et répondit à des appels d'offres émanant de la Corée du Sud et du Brésil. Le concept d'un Su-27 profondément modifié vit le jour. Il prit la désignation de Su-35BM[1].

Le premier prototype du Su-35 fut achevé en été 2007 à l'usine Komsomolsk-na-Amure Aviation Production Association (KnAAPO), à Komsomolsk-sur-l'Amour. La première présentation de l'avion eut lieu la même année au salon aéronautique de Moscou (MAKS)[1]. Le , un prototype Su-35BM s'écrasa lors d'un essai au sol à haute vitesse.

Un premier contrat fut signé par le ministère russe de la défense le , durant le salon aéronautique MAKS, et portait sur 48 appareils livrables jusqu'en 2015. Une seconde commande fut signée le pour 40 appareils supplémentaires à livrer après 2015[2]. Les deux premiers Su-35S sont entrés en service en 2011, 8 de plus ont été livrés en 2012 et 12 en 2013[3]. Les deux derniers de cette première commande sont livrés le .

Du 17 au , à l'occasion du salon du Bourget, un Su-35S piloté par le chef pilote d'essais Soukhoï a effectué des vols de démonstration de 15 minutes.

Le , on annonce que la Chine achètera 24 Su-35S pour une valeur de 2 milliards de dollars[4].

Photomontage présentant différentes phases d'une figure de voltige libre effectuée par un Soukhoï Su-35 lors du Salon du Bourget 2013.

Caractéristiques

Version antérieure au Su-35BM

Les trois premiers prototypes de Su-35 (701 → 703) se présentaient comme des chasseurs à trois plans, cinq fois plus instables que le Su-27 et équipés de nouvelles commandes de vol électriques quadruplexées. Pour l'augmentation de l'agilité et l'amélioration des performances au décollage et à l'atterrissage, on leur ajouta des plans canards. Les plans canards servaient également à souffler la couche limite par la génération de vortex, afin d'empêcher le décollement brutal aux grands angles d'incidence, et jouaient également le rôle de fentes aux grandes incidences. Les canards sont présents sur le Su-33 (version navalisée), le Su-30MKI (version biplace utilisée par l'Inde) ainsi que sur le Su-37 (démonstrateur dit « hypermanœuvrant », deux exemplaires construits), mais cette option a finalement été abandonnée, comme le montre le Su-35S[5].

Su-35BM/Su-35S

Le Su-35S est basé sur la cellule du Su-27 mais ne conserve de ce dernier que l'aspect global, la quasi-intégralité des systèmes de l'avion ayant en effet été modernisés. La principale caractéristique du Su-35S est la « super-manœuvrabilité » que lui confèrent ses moteurs 117S (AL-31F améliorés) à poussée vectorielle.

La cellule du Su-35s a largement profité de l'utilisation de matériaux composites, ce qui permet entre autres à l'avion d'obtenir une durée de vie annoncée à 6 000 heures de vol par le constructeur[1]. Une perche de ravitaillement en vol se situe sur le côté gauche du cockpit. L'aérofrein dorsal, présent sur les versions antérieures du Su-27, a été supprimé, les volets des empennages verticaux assurant désormais cette fonction en se braquant tous les deux vers l'intérieur[6]. Les commandes de vol de l'appareil sont totalement électriques. La capacité d'emport en carburant et en charge offensive est améliorée, comparativement à ses prédécesseurs, grâce au renfort de la cellule, des trains d'atterrissage et de deux points d'emport supplémentaires. La furtivité de l'appareil est aussi légèrement améliorée pour certains angles d'évolution[1].

Outre l'architecture, les systèmes embarqués ont profondément été modernisés.

Le pilote, assis sur un siège éjectable KD-36M incliné à 30° de type « zéro-zéro », peut visualiser les informations nécessaires sur trois écrans multifonctions en couleur et un quatrième monochrome. Le Su-35 est équipé du système HOTAS, mais conserve un manche central (entre les jambes du pilote)[7]. Le Su-35S dispose d'un puissant radar à balayage électronique à l'avant, l'Irbis-E, capable de détecter et traquer jusqu'à 30 cibles jusqu'à 400 km de distance. Il possède également un radar de queue moins puissant (N-012). Il possède aussi un système de recherche passif, sous la forme d'un capteur optronique (OLS-35) située sur le nez de l'appareil (en forme de boule), qui permet également de repérer des cibles difficilement détectables aux radars.

Il est également équipé de systèmes d'autodéfense actifs de dernière génération, tels que : système d'alerte radar, pods de brouillage, leurres thermiques et radar.

Les capacités offensives du Su-35S se composent d'un canon Griazev-Chipounov GCh-30-1 de 30 mm, approvisionné de 150 coups, et de 12 points d'emport permettant une l'emport d'un large éventail de munitions : missiles air-air R-27, RVV-AE, R73 mais aussi bombes lisses et guidées, roquettes, pods de guerre électronique, réservoirs supplémentaires, missiles de croisière, etc[8].

Le deuxième prototype (902) au salon international de Moscou (MAKS) 2009, démontrant son importante capacité d'emport.

Versions
Le deuxième prototype (902) de Su-35 de Sukhoi.
  • Su-27M : version monoplace modernisée du Su-27, étudiée à partir des années 80, volant à partir de 1988. Douze appareils d'évaluations ont été construits (numéro "701" à "712"), suivi de trois appareils de production en 1995 (numéro "86","87" et "88")[9]. Ces appareils étaient proposés à l'exportation sous la dénomination officieuse de Su-35.
  • Su-35UB : Le Su-35 UB n'est pas un Su-35, il se présente comme un Su-30MKK sur lequel ont été greffés des « canards ». À ce jour, on ne connaît qu'un seul prototype codé « 801 » sur le fuselage, ce qui démontre qu'il ne s'agit pas de la même « lignée » que les Su-35 (ceux-ci étant codés dans les 900). D'après les photos, il ne possède pas de tuyères à poussée vectorielle. Il serait propulsé par des AL-31FP de 12 500 kg de poussée[10].
  • Su-37 "Terminator" : Désignation donnée par Soukhoï à deux démonstrateurs technologiques basés sur la cellule du Su-27 avec une motorisation à poussée vectorielle, qui ont servi de base au développement du Su-35[10].
  • Su-35S : Désignation du Su-35 en service dans les forces aérospatiales russes. Le premier lot de 6 avions leur a été livré en [10].
  • Su-35BM : Dénomination initiale du futur Su-35S. BM correspond à Bolshaya Modernistsiya, grande modernisation. Permettait de différencier les SU-35BM issu du développement lancé au début des années 2000 de l’appellation des Su-27M destinés à l'exportation et développés dans les années 80 et 90. Le Suffixe BM fut par la suite abandonné.

Utilisateurs
  • Russie : 48 Su-35S en service en , 50 autres commandés en , 70 en parc début 2018[11].
  • Chine : 24 Su-35BM commandés en 2015[12], les 4 premiers ont été livrés le [13], les derniers mi-, opérationnel depuis [14].

Russie

Fin , Soukhoï a piloté les deux premiers prototypes de Su-35 au 929e Centre de test en vol d'état du Ministère de la Défense à Akhtubinsk, puis a entamé des tests communs avec les forces aérospatiales russes pour préparer l'avion au service opérationnel. Ces Su-35 avaient avant avril et , à compléter 500 et 650 vols d'essai, respectivement.

Le , Soukhoï a livré un lot de six modèles de série de Su-35 au VVS. Les officiels du Ministère de la défense ont accepté le lot à l'usine de KnAAPO à Komsomolsk-sur-l'Amour, en Russie. Cinq des six Su-35 livrés en décembre sont allés à l'Institut de recherches en Vol Gromov, où en un programme de dix-huit mois a commencé à tester la capacité du Su-35 à mener le combat à courte portée. Le programme consiste en trois composants, qui sont des rixes; l'utilisation d'armes ; la capacité d'évitement du feu ennemi et la capacité à détruire des hélicoptères et des drones. Les tests d'acceptation de l'état se terminant en 2015, les forces aérospatiales passèrent une nouvelle commande pour un lot de 48 autres Su-35S, 12 autres seront alors livrés courant 2013.

Début , une commande portant sur l'acquisition de 50 autres Su-35S a été signée pour un montant de 100 milliards de roubles (1,38 G€)[22].

Le même mois, la Russie a pour la première fois déployé en conditions de combat, quatre chasseurs Su-35 sur la base de Hmeimim en Syrie, le 1er février le ministère de défense russe a dit que l'avion avait commencé à participer aux opérations aériennes russes en Syrie.

En 48 Su-35S sont en service dans le VVS et répartis comme suit :

Galerie photo
  • Le démonstrateur technologique Su-37.
  • Le premier Su-35S livré à l'armée de l'air russe, en .
  • Le premier prototype du Su-35BM (no 901) vu en , alors qu'il débutait ses tests d'acceptation de l'état, au centre d'essais en vol d'Akhtoubinsk.
  • Autre vue du no 901.
  • Le second prototype (no 902) du Su-35 modernisé (Su-35S) à l'exposition MAKS 2009, pendant laquelle le ministre de la Défense russe commanda une deuxième série d'appareils.
  • L'unique biplace Su-35UB et un Su-47 volant en formation serrée, lors de l'exposition MAKS 2003.
  • Un Su-35 appartenant aux Chevaliers Russes, en 2007.
  • Autre vue d'un des appareils appartenant aux Chevaliers russes.
  • Su-35 de l'armée de l'air russe en vol.
  • Capteur optronique du Su-35S.
  • Tuyères à poussée vectorielle du Su-35S.
  • L'antenne du radar à balayage électronique Irbis-E.
  • Canon GSh-301 de 30 mm, visible au salon du Bourget 2013.

Culture populaire

Le Su-35 est représenté dans de nombreux jeux vidéo. Il est utilisable dans :

En bande dessinée

Dans la bande-dessinée, Les Chevaliers du Ciel Tanguy et Laverdure : Diamants de sable et Sabre du désert, le Su-35 est utilisé par Ayman Bin al-Haroun, prince héritier du Royaume de Dahman.

Notes et références
  1. (en) « Su-35 multi-role fighter », sur sukhoi.org (consulté le )
  2. Adrien D., « Un second contrat pour le Su-35S », sur rusairforce.blogspot.fr, Rus Air Force, (consulté le )
  3. Adrien D., « Inventaire des nouveaux appareils (mise à jour : 11/01/2015) », sur rusairforce.blogspot.fr, Rus Air Force, (consulté le )
  4. Reuters, « La Chine achètera 24 chasseurs Su-35 pour $2 mds-source », sur Les Échos, (consulté le ).
  5. (en) « 4++ generation fighter Su-35S », RIA Novosti, (consulté le )
  6. « http://www.uacrussia.ru/en/models/military/su-35/su-35_design/ »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  7. « http://www.rusarm.ru/cataloque/airf0rces_cataloque.html »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  8. (en) Dr Carlo Kopp, « Sukhoi/KnAAPO Su-35BM/Su-35-1/Su-35S Flanker (Technical Report APA-TR-2009-0807) », sur ausairpower.net, Air Power Australia, (consulté le )
  9. (en) Butowski, Piotr,, Russia's warplanes : Russian-made military aircraft and helicopters today, , 256 p. (ISBN 978-0-9854554-5-3 et 0-9854554-5-4, OCLC 947104975, lire en ligne), p. 90
  10. « Su-35 - Historique », sur red-stars.org, Red Stars, (consulté le )
  11. (en) « Russia Has a Stealth Fighter Problem », sur nationalinterest.org,
  12. « La Chine acquiert 24 chasseurs russes Su-35 », sur Sputniknews.com,
  13. Guillaume Belan, « La Chine reçoit ses premiers Su-35 - Air&Cosmos », Air et Cosmos,‎ (ISSN 1240-3113, lire en ligne, consulté le )
  14. Arnaud, « La Russie livre les derniers Sukhoi Su-35 destinés à la Chine », sur avionslegendaires.net, (consulté le )
  15. TASS, « Russia launches production of Su-35 fighter jets for Egypt », (consulté le )
  16. (en) Flight International et in association with Embraer2020-12-04T12:30:00+00:00, « World Air Forces 2021 », sur Flight Global (consulté le )
  17. Jon Grevatt, « Indonesia finalises contract to procure Su-35 fighter aircraft » [archive du ], sur IHS Jane's 360, Bangkok, (consulté le )
  18. Joanne Stocker, « Russia and Indonesia finalize Su-35 contract » [archive du ], sur The Defense Post, (consulté le )
  19. Fabrice Wolf, L'Indonesie annule sa commande de Su-35 russes(...), Meta-Défense.fr, 13 mars 2020
  20. "Defence Ministry Decides Sukhoi-35 To Replace F-5 Tiger", Tempo, 3 septembre 2015
  21. « L’acquisition de Su-57 par l’Algérie «est une révolution sur le flanc ouest de la Méditerranée» »
  22. (en) « Russia Places New Order for 50 Su-35S Fighters », Aviation Week,‎ (lire en ligne)
  23. bmpd, « В 22-м истребительном авиационном полку ВКС России сформирована эскадрилья истребителей Су-35С », sur bmpd,‎ (consulté le )

Voir aussi

Ordre de désignation

Su-7 - Su-9/Su-11 - Su-15 - Su-17/Su-20/Su-22 - Su-24 - Su-25 - Su-27 et dérivés - Su-47

Variantes

Articles connexes

Articles connexes
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