X-Plane (jeu vidéo)

X-Plane (pour "eXperimental-Plane") est un logiciel de simulation de vol développé par Laminar Research.

Pour les articles homonymes, voir X-plane.

Il s'agit d'un simulateur amateur ou professionnel, X-Plane propose de faire voler des aéronefs commerciaux ou militaires (avions, hélicoptères, planeurs ou même la navette spatiale américaine). Des outils sont également fournis pour créer ou personnaliser les aéronefs et les décors.

Développé initialement pour les plates-formes Apple Macintosh en 1993, X-Plane offre aujourd'hui des versions Windows et Linux ainsi que des déclinaisons mobiles pour les systèmes Android, iOS et webOS.

Modèle de vol

Traditionnellement, les simulateurs de vol recréent les caractéristiques de vol d'un appareil en utilisant des tables de correspondance empiriques qui indiquent les données de portance ou de traînée en fonction des circonstances. Ce système est fiable pour des avions dont on a déjà observé le comportement, mais il trouve ses limites dans le cas d'avions en projet ou dont ces caractéristiques n'ont pas été mesurées avec suffisamment de précision.

X-Plane se différencie des autres simulateurs par l'utilisation d'un modèle de vol basé sur la géométrie de l'aéronef utilisé. La simulation modélise en temps réel les forces qui s'exercent sur les différentes parties de l'avion pour déterminer la portance et la traînée, pour ensuite calculer les accélérations, la vitesse et la position de l'appareil[1],[2].

X-Plane peut ainsi modéliser non seulement des avions, mais aussi des aéronefs complexes comme les hélicoptères, les fusées, les aérogires ou les avions à moteurs basculants de type tiltrotor.

Ces calculs permettent aussi de modéliser les turbulences de sillage générées par un avion, perceptibles par un aéronef qui vole à courte distance (planeur en remorquage, vol en formation).

Modularité

Scènes et aéronefs

X-Plane se présente comme un « logiciel intégré » de simulation de vol car il inclut tous les outils de base pour construire ou modifier les avions ou les décors.

De nombreux utilisateurs ont ainsi développé des extensions ; certains ont même utilisé le simulateur dans des domaines pour lesquels il n'était pas conçu avec des véhicules terrestres, trains et même un bateau parfaitement pilotable. Certaines de ces extensions sont gratuites (on estime que fin 2010, il existait plus de 4 000 avions ou variantes d'avions et 2 000 scènes gratuites) mais de plus en plus d'éditeurs proposent des extensions payantes.

Une communauté importante s'est formée autour de ce simulateur avec de nombreux sites et forums spécialisés.

Plugins

X-Plane supporte l'ajout de plugins tiers qui permettent d'ajouter des fonctionnalités non présentes dans le programme d'origine[3].

Une de ces fonctionnalités est le plugin XSquawkBox qui permet aux utilisateurs de rejoindre d'autres pilotes sur un réseau aérien virtuel en ligne[4]. L'utilisateur peut se connecter sur des serveurs Internet IVAO et VATSIM pour voler en direct avec d'autres avions et des contrôleurs aériens qui sont des utilisateurs du simulateur. Il existe aussi des compagnies virtuelles qui proposent aux joueurs de s'engager et de voler en mode « multijoueur » sous les couleurs de la compagnie. Chaque compagnie propose des services très variables : formations, vols évènements.

En réseau

X-Plane intègre nativement la communication Ethernet entre plusieurs machines (même dotées d'OS différents) pour permettre les interactions d'un poste « instructeur » et d'un poste « élève » ou pour distribuer sur plusieurs machines les calculs d'affichage multiples.

Utilisation dans l'aéronautique

Utilisation professionnelle

Bien que la version « grand public » de X-Plane soit aussi utilisée par des pilotes professionnels, il existe une version dédiée à l'industrie aéronautique qui évolue parallèlement. Elle a reçu l'agrément de la FAA (administration fédérale de l'aviation américaine) lorsqu'elle est utilisée en association avec certains matériels pour l'entraînement des pilotes en Vol à vue et Vol aux instruments[5].

Développement d'avions réels

La simplicité d'utilisation et la fiabilité du modèle de vol pour prévoir les performances d'un appareil ont poussé plusieurs entreprises à utiliser X-Plane pour créer des avions réels. Les équipes à l'origine du CarterCopter ont par exemple utilisé X-Plane pour leurs recherches sur ce modèle[6]. Le concepteur de l'avion Atlantica a également utilisé X-Plane dans les premières étapes du design de l'appareil[7].

Concurrence

X-Plane est fréquemment comparé à la série Flight Simulator de Microsoft.

Flight Simulator est longtemps resté la référence « grand public » en matière de simulation aérienne et était généralement considéré comme plus facile d'accès pour les néophytes et d'aspect visuel plus agréable[2], du moins jusqu'à il y a quelques années ; depuis la sortie des versions 10 et 11 de X-Plane, sa supériorité graphique est peu contestable. Cependant, le modèle de vol dans Flight Simulator repose sur des caractéristiques pré-enregistrées et non sur le calcul en temps réel en fonction de la géométrie de l'appareil comme le fait X-Plane.

De plus, la série n'a pas connu de nouvel épisode depuis Flight Simulator X, sorti en 2006 et l'équipe de développement a été licenciée en 2009[8]. En 2012, Microsoft a sorti un autre simulateur nommé Flight, mais ce fut un échec commercial, ce qui a provoqué l'arrêt du développement[9]. Flight Simulator revient en , après 12 ans d'absence[10], et 14 ans d'absence sans nouvelle version[11]. Il est en continuation et toujours en développement pour l’édition 2020.

Le simulateur Prepar3D est désormais considéré comme le principal concurrent de X-Plane. Il est généralement admis que Prepar3D est plus adapté au vol IFR, mais que X-Plane convient mieux au vol VFR.

X-Plane est multiplateforme contrairement à Flight Simulator (uniquement compatible avec le hardware Microsoft)[10] et Prepar3D (windows).

Simulation ou jeu vidéo ?

Malgré sa classification dans « jeux vidéo » et l'aspect ludique qui reste présent pour l'amateur comme pour tout simulateur, X-Plane n'est pas un jeu[12],[13] selon la définition habituelle. Ce point est souligné par Austin Meyer, de Laminar dans sa présentation de X-Plane 11 [14] : "X-Plane is not a game, but an engineering tool" (X-Plane n'est pas un jeu mais un outil de développement). Notamment :

- X-Plane ne comporte pas d'interface « utilisateur » sophistiquée et/ou ludique, pas d'apprentissage du vol, peu ou pas de mode d'emploi, un strict minimum sur la mécanique de vol et de pilotage. X-Plane 11 intègre une section minimaliste d'apprentissage au vol et une interface un peu moins austère que les versions précédentes, mais qui restent très loin de celle d'un jeu de 2017.

- Il ne propose pas de défi, aucun objectif, pas de points ou de trophées à gagner. C'est à l'utilisateur de fixer seul ses buts, de chercher sur Internet les conditions d'approche des aéroports qu'il veut rallier, les routes à suivre.

- X-Plane ne propose aucun avion « pour jouer » : les avions intégrés dans le logiciel de base ne disposent ni de manuel (sauf pour des check-lists et « manuels du propriétaire » ainsi que des manuels pour le GNS 430, GNS 530 et le FMS du 737), ni d'aide, il faut chercher sur Internet leurs spécifications et limites, le mode d'emploi de leurs systèmes embarqués. Les créateurs tiers d'avions (add-ons) essaient autant que possible de simuler les vrais, avec leurs difficultés qui s'ajoutent à celle d'une interface écran de surface réduite. Sur une très grosse majorité de « gros » avions, le cockpit est parsemé de boutons et commandes dont l'accès est souvent acrobatique avec seulement un joystick.

- X-Plane nécessite un minimum matériel, en sus d'une configuration assez musclée et beaucoup de patience lors de l'installation. Le pilotage avec un joystick de base ne disposant pas de la torsion pour contrôler la dérive (un palonnier est fortement conseillé) va rendre le roulage difficile pour bon nombre d'avions, ne fût-ce que pour compenser l'effet de giration généré par l'hélice des monomoteurs. Il est possible de piloter un avion avec uniquement un clavier et une souris, mais ce sera difficile, peu plaisant et rapidement rédhibitoire. Le pilotage avec une manette de jeu (pad) relègue la mécanique de vol en arrière-plan pour céder la place à la dextérité de l'utilisateur...

- Les principaux réseaux permettant des vols contrôlés par des opérateurs humains (IVAO, VATSIM) tendent à s'approcher des contrôles réels (phraséologie, contraintes), même s'ils font souvent preuve de bonne volonté envers les débutants.

Évolution

Mises à jour

X-Plane est en perpétuelle évolution et de nouvelles versions sortent fréquemment : en moyenne plusieurs versions bêta par mois et une version stable tous les 2 ou 3 mois. Des modifications très importantes peuvent apparaître au cours de la vie d'une même version majeure pendant laquelle les mises à jour sont toutes gratuites.

Ces mises à jour fréquentes et ces évolutions importantes sont souvent source d'incompréhensions aux habitués de Flight Simulator (Microsoft), dont les mises à jour avaient habituellement une durée de vie de plusieurs années.

Les multiples versions 9.xx se sont étalées sur 4 ans. Les versions 10.00 à 10.52 se sont réparties de fin 2011 jusqu'à où la version 11.00 a été déclarée stable. En , la version 11.02[15] est "Release candidate 2" : très proche de devenir la prochaine version « stable » ... jusqu'à l'apparition de la suivante, 11.03 béta, qui sera rendue publique quelques semaines plus tard.

L'utilisation des versions bêta de X-Plane, bien que publiques, est fortement déconseillée aux utilisateurs débutants, même si certaines modifications ou « mods » nécessitent l'utilisation des versions bêta de X-Plane.

Moteur graphique

C'est lors de la mise à jour bêta publique 1 11.50 d'X-Plane (X-Plane 11.50 Public Beta 1) du qu'est diffusée une nouveauté majeure : l'implémentation du nouveau moteur graphique Vulkan, successeur d'OpenGL. [16]. Les deux moteurs graphiques cohabitent dans le simulateur et les utilisateurs peuvent choisir entre OpenGL et Vulkan.

La version 11.50 stable sort le . Avec les plusieurs mois laissés aux éditeurs de contenus tiers, la très grande majorité de leurs produits sont donc mis à jour et compatibles avec Vulkan.

Cette nouvelle version est compatible avec MacOS, Windows et Linux.

Le changement de moteur graphique est censé apporter un gain significatif d'images par seconde aux utilisateurs.[17]

Windows, Linux et Mac

X-Plane existe nativement sous MacOS depuis ses premières versions (1993) puis Windows depuis la version 2.0 (1996) et Linux depuis la version 8.0 (2004). Le système graphique OpenGL commun aux trois OS est utilisé pour la version Mac et Linux.

Alors qu'il n'était jusque-là disponible que sous forme de DVD, une version dématérialisée de X-Plane est proposée à partir de la version 11 sur le site officiel de Laminar Research et sur la plate-forme Steam à partir de [18].

Sur mobiles

Une version de X-Plane pour iPhone et iPod Touch est publiée fin 2008[19]. Il s'agit d'une version réduite pour rester compatible avec les limites de la machine, pilotée grâce aux accéléromètres embarqués et qui n'a que peu de rapport avec la version « bureau » (la vue cockpit est réduite à sa plus simple expression, les paysages sont de qualité moindre, etc.).

La version iPad est un peu plus complète car elle dispose d'un peu plus de ressources mais reste encore loin en arrière de la version pour ordinateur de bureau, sans parler des versions « professionnelles ».

Laminar a aussi porté X-Plane sur les machines Palm Pre et Android.

Contrairement aux versions pour « ordinateur de bureau », ces versions sont plus orientées vers une utilisation ludique dans le sens où elles ne peuvent servir à aucun apprentissage réel de vol, notamment à cause de l'absence de périphériques de commande et des instruments des tableaux de bord des avions réels.

Toutefois, ces versions assurent la plus grande partie des revenus de l'éditeur grâce à leur très forte diffusion, ce qui lui a permis de repousser par deux fois la sortie de la prochaine version (X-Plane 10) pour avoir placé la barre « ridiculement haut[20] » sans pour autant se trouver à court de financement du projet.

Références
  1. (en) « How X-Plane works »
  2. (en) « X-Plane versus Microsoft Flight-Sim: which should you play? »
  3. (en) « Extending X-Plane »
  4. (en) « About XSquawkBox »
  5. (en) « Site officiel X-Plane - Certification FAA » (consulté le )
  6. (en) « X-plane flight sim aids aircraft design », sur Pilotweb.aero
  7. (en) « Genesis of an aircraft », sur wingco.com
  8. (en) « Microsoft Makes Big Cuts At Flight Sim Studio », sur Gamasutra
  9. « Microsoft Flight explose en plein vol », sur jeuxvideo.com
  10. Arthur de Laborde et Martial Bossard, « Flight Simulator : « pour la réalisation de ce jeu il n'y avait aucun pilier sur lequel on pouvait se poser » », sur sudradio.fr, (consulté le )
  11. Pierre Le Goupil, « Flight Simulator (2020) : date de sortie, plateformes, tout savoir sur le simulateur de vol », sur phonandroid.com, (consulté le )
  12. « Communauté Steam :: Discussions », sur steamcommunity.com (consulté le )
  13. « XPlane Wiki A savoir avant d'acheter X-Plane », sur xplanewiki.fr (consulté le )
  14. (en-US) « Meet X-Plane », sur x-plane.com (consulté le )
  15. (en-US) « X-Plane 11.02 Release Notes | X-Plane », sur X-Plane (consulté le )
  16. (en) Laminar Research et Ben Supnik, « X-Plane 11.50 Public Beta 1: Vulkan and Metal Are Here », sur https://developer.x-plane.com/, (consulté le )
  17. (en-US) « X-Plane 11.50 Release Notes », sur X-Plane (consulté le )
  18. (en) « X-Plane 10 goes live on Steam as best seller », sur Simstop.com
  19. « X-Plane 9 : l'iPhone s'envoie en l'air », sur igen.fr
  20. X-Plane 9.68 beta

Lien externe
  • Portail du jeu vidéo
  • Portail de l’aéronautique
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.