Prost AP01

La Prost AP01 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Prost Grand Prix pour participer au Championnat du monde de Formule 1 1998. Elle est pilotée par le Français Olivier Panis et l'Italien Jarno Trulli. Le pilote d'essai est le Français Stephane Sarrazin. La AP01 est présentée le à Barcelone. Elle est surnommée la première Prost car c'est la première monoplace conçue par l'écurie elle-même, la JS45 de 1997 étant l'évolution de la Ligier JS43, dernière monoplace de l'écurie Ligier à participer en Formule 1. La Prost AP01 est équipée d'un moteur Peugeot.

Prost AP01
Olivier Panis à bord de la Prost AP01
Présentation
Équipe Gauloises Prost Peugeot
Constructeur Prost Grand Prix
Année du modèle 1998
Concepteurs Loïc Bigois
George Ryton
Spécifications techniques
Châssis Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille
Nom du moteur Peugeot A16
Cylindrée 2 998 cm³
765 ch à 15 200 tr/min
Configuration V10 à 72°
Boîte de vitesses Prost semi-automatique séquentielle transversale
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque carbone Brembo, Carbone Industrie et AP Racing
Poids 505 kg
Dimensions Empattement : 2795 mm
Voie avant : 1600 mm
Voie arrière : 1600 mm
Carburant Total
Pneumatiques Bridgestone
Histoire en compétition
Pilotes 11. Olivier Panis
12. Jarno Trulli
Début Grand Prix automobile d'Australie 1998
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
16000
Championnat constructeur 9e avec 1 point
Championnat pilote Jarno Trulli : 17e
Olivier Panis : 22e

Chronologie des modèles (1998)

Prost JS45 Prost AP02

De plus, l'écurie déménage ses locaux du circuit de Nevers Magny-Cours pour Guyancourt.

Après les bons résultats de la saison précédente, la saison 1998 est un fiasco pour Prost Grand Prix. Les AP01 sont victimes d'un manque de fiabilité dû à leur boîte de vitesses qui est trop fragile.

L'écurie française gagne un seul point marqué par Jarno Trulli au Grand Prix de Belgique et se classe neuvième du championnat des constructeurs.

Prost AP01B

En fin de saison, l'écurie conçoit une version B de la AP01, qui se distingue de celle-ci par une nouvelle boîte de vitesses, un recentrage des masses et un gain net sur le poids du train arrière de la monoplace. Testée en sur le circuit de Nevers Magny-Cours et sur le Circuit de Catalogne en Espagne, Alain Prost souhaite engager la AP01B lors de la dernière course de la saison, au Japon. La nouvelle voiture se montrera décevante puisque Jarno Trulli, seul pilote de l'AP01B à la suite d'un tirage au sort entre les deux pilotes, se qualifie en quatorzième position, juste derrière Olivier Panis. Le pilote italien demande alors de revenir à l'ancienne version, en vain. Lors du warm-up du dimanche matin, Trulli est victime d'un accident endommageant gravement l'AP01B qui ne peut être réparée à temps pour la course. Trulli dispute alors la course avec l'AP01[1],[2].

Résultats en championnat du monde de Formule 1
L'arrière de la Prost AP01, en exposition.
Résultats détaillés de la Prost AP01 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits		 Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1998 Gauloises Prost Peugeot Peugeot A16 Bridgestone AUS BRÉ ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT ALL HON BEL ITA LUX JAP 1 9e
Olivier Panis 9e Abd 15e 11e 16e Abd Abd 11e Abd Abd 15e 12e Np Abd 12e 11e
Jarno Trulli Abd Abd 11e Abd 9e Abd Abd Abd Abd 10e 12e Abd 6e 13e Abd 12e

Légende : ici

Notes et références
  1. Lionel Froissart, « Prost joue son va-tout au Japon. En alignant sa nouvelle monoplace, il veut faire oublier une piètre saison. », sur liberation.fr, (consulté le )
  2. (en) « Prost problems persist », sur crash.net, (consulté le )
  • Portail de la Formule 1
  • Portail de l’automobile
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.