Porte de Bagnolet (métro de Paris)
Porte de Bagnolet est une station de la ligne 3 du métro de Paris, située dans le 20e arrondissement de Paris.
Pour les articles homonymes, voir Bagnolet (homonymie).
Porte de Bagnolet | ||||||||
Quai en direction de Gallieni. | ||||||||
Localisation | ||||||||
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Pays | France | |||||||
Ville | Paris | |||||||
Arrondissement | 20e | |||||||
Coordonnées géographiques | 48° 51′ 52″ nord, 2° 24′ 26″ est | |||||||
Géolocalisation sur la carte : 20e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : Paris
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Caractéristiques | ||||||||
Voies | 2 | |||||||
Quais | 2 | |||||||
Zone | 1 | |||||||
Transit annuel | 2 244 934 (2020) | |||||||
Historique | ||||||||
Mise en service | ||||||||
Gestion et exploitation | ||||||||
Propriétaire | RATP | |||||||
Exploitant | RATP | |||||||
Code de la station | 2304
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Ligne(s) | ||||||||
Correspondances | ||||||||
Tramway | ||||||||
Bus RATP | RATP 57 76 102 351 | |||||||
Noctilien | Noctilien N16 N34 N141 N142 | |||||||
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Situation
La station est implantée sous la rue Belgrand, entre la place Édith-Piaf et la place de la Porte-de-Bagnolet. Orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre la station Gambetta et le terminus oriental de Gallieni.
Histoire
La station est ouverte le avec la mise en service du prolongement de la ligne 3 depuis Gambetta jusqu'à Gallieni, lequel se substitue à l'ancien tronçon jusqu'à Porte des Lilas qui est isolé pour devenir la ligne 3 bis. Avec Porte de Pantin sur la ligne 5, Porte d'Italie sur la ligne 7 et Porte Dorée sur la ligne 8, il s'agit d'une des quatre stations construites aux portes de Paris sans avoir joué le rôle de terminus à l'origine.
Elle tire sa dénomination de sa proximité avec la porte de Bagnolet, laquelle constitue une des principales voies d'accès à l'intérieur de Paris ainsi que le point de départ de l'autoroute A3.
En , le nombre quotidien de voyageurs entrants s'élevait à 14 700[1].
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station sont rénovés le [2].
En 2019, 4 020 800 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 115e position des stations de métro pour sa fréquentation[3].
En 2020, avec la crise du Covid-19, 2 244 934 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 102e position des stations de métro pour sa fréquentation[4].
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de cinq accès, agrémentés pour chacun d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle :
- l'accès 1 « boulevard Davout », constitué d'un escalier fixe doublé d'un escalier mécanique montant, débouchant au droit du no 221 de ce boulevard ;
- l'accès 2 « boulevard Mortier », également constitué d'un escalier fixe et d'un escalier mécanique montant, se trouvant au sud-est de la place Sully-Lombard ;
- l'accès 3 « rue de la Py », constitué d'un escalier fixe, se situant au droit du no 60 de la rue Belgrand ;
- l'accès 4 « rue Belgrand », constitué d'un escalier fixe, débouchant face au no 50 de cette rue ;
- l'accès 5 « place Édith-Piaf », constitué d'un escalier fixe, se trouvant au sud-est de ladite place, face au no 5 de la rue de la Py.
Bien que la station fut édifiée dans les années 1970, les piédroits des couloirs et de la salle de distribution sont recouverts du traditionnel carrelage blanc biseauté à la suite de leur modernisation achevée fin 2004.
Quais
Porte de Bagnolet est une station de configuration standard : elle possède deux quais longs de 105 mètres séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. Toutefois, en raison de la nature difficile du sous-sol, composé d'un mélange anarchique de gypse, de sable et d'argile, elle est établie sur quatre-vingts pieux d'un mètre de diamètre, ancrés dans le calcaire à vingt-sept mètres de profondeur. La décoration, typique des années 1970, est relativement similaire au style « Mouton-Duvernet » avec des piédroits recouverts de carreaux beiges biseautés posés verticalement et alignés, une voûte peinte en blanc ainsi que deux bandeaux d'éclairage suspendus. Les cadres publicitaires, métalliques, sont gris et en saillie, et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont de style « Motte » de couleur rouge.
À proximité
Notes et références
- [PDF] Extension du tramway T3 à Paris. Dossier du débat public, tmst3.free.fr, p. 64.
- « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le ).
- « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
Voir aussi
Article connexe
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