Pierre Olphe-Galliard

Pierre Marie Louis Esprit Olphe-Galliard, né le à Lyon (France) et mort le , est un officier aviateur et industriel français[1].

Pour les articles homonymes, voir Galliard.

Pour les autres membres de la famille, voir Famille Olphe-Galliard.

Biographie

Pierre Olphe-Galliard est le fils d'Emmanuel Olphe-Galliard, descendant d'une ancienne famille notable de la région gapançaise, et de Marie Fayard de Mille[2],[3].

Diplômé de Saint-Cyr[4], il entre à l'École de cavalerie de Saumur et est officier de cavalerie puis pilote de chasse[5]à l'escadrille SPA 93[6]pendant la Première Guerre mondiale où il se distingue en abatant plusieurs drachens[7].

Essais de lancement par catapulte d'un hydravion transporté par l'Île-de-France.

Démissionnaire, il fonde en 1920 l'Omnium maritime et commercial, qui deviendra en 1924 la SCTT, qu'il dirige jusqu'en 1954[8].

En 1922, il épouse Suzanne Dal Piaz[9],[10], fille de John Dal Piaz (témoins Olivier Sainsère[11]), président de la Compagnie générale transatlantique et président des armateurs de France[12],[13].

En 1928, alors directeur-générale de la STA, il participe en tant que co-pilote, au premier lancement d'un hydravion depuis le paquebot Île-de-France qui appartient à la Compagnie générale transatlantique pour gagner un jour dans l’acheminement du courrier postal[14]. Les essais préliminaires ont lieu au Havre, sur un Lioré et Olivier piloté par Louis Demougeot[15],[16], en présence d'André Homberg président de la Compagnie générale transatlantique[17].

Il est également administrateur de plusieurs sociétés[18] (Chantiers de Penhoët, Compagnie internationale de navigation aérienne et Société transatlantique aérienne[19]).

Il est propriétaire de la chartreuse de Bonpas[20].

Notes et références
  1. Chronique de : Olphe-Galliard, Pierre — L'Entreprise, 1953, no 2, 15 avril 1953, p. 30
  2. Patrons de France, Agence nationale de la recherche
  3. Mémoire des hommes
  4. Promotion de la Moskova, 1910-1913
  5. La vie aérienne, 13 mars 1919
  6. JORF 1919
  7. Le Bourguignon, 17 mars 1919
  8. Marchés tropicaux et méditerranéens, volume 38 page 1015
  9. Le Figaro, 12 janvier 1922
  10. Excelsior, 12 janvier 1922
  11. Le Petit Marseillais, 12 janvier 1922
  12. Les Transports Maritimes, Augustin Hamon, Les Maîtres de la France, tome III, Éditions sociales, février 1938, 354 pages
  13. Augustin Hamon, « Et voici les 200 familles, La féodalité financière maîtresse de la France », Série d’articles dans L’Humanité (janvier-mai 1936), accompagnant la publication du premier tome des Maîtres de la France.
  14. L'Aérophile, 01 août 1928
  15. Le Gaulois, 8 juillet 1928
  16. Excelsior, 15 août 1928
  17. L' Aérophile, Volume 36, Georges Besançon, Blondel la Rougery, 1928.
  18. Les Documents politiques, diplomatiques et financiers, 1er janvier 1926
  19. Annuaire de l'aéronautique, 1931, page 220
  20. Bulletin de la Société pour la protection des paysages et de l'esthétique générale de la France, 1953
  • Portail de la France
  • Portail du XXe siècle
  • Portail de la production industrielle
  • Portail du monde maritime
  • Portail de l’aéronautique
  • Portail des entreprises
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.