Peugeot 308 III

La 308 est une berline compacte du constructeur automobile français Peugeot commercialisée à partir de . Elle est la troisième génération de Peugeot 308  et succède à la deuxième génération produite depuis 2013.

Pour les articles homonymes, voir Peugeot 308.

Peugeot 308 III

Peugeot 308 GT hybride berline.
Marque Peugeot
Années de production 2021 -
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Mulhouse[1]
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable
Moteur(s) Essence
1.2 PureTech 110/130
Diesel
1.5 BlueHDi 130
Hybride rechargeable :
1.6 PureTech 150 + moteur élec. = 180 ch
1.6 PureTech 180 + moteur élec. = 225 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 199 à 1 598 cm3
Puissance maximale 110 à 225 ch DIN
Couple maximal 206 à 360 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 8 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 198 à 235 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10.6 à 7.5 s
Consommation mixte 5.8 à 1.1 L/100 km
Émission de CO2 130 à 24 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes, 5 places
Break (SW) 5 portes, 5 places
SUV (P54) 5 portes, 5 places
Plate-forme EMP2
Châssis Peugeot 308 II/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Traveller
Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/SpaceTourer
Opel Grandland X/Opel Astra L/Combo D/Vivaro III
Toyota ProAce II
DS 7 Crossback
Coefficient de traînée 0,28
Dimensions
Longueur 4 367 à 4 640 mm
Largeur 1 859 mm
Hauteur 1 441 à 1 440 mm
Empattement 2 675 à 2 730 mm
Voies  AV/AR 1 559 mm  / 1 554 mm
Volume du coffre Berline : 361 à 412
Break : 548 à 608 dm3
Chronologie des modèles
Peugeot 308 II

Présentation

La troisième génération de Peugeot 308 est présentée en version berline (code interne P51) le [2].

Elle remplace la 308 II dont la production s'est terminée en [3].

Une berline surélevée dérivée de la Peugeot 308 est à l'étude et est encore nommée « Projet P54 ». Elle devrait être commercialisée en Europe et en Chine[4].

La troisième génération de 308 est la première Peugeot à adopter le nouveau logo néo-rétro de la marque, reprenant les traits de celui de 1963[5], que l'on retrouve sur la calandre, la malle de coffre et sur les ailes avant pour la finition GT.

La 308 est produite en France à Mulhouse (Haut-Rhin) à partir du mois de . Elle est commandable dès juin, et arrive en concessions en septembre[6].

  • Multiples vues de la troisième génération de 308 :
  • 3/4 arrière.
  • Face arrière, feux allumés.
  • Face avant, feux allumés.
  • Intérieur.

308 SW

La version break (SW) (code interne P52) est présentée le [7] et est commandable à partir de juillet, pour une arrivée en concession au mois d'octobre[8],[9]. Cette déclinaison est destinée à une clientèle plus jeune que la berline[9].

Côté style, la face avant est la même que celle de la berline, tout comme les feux arrière mais cette version break a le droit à un becquet qui surplombe le nouveau logo de Peugeot à l'arrière. Le bandeau noir, habituel des modèles Peugeot depuis plusieurs années, disparaît, et le hayon englobe la plaque d'immatriculation, à la différence de la berline[10]. Le break a également droit à des teintes inédites[11].

Le volume de coffre atteint 608 litres (548 litres sur la version hybride rechargeable), le plancher propose deux positions et il y a une banquette fractionnable 40/20/40 de série. Le volume maximum est de 1 634 litres[10].

  • Multiples vues de la version break SW :
  • Face arrière.
  • Profil.

Caractéristiques techniques

La berline grandit de 11 centimètres par rapport à sa version précédente pour atteindre 4,30 m et se rapproche ainsi de ses concurrentes européennes.

La version break mesure environ 4,64 m de long, soit 28 cm de plus que la berline. Par rapport à cette dernière, 5,5 cm sont ajoutés à l'empattement. Cette version SW atteint 1,44 m en hauteur[10].

Motorisations

La 308 est pour la première fois proposée en hybride et dévoile une motorisation de 180 ch. La version 225 ch, reprise des 508 II et 3008 II, est elle aussi disponible sur la version GT[12].

La gamme de motorisations est identique pour la berline et pour le break[10].

Désignation 1.5 BlueHDi 1.2 PureTech 1.6 PureTech Hybrid
Moteur 4-cylindres diesel 3-cylindres essence 4-cylindres essence + moteur électrique
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée (cm3) 1 499 1 199 1 598
Puissance maximale ch (kW) 130 (95) 110 (80) 130 (95) Thermique : 150 (110)
Électrique : 110 (81)
Cumulée : 180 (132)		 Thermique : 180 (132)
Électrique : 110 (81)
Cumulée : 225 (165)
au régime de (tr/min) 3 750 5 500
Couple maximal (N m) 300 205 230 310
au régime de (tr/min) 1 750 1 500 1 750
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports (BVM6) Automatique 8 rapports (EAT8) Manuelle 6 rapports (BVM6) Automatique 8 rapports (EAT8) Automatique 8 rapports (e-EAT8)
Transmission Traction
Vitesse maximale (km/h) 207 207 198 210 210 225 235
0-100 km/h (s) 10,6 10,6 10,5 9,6 9,7 7,6 7,5
Consommation (L/100 km) 4,3 4,5 5,5 5,5 5,6 1,1 1,2
Émissions de CO2 (g/km) 114 117 124 125 127 24 27
Capacité du réservoir (L)
Masse à vide (kg)
Norme environnementale Euro 6d

Finitions
  • Active Pack[13]
  • Allure
  • Allure Pack
  • GT
  • GT Pack
  • Comparaison entre finitions Allure et GT :
  • Face avant Allure.
  • Face avant GT avec feux plus fin (matrix LED) et motifs de calendre différent.
  • Feux arrières horizontaux, Allure.
  • Feux arrières obliques, GT.

Tarifs

La Peugeot 308 III est disponible en France à partir de 24 800 € avec le moteur 1.2 PureTech 110 ch, la boîte de vitesses BVM6 et la finition Active Pack.

Tarifs de la Peugeot 308 III en France[14] ()
Active Pack Allure Allure Pack GT GT Pack
1.2 PureTech 110 ch BVM6 24 800 € -
1.2 PureTech 130 ch BVM6 26 200 € 28 200 € 29 000 € -
1.2 PureTech 130 ch EAT8 28 200 € 30 200 € 31 000 € 33 000 € 34 600 €
1.5 BlueHDi 130 ch BVM6 28 700 € 30 700 € 31 500 € -
1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 30 700 € 32 700 € 33 500 € 35 500 € 37 100 €
1.6 PureTech Hybrid 180 ch 36 800 € 38 600 € 39 400 € 41 400 € -
1.6 PureTech Hybrid 225 ch - 43 300 € 44 900 €

Fonctions de conduite et de sécurité
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Aide au maintien de la position dans la voie
  • Changement de voie semi-automatique
  • Adaptation intelligente de la vitesse: préconisation anticipée de la vitesse, adaptation de la vitesse en courbe
  • Surveillance d'angle mort longue portée (75 mètres),
  • Alerte arrière de trafic (lors d'une marche arrière, alerte d'un danger à proximité),
  • Caméra de recul haute définition à 180° avec buse de nettoyage intégrée,
  • Aide au stationnement à 360° grâce à 4 caméras (avant, arrière et latérales),
  • Appel d'urgence " E-call+ " avec information du nombre de passagers et localisation intégrant la direction du véhicule sur la voie,
  • Indexation des rétroviseurs lors de l'engagement de la marche arrière.
  • Freinage automatique d'urgence (détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, à partir de 7 km/h jusqu'à 140 km/h selon version) avec alerte de risque de collision,
  • Alerte d'attention conducteur, pour détecter la vigilance du conducteur
  • Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation (stop, sens interdit, interdiction de dépassement, fin d'interdiction de dépassement...)[15].

Les fonction du pack Drive Assist Plus telles que le dépassement semi-automatique et le maintien dans la voie dans les virages ne seront disponible qu'au second semestre 2021[16].

Notes et références
  1. Justine Pérou, « Nouvelle Peugeot 308 (2021) : elle sera produite à l'usine de Mulhouse », L'Argus,
  2. Pierre Vignal, « Peugeot 308 (2021). Toutes les infos avant la présentation du 18 mars », L'Argus,
  3. https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-2-le-dernier-exemplaire-est-sorti-de-lusine-de-sochaux-10717390.html
  4. Grégory Pelletier, « Peugeot 308 (2022). Premières infos et photo du Crossover (P54) », sur largus.fr,
  5. Yves Maroselli, « Peugeot 308 : le retour du long capot », Le Point,
  6. Florian Chopin, « Nouvelle Peugeot 308 (2021). Prix, finitions et équipements », sur largus.fr, (consulté le )
  7. Julien Jodry, « Nouvelle Peugeot 308 SW 2021 : le break sera dévoilé en juin », Auto Moto,
  8. « Peugeot 308 SW (2021) : tarifs à partir de 25.800 euros. », sur Turbo.fr (consulté le )
  9. « Premières impressions. Peugeot 308 SW : le couteau suisse de la marque au lion », sur www.ledauphine.com (consulté le )
  10. « Nouvelle Peugeot 308 : voici le break SW », sur abcmoteur.fr,
  11. par Lucas G, « Peugeot 308 3 SW (2021) - Couleurs et code peinture » (consulté le )
  12. sur le site de l'Argus.
  13. Grégory Pelletier, « Peugeot 308 Active et Allure (2021). Quelles différences avec la GT ? », L'Argus,
  14. Florent Ferrière, « Nouvelle Peugeot 308 : la gamme, les équipements, les prix dès 24 800 € », sur caradisiac.com,
  15. https://www.linternaute.com/auto/berlines/1245765-nouvelle-peugeot-308-quelle-date-de-sortie-quel-est-son-prix-les-infos/
  16. https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-peugeot-308-gamme-rivales-moteurs-on-vous-dit-tout-10600399.html
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