National Express
National Express Group est un groupe de transport britannique exploitant des lignes de bus et de trains au Royaume-Uni, aux États-Unis, au Canada, en Allemagne et en Espagne. Coté à la Bourse de Londres, il est présent dans l'indice FTSE 250.
| National Express Group | |
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| Création | 1972 : Création de la marque « National Express » 1992 : Fondation de National Express Group plc |
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| Forme juridique | Société anonyme avec appel public à l'épargne |
| Action | Bourse de Londres |
| Siège social | Birmingham Royaume-Uni
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| Direction | Dean Finch |
| Activité | Transport en commun |
| Filiales | C2c |
| Site web | nationalexpressgroup.com |
Histoire
La marque National Express a été créée en 1972 par NBC (National Bus Company), société publique, pour rassembler et unifier les nombreux services de bus express et omnibus exploités dans le cadre du groupe NBC. Le réseau National Express était surtout une entité commerciale, dont les services étaient exploités de façon autonome par les différentes sociétés du groupe.
Lors de la privatisation de NBC dans les années 1980, National Express fut créé en 1988 par rachat de l'entreprise par ses employés. En 1992, le groupe National Express Group PLC fut introduit en bourse (London Stock Exchange) dans l'objectif de favoriser la croissance externe dans le secteur du transport de voyageurs.
En 1993, le groupe rejoint le réseau Eurolines et acquiert l'aéroport d'East Midlands, ce dernier ayant été revendu en .
En 1995, il rachète West Midlands Travel, le réseau de bus municipal de Birmingham et le West Midlands, qu'il rebaptise Travel West Midlands. Cette dernière inaugure une politique de marque utilisant le mot « Travel » pour les services locaux d'autobus. Depuis lors, Travel Coventry a été sorti de Travel West Midlands, tandis que Travel Dundee et Travel London ont été acquis.
En 1996, le groupe obtient sa première concession ferroviaire en Grande-Bretagne (Gatwick Express et Midland Mainline). En , National Express rachète Prism Rail, ce qui lui apporte quatre nouvelles concessions ferroviaires : c2c, Wales & West, Valley Lines et West Anglia Great Northern[1]. Les activités ferroviaires ont été pendant une dizaine d'années l'activité la plus importante de National Express
En 2005, la société rachète l’opérateur de bus espagnol Alsa. La famille Cosmen, ancien propriétaire de Alsa, devient alors l'un des principaux actionnaires de National Express Group. En 2007, National Express agrandit son activité en Espagne en achetant une autre entreprise de bus, Continental Auto.
Activités actuelles
En , les sociétés d'exploitation du groupe National Express sont les suivantes :
Activités ferroviaires
- National Express Germany, qui exploite depuis la ligne Rhein-Münsterland-Express en Allemagne ;
- Travel Midland Metro (exploitation du Midland Metro, système de trains légers dans le comté des West Midlands, Royaume-Uni)
Activités routières
- AirLinks (services de bus dans les aéroports britanniques) ;
- Durham School Services (bus scolaires aux États-Unis) ;
- Eurolines (services de bus express entre le Royaume-Uni et d'autres villes en Europe continentale) ;
- National Express (autocars de long parcours et liaisons aéroports au Royaume-Uni) ;
- Stock Transportation (bus scolaires au Canada) ;
- Travel West Midlands (réseaux de bus à Birmingham et dans le comté des West Midlands, Royaume-Uni) et Travel Coventry (réseaux de bus à Coventry, Royaume-Uni) ;
- Travel Dundee (réseaux de bus à Dundee, Royaume-Uni)
Anciennes activités
Trains de voyageurs en Grande-Bretagne
- c2c, revendu à la compagnie ferroviaire publique italienne Trenitalia en [2].
- Exploitées jusqu'en , ces lignes ont été perdues lors d'une restructuration des concessions :
- ScotRail, exploité jusqu'en , puis attribué à First Group qui l'exploite sous le nom de First ScotRail ;
- Wales and West, séparé en 2001 en deux concessions :
- Wessex Trains, exploitée jusqu'en par National Express puis par First au sein de la concession Greater Western
- Wales and Borders, exploitée jusqu'en par National Express puis par Arriva sous le nom de Arriva Trains Wales ;
- Valley Lines, exploité jusqu'en par National Express puis par First au sein de la concession Greater Western ;
- National Express East Coast, exploité jusqu'en , puis attribué à Directly Operated Railways ;
- National Express East Anglia et Stansted Express, exploités jusqu'en , puis attribués à Abellio Greater Anglia ;
- Gatwick Express, exploité jusqu'en , puis inclus dans la concession Southern ;
- West Anglia Great Northern, exploité jusqu'en , puis repris par First Capital Connect.
Autres activités
- ATC (lignes de bus aux États-Unis), vendu à Veolia Transport en 2005 ;
- M-Train & M-Tram (repris en charge par l'État de Victoria après l'effondrement de National Express Group en Australie)
- V/Line (repris en charge par l'État de Victoria après l'effondrement de National Express Group en Australie) ;
- Travel London (réseaux de bus sous contrat avec London Buses à Londres, Royaume-Uni), revendu en à Abellio ;
- Westbus (réseaux de bus à Sydney, Australie et à Londres, Royaume-Uni) ;
- Gestion d'aéroports :
- Stewart International Airport (aéroport situé à New Windsor, dans l'État de New York, États-Unis)
- Humberside, Bournemouth et East Midlands en Angleterre ;
Notes et références
- National Express buys Prism for £166m, The Guardian, 19 juillet 2000
- Les chemins de fer italiens investissent dans le rail britannique, Les Échos, 13 janvier 2007
Voir aussi
Article connexe
Lien externe
- (en) Site officiel
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