Loris Capirossi

Loris Capirossi, surnommé Capirex, est un pilote de vitesse moto italien. Il est né le à Castel San Pietro Terme (province de Bologne). Son numéro fétiche est le 65.

Loris Capirossi
Biographie
Surnom Capirex
Date de naissance
Lieu de naissance Castel San Pietro Terme (province de Bologne)
Nationalité Italie
Carrière professionnelle
Années d'activité 1990 - 2011
Statistiques
Course Pole Vic. Pod.
MotoGP 158 8 7 26
500 cm3 59 5 2 16
250 cm3 84 23 12 37
125 cm3 27 5 8 20
Palmarès
1er 2e 3e
MotoGP - - 1
500 cm3 - - 1
250 cm3 1 1 2
125 cm3 2 - -

Biographie

Loris Capirossi remporte le titre mondial dès sa première saison en Championnats du monde de vitesse moto 125 cm3 en 1990 à l'âge exceptionnel de 17 ans et 165 jours (un record) et confirme par un nouveau titre l'année suivante. En 1992, passé en catégorie supérieure sur une Honda non officielle, il termine la saison à la 12e place, puis enchaine sur une 2e et une 3e dès qu'il bénéficie d'une moto officielle.

En 1995 et 1996, il concourt dans la catégorie 500 cm3, mais « redescend » en 250 cm3 en 1997 et remporte le titre mondial l'année suivante sur une Aprilia. Remercié par son employeur pour une collision avec son coéquipier Tetsuya Harada, il signe chez Honda et termine 3e du championnat avant de rejoindre de nouveau la catégorie reine des 500 cm3 en 2000. Après une première saison où il termine 7e, il est 3e à l'issue de la saison 2001. Resté sur une 2-temps, il est dominé par les nouvelles 4-temps lors de la saison 2002.

Il rejoint en 2003 l'écurie Ducati, réalisant une remarquable saison avec une victoire, la première pour sa nouvelle marque, et terminant 4e du championnat. Malheureusement, il ne confirme pas ces résultats pendant l'année 2004 qu'il termine à la neuvième place. Au début de la saison 2006, il remporte une victoire au GP d'Espagne et deux deuxièmes places, ce qui le place en tête du championnat. Mais lors du Grand Prix de Catalogne, il est pris dans une chute collective ce qui lui fait perdre de nombreux points. Plus tard dans la saison, il remporte deux nouveaux Grand Prix, en République tchèque et au Japon.

Capirossi, sur la Ducati Desmosedici

Lors de la saison 2007, son coéquipier chez Ducati Casey Stoner domine le championnat. Le constructeur, malgré ses liens avec le pilote qui lui a permis de revenir au-devant de la scène, envisage son remplacement pour la saison suivante. Cette année-là, sa femme Ingrid accouche d'un garçon prénommé Riccardo.

Pour la saison 2008, Loris Capirossi relève un nouveau défi en signant pour Suzuki, où il a comme coéquipier Chris Vermeulen. Il signe d'ailleurs une excellente 3e place sur le tracé de Brno en République tchèque et par la même occasion égale le record du nombre de départs en Championnats du monde de vitesse détenu par Alex Barros avec un total de 276 courses.

Face au manque d'investissement de Suzuki, la courbe des résultats de Loris Capirossi décline. Le pilote italien tente un dernier pari en rejoignant l'équipe Pramac Racing, où il bénéficie d'une Ducati satellite. Les résultats ne sont pas au rendez-vous et le , Capirossi annonce qu'il prendra sa retraite à la fin de la saison[1], sa 22e en championnat du monde.

Loris Capirossi est membre du club des Champions de la Paix, un collectif d'athlètes de haut niveau créé par Peace and Sport, organisation internationale basée à Monaco sous le Haut Patronage de S.A.S. le Prince Albert II. Ce collectif d’athlètes internationaux de haut-niveau, œuvre pour faire du sport un outil de dialogue et de cohésion sociale.

Loris Capirossi mettra un terme à sa carrière au dernier grand prix de la saison 2011 au GP de Valence en rendant hommage à Marco Simoncelli en portant son numéro 58.

Anecdotes

Grand fan de football, Capirossi est notamment un supporter de l'équipe italienne de la Juventus[2].

Le numéro 65 est dorénavant dans la légende des grands prix en étant retiré des numéros de course de la catégorie Moto GP en hommage à la grande carrière de Capirex.

Palmarès
  • 3 titres de champion du monde (2 en 125 cm3 en 1990 et 1991 / 1 en 250 cm3 en 1998).
  • 1 place de vice-champion du monde en 1993 (en 250 cm3)
  • 4 places de 3e en championnat du monde en 1994 et en 1999 (en 250 cm3), en 2001 (en 500 cm3) et en 2006 (Moto GP).
  • 328 départs.
  • 29 victoires (7 en MotoGP / 2 en 500 cm3 / 12 en 250 cm3 / 8 en 125 cm3).
  • 33 deuxièmes place.
  • 35 troisièmes place.
  • 41 poles (8 en MotoGP / 5 en 500 cm3 / 23 en 250 cm3 / 5 en 125 cm3).
  • 99 podiums (26 en MotoGP / 16 en 500 cm3 / 37 en 250 cm3 / 20 en 125 cm3).
  • 32 meilleurs tours en course.

Victoires en 125 cm³ : 8
Année Lieu du Grand Prix Circuit Ville
1990 Grand Prix moto de Grande-BretagneDonington ParkCastle Donington
Grand Prix moto de HongrieHungaroringMogyoród
Grand Prix moto d'AustralieCircuit de Phillip IslandPhillip Island
1991 Grand Prix moto d'AustralieEastern Creek RacewaySydney
Grand Prix moto d'EuropeCircuit permanent du JaramaMadrid
Grand Prix moto de FranceCircuit Paul-RicardLe Castellet
Grand Prix moto de Grande-BretagneDonington ParkCastle Donington
Grand Prix moto de MalaisieCircuit de Shah AlamShah Alam

Victoires en 250 cm3 : 12
Année Lieu du Grand Prix Circuit Ville
1993 Grand Prix moto des Pays-BasTT Circuit AssenAssen
Grand Prix moto de Saint-MarinCircuit du MugelloMugello
Grand Prix moto des États-UnisLaguna SecaMonterey
1994 Grand Prix moto d'AutricheSalzburgringSalzburg
Grand Prix moto d'AllemagneCircuit d'HockenheimHockenheim
Grand Prix moto de FranceCircuit BugattiLe Mans
Grand Prix moto de Grande-BretagneDonington ParkCastle Donington
1998 Grand Prix moto d'EspagneCircuit permanent de JerezJerez de la Frontera
Grand Prix moto de Grande-BretagneDonington ParkCastle Donington
1999 Grand Prix moto de MalaisieCircuit international de SepangSepang
Grand Prix moto des Pays-BasTT Circuit AssenAssen
Grand Prix moto d'ImolaAutodromo Enzo e Dino FerrariImola

Victoires en 500 cm³ : 2
Année Lieu du Grand Prix Circuit Ville
1996 Grand Prix moto d'AustralieEastern Creek RacewaySydney
2000 Grand Prix moto d'ItalieCircuit du MugelloMugello

Victoires en MotoGP : 7
Année Lieu du Grand Prix Circuit Ville
2003 Grand Prix moto de CatalogneCircuit de CatalogneBarcelone
2005 Grand Prix moto du JaponCircuit de MotegiMotegi
Grand Prix moto de MalaisieCircuit international de SepangSepang
2006 Grand Prix moto d'EspagneCircuit permanent de JerezJerez de la Frontera
Grand Prix moto de République tchèqueCircuit de MasarykBrno
Grand Prix moto du JaponCircuit de MotegiMotegi
2007 Grand Prix moto du JaponCircuit de MotegiMotegi

Statistiques

Par Saisons

Par catégorie
Catégorie Année 1er GP 1er Podium 1re Victoire Courses Victoires Podiums Pole M.tours¹ Points Titres
125 cm3 1990-1991 JAP 1990 NAT 1990 GBR 1990 27 8 20 5 4 382 2
250 cm3 1992-1994 ; 1997-1999 JAP 1992 AUT 1993 NED 1993 84 12 37 23 18 968 1
500 cm3 1995-1996 ; 2000-2001 AUS 1995 EUR 1995 AUS 1996 59 2 16 5 2 570 0
MotoGP 2002-2011 JAP 2002 RSA 2002 CAT 2003 158 7 26 8 8 1270 0
Total 1990-2011 328 29 99 41 32 3190 3

Résultats détaillés

(Les courses en gras indiquent une pole position ; les courses en italiques indiquent un meilleur tour en course)

Annexes

Notes et références
  1. Loris Capirossi annonce sa retraite et reçoit une standing ovation, sur automoto365.som, mis en ligne le 1er septembre 2011
  2. Capirossi: " Del Piero doit jouer, il est la Juventus ! " — Juventus.fr — 4 décembre 2011

Liens externes
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