Liste des gares et stations des CEN

Types de bâtiments

Sur ses réseaux, la compagnie emploie des modèles standardisés de bâtiments voyageurs bien qu'il existe également des bâtiments à l'architecture unique.

Type Utilisation Description Illustration
Type 1a

&

Type 1b

 Nord et Pas-de-Calais à l'exception de la ligne Saint-Amand - Hellemmes. Gare en R+1, en briques ou pierre enduite de trois travées.
  • Type 1a, comportant côté voies au rez-de-chaussée une porte au centre, deux fenêtres et trois fenêtres à l'étage. Les façades latérales comportent d'un côté une double porte au rez-de-chaussée et un œil-de-bœuf aveugle (en briques) à l'étage et de l'autre deux portes au rez-de-chaussée et une baie à l'étage.
  • Type 1b, dotée d'une halle à marchandise et pouvant comporter sur sa façade côté voies au rez-de-chaussée trois portes.

Les baies (portes et fenêtres) sont par ailleurs surmontées de plates-bandes à clé[note 1].
Bâtiment de type 1a, de la gare de Souchez sur la ligne Lens - Frévent.
Bâtiment de type 1b, de la gare de Licques sur la ligne Boulogne - Bonningues.
Type 2 Nord et Pas-de-Calais à l'exception de la ligne Armentières - Halluin. Aubette en briques ou pierre enduite de trois travées. La façade côté voies comporte deux portes en extrémités et une fenêtre au centre, les façades latérales comportent chacune une fenêtre. Les baies (portes et fenêtres) sont toutes surmontées de plate-bandes comportant une clé.
Aubette de type 2, de la station de Carency sur la ligne Lens - Frévent.
Type 3 Isère et Haute-Savoie Gare en R+1 à trois travées.
Type 4 Isère Aubette à trois travées avec une porte et deux fenêtres.
Aubette de type 3 , de la station de Champier sur la ligne Vienne - Charavines / Voiron.
Type 5 Haute-Savoie Gare en R+1.

Divers autres types de bâtiments standardisés sont utilisés (toilettes, château d'eau...).


Liste des dépôts, gares et stations

Réseau du Nord

Type : type de bâtiment, voir ici pour la description des bâtiments.

État : D démolie, E existant.

Illustration Nom Arrêt Commune Type Ligne(s) État Remarques
Bousbecque Gare 1a Armentières - Halluin D
Bouvines Station 2 Saint-Amand - Hellemmes E
Deûlémont Gare 1a Armentières - Halluin E
Frelinghien Gare 1a Armentières - Halluin E
Wervicq Gare 1a Armentières - Halluin D

Réseau du Pas-de-Calais

Type : type de bâtiment, voir ici pour la description des bâtiments.

État : D démolie, E existant.

Illustration Nom Arrêt Commune Type Ligne(s) État Remarques
Audenfort Station Clerques 2 Boulogne - Bonningues E
Avesnes-le-Comte Gare Avesnes-le-Comte 1b Lens - Frévent D
Belle-et-Houlefort Gare Belle-et-Houlefort 1a Boulogne - Bonningues E
Camblain-l'Abbé Gare 1a Lens - Frévent E
Carency Station 2 Lens - Frévent E
Colembert Gare Colembert 1a Boulogne - Bonningues D
Conteville Gare Conteville-lès-Boulogne 1a Boulogne - Bonningues E
Estrée-Wamin Gare Estrée-Wamin 1a Lens - Frévent E
Herbinghen Hocquinghen Herbinghen et Hocquinghen 2 Boulogne - Bonningues E
Izel-les-Hameaux Gare Izel-lès-Hameaux 1a Lens - Frévent E
La Capelle Gare La Capelle-lès-Boulogne 1b Boulogne - Bonningues E
Le Portel Gare Le Portel 1a Boulogne - Le Portel (cf. secondaire) D
Le Wast Alinchtun Gare Alincthun 1a Boulogne - Bonningues E
Licques Gare Licques 1b Boulogne - Bonningues E
Liencourt Station Station 2 Lens - Frévent
Liévin Gare Liévin 1b Lens - Frévent D Bâtiment d'origine (type 1b) détruit pendant la première guerre mondiale.
u
 Longueville Gare Longueville (Pas-de-Calais) 1a Boulogne - Bonningues D
Noyelle-Vion Gare Noyelle-Vion 1a Lens - Frévent E
Outreau Ave-Maria Station Outreau 2 Boulogne - Le Portel (cf. secondaire) D
Pernes Station Pernes-lès-Boulogne 2 Boulogne - Bonningues D
Rebreuve-sur-Canche Station Rebreuve-sur-Canche 2 Lens - Frévent D
Saint-Martin-Boulogne Gare Gare Saint-Martin-Boulogne 1b Boulogne - Bonningues D
Saint-Martin-Boulogne La Madeleine Station Saint-Martin-Boulogne 2 Boulogne - Bonningues D
Souchez Gare 1a Lens - Frévent E
Surques Gare Surques 1a Boulogne - Bonningues E
Villers-au-Bois Gare 1a Lens - Frévent E

Notes et sources

Notes
  1. Les bâtiments de ce type sur la ligne d'Armentières - Halluin ne comportent pas toujours une clé sur les plates-bandes surmontant les baies, cela peut-être du aux reconstructions après la première guerre mondiale.

Références
    • Portail du chemin de fer
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