Ligne de Vallentigny à Vitry-le-François

La ligne de Vallentigny à Vitry-le-François est une ligne ferroviaire française des départements de l'Aube et de la Marne qui relie Vallentigny sur la ligne de Jessains à Sorcy à Vitry-le-François sur la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-ville. Exploitée en trafic fret, elle permet en particulier les relations entre Troyes et Vitry-le-François.

Ligne de
Vallentigny à Vitry-le-François
Pays France
Villes desservies Vallentigny, Vitry-le-François
Historique
Mise en service 1885
Concessionnaires Est (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 013 000
Longueur 33,1 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 5 ‰
Nombre de voies Voie unique
(Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Trafic Fret

Elle constitue la ligne 013 000 du réseau ferré national.

Historique

La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 26, une ligne « d'Auxerre à Vitry-le-François, par ou près Saint-Florentin, Troyes et Brienne[1] ».

La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [2]. Elle est concédée à titre définitif comme partie d'une ligne de Troyes à Vitry-le-François par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3]. Elle est ouverte à la circulation le .

Les raccordements militaires de Vallentigny et de Vitry-le-François ont été déclassés le [4].

Infrastructure

Autrefois à double voie sur la totalité de son parcours, elle est aujourd'hui à voie unique. Son profil est excellent avec des déclivité qui ne dépassent pas 5‰.

Notes et références
  1. « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  2. « N° 9355 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de la deuxième section du chemin de fer de Saint-Florentin à Vitry-le-François, comprise entre Brienne-le-Château et Vitry-le-François : 11 juin 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 20, no 531,‎ , p. 905 - 906 (lire en ligne).
  3. « N° 14216 - Loi qui approuve la convention passée, le 11 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 345 - 352 (lire en ligne).
  4. Journal Officiel de la République Française du 22 février 1964, page 1 828.

Voir aussi


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