Ligne de Saint-Sever à Hagetmau

La ligne de Saint-Sever à Hagetmau est une ligne ferroviaire française, qui relie la gare de Saint-Sever à celle d'Hagetmau. Il était prévu de prolonger la ligne vers Pau, mais ce projet fut abandonné en 1941.

Ligne de
Saint-Sever à Hagetmau
Pays France
Historique
Mise en service 1910
Fermeture 2013
Concessionnaires Midi (1910 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 653 000
Longueur 14,995 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 15 ‰
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire SNCF

La ligne ligne (n° 653 000 du réseau ferré national) est restée ouverte au transport des marchandises jusqu'au 2009[1], puis sa fermeture officielle a été prononcée par le conseil d'administration de SNCF Réseau le 16 janvier 2018[2].

Cette ligne est concédée à titre éventuel par l'État à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une loi le [3]. Elle est déclarée d'utilité publique et sa concession est confirmée par une autre loi le [4].

La ligne n'est ouverte que le par la Compagnie des Chemins de fer du Midi.

Un prolongement entre Hagetmau et Pau est concédé à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par une loi le suivant[5]. Une loi du déclare la ligne d'utilité publique et rend définitive sa concession[6]. Les travaux commencent après la Première Guerre mondiale, mais ils ne sont jamais terminés et la ligne est déclassée par une loi le 1941[7].

En 1938, la ligne Saint-Sever - Hagetmau est reprise par la Société nationale des chemins de fer français. Le , la ligne est fermée au service voyageurs. Le trafic fret a cessé au début des années 2010.

Notes et références
  1. « Histoire de lignes oubliées... », sur www.lignes-oubliees.com (consulté le )
  2. « L’élagage du réseau a continué en 2018 - Rail Passion », sur webcache.googleusercontent.com (consulté le )
  3. « N° 16829 - Loi qui concède diverses lignes de chemins de fer à la Compagnie des chemins de fer du Midi : 17 juillet 1886 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 33, no 1023,‎ , p. 206 - 207 (lire en ligne).
  4. « N° 33006 - Loi qui déclare d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement du chemin de fer de Saint-Sever à Hagetmau : 28 novembre 1896 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 53, no 1823,‎ , p. 1405 - 1406 (lire en ligne).
  5. « N° 51420 - Loi qui déclare d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement des chemins de fer d'Auch à Lanmenzan, de Castelau-Magnoac à Tarbes et d'Arreau à Saint-Lary, ainsi que d'une usine hydro-électrique pour l'exploitation de divers chemins de fer, et approuvant une convention avec la Compagnie des chemins de fer du Midi : 17 juillet 1908 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 77, no 2976,‎ , p. 1375 - 1381 (lire en ligne).
  6. « Loi déclarant d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement du chemin de fer d'Hagetmau à Pau : 31 mars 1910 », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, no 90,‎ , p. 2782 (lire en ligne).
  7. « N° 5023 - Loi du 30 novembre 1941 prononçant le déclassement de certaines lignes d'intérêt général (zone non-occupée) », Journal officiel de l'État Français, Paris, Imprimerie Nationale, no 326,‎ , p. 5226 - 5227 (lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

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