Ligne de Laval à Gennes - Longuefuye
La ligne de Laval à Gennes - Longuefuye est une courte ligne de chemin de fer régionale française à écartement standard et à voie unique du département de la Mayenne, en région Pays de la Loire, aujourd'hui en grande partie déposée et fermée.
| Ligne de Laval à Gennes - Longuefuye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Laval, Meslay-du-Maine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1877 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 458 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 30[1] km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 12 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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Elle constitue la ligne 458 000 du réseau ferré national.
Histoire
La ligne est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest[1].
Le , la dernière la portion de ligne encore officieusement exploitée, entre Laval et Bonchamp-lès Laval est officiellement fermée (entre le point kilométrique (PK) 301,379, correspondant à la bifurcation sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest au PK 304,500[2].
Trafic
La ligne est exploitée de Gennes - Longuefuye à l'embranchement particulier du Service des alcools du Ministère des Finances desservant la société de traitement des déchets « Séché Environnement »[3],[4]. Cependant, depuis 2016, le trafic, qui était assuré par Combiwest[5] a cessé[6]. La société Séché a alors fait appel à d'autres transporteurs pour continuer ses activités (Colas Rail puis Fret SNCF) au rythme d'un train par semaine[5].
Notes et références
- « Les archives de l'Ouest-État », tome 1 : l'histoire de la compagnie de l'Ouest, pages 65 et 97.
- [PDF] BULLETIN OFFICIEL DES ACTES de SNCF Réseau NUMERO 139–15 MAI 2019, page 4 (consulté le 30 novembre 2019).
- « Le groupe mayennais Séché reprend le parc des alcools de Longuefuye », article de Ouest France du 31 janvier 2011, consulté le 23 novembre 2013.
- « Les inquiétudes persistent pour le comité de riverains du parc des alcools de Longuefuye », article du Haut Anjou du 30 juillet 2010, consulté le 23 novembre 2013.
- « Transport. Quel avenir pour la gare de fret de Château-Gontier ? », Ouest-France, 26 juin 2019 (consulté le 27 mars 2020).
- « Plateforme FRET », sur le site du pays de Château-Gontier (consulté le 27 mars 2020).
Voir aussi
Articles connexes
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