Ligne 83 (Infrabel)

Randonneurs sur l’ancienne ligne entre Heestert et Avelgem

La ligne à voie unique est ouverte le 1^er juin 1869 par la Société du chemin de fer de Braine-le-Comte à Courtrai qui est nationalisée en 1872. Elle n’est jamais electrifiée.

Le trafic voyageurs est terminé le 2 août 1959 entre Avelgem et Renaix, et le 20 mars 1960 entre Courtrai et Avelgem. Le trafic marchandises reste possible entre Courtrai et Knokke jusqu’à 1966, et des trains marchandises circulent sur la section entre Courtrai et l’usine de Bekaert à Zwevegem jusqu’à 1991. La voie entre Renaix et Zwevegem est démantelée entre 1962 et 1968, et le dernier tronçon entre Courtrai et Zwevegem est également démantelée en 2003.

Plusieurs tronçons de la ligne sont transformés en sentiers de randonnée ou en voies cyclables, notamment ceux entre Zwevegem et Avelgem, près du Mont de l'Enclus et entre Kortrijk et Zwevegem (construit en 2006). Dans les environs de Moen, l’ancienne voie est maintenant une réserve naturelle accessible à pied. La route cyclable est nommée Guldenspoorpad, en référence à la Bataille des Eperons d'Or.

Depuis 1882, la voie ferrée entre Amougies et Renaix fait aussi partie de la ligne 87 entre Tournai et Bassilly.

Dans les endroits suivants, il y avait des connexions avec des autres lignes de chemin de fer:

Courtrai

ligne 66 entre Bruges et Courtrai

ligne 75 entre Gand-Saint-Pierre et Mouscron

Y Keizerstraat (bifurcation)

ligne 279 entre Y Keizerstraat et la zone industrielle de Harelbeke

Avelgem

ligne 85 entre Herseaux et Leupegem

Amougies

ligne 87 entre Bassilly et Tournai

Renaix

ligne 82 entre Alost et Renaix

ligne 86 entre De Pinte et Basècles-Carrières

ligne 87 entre Bassilly et Tournai

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  Passerelle piétonne à l'emplacement de l'ancien pont sur l'Escaut.
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  Ancienne ligne à Zwevegem.
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  Reconvertie en sentier de randonnée.
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  Gare d'Avelgem, reconstruite après la Première Guerre mondiale.