Le Bourget - Aéroport (métro de Paris)

Le Bourget - Aéroport est une future station de la ligne 17 du métro de Paris située sur le territoire du Blanc-Mesnil et de Dugny.

Le Bourget - Aéroport

Chantier de construction de la station.

Localisation

Pays France

Ville Le Blanc-Mesnil
Dugny

Coordonnées
géographiques 48° 56′ 46″ nord, 2° 26′ 06″ est

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : Paris et la petite couronne

Caractéristiques

Historique

Mise en service Horizon 2024

Architecte(s) Atelier Novembre

Gestion et exploitation

Code de la station GA35 / 35LBA

Correspondances

Bus RATP 148 152 247 350

TRA TRA 610

Elle doit desservir l'aéroport de Paris-Le Bourget et le musée de l'Air et de l'Espace. La construction de la ligne 17 est déclarée d'utilité publique le 14 février 2017[1].

Caractéristiques

La station est conçue par l'Atelier Novembre. La maîtrise d'œuvre est confiée au groupement Sweco Belgium / Ingérop / AIA Ingénierie.

En octobre 2018, la station, située sur le territoire du Blanc-Mesnil et de Dugny dans la zone aéroportuaire du Bourget, obtient son permis de construire[2]. La station doit s'établir au sud de l'esplanade du musée de l'Air et de l'Espace, à l'emplacement d'un parking silo qui sera partiellement démoli. Son émergence, au-dessus de l'espace d'accueil installé au niveau - 1, doit prendre la forme d'un édifice carré de 28 mètres de côté et de 15 mètres de hauteur reposant sur une structure métallique blanche qui elle-même devra supporter des coussins gonflables en ETFE ainsi qu'une maille métallique[2]. Ses façades, comportant chacune cinq travées verticales, doivent être ouvertes sur une hauteur de 28 mètres depuis le niveau du parvis pour rendre l'émergence perméable et transparente[2].

Construction

Les travaux préparatoires démarrent début 2018. Les travaux de gros œuvre (parois de la future station) commencent à l'été 2019[3].

Les travaux de génie civil sont attribués au groupement d’entreprises européennes « Avenir ». Ce groupement est constitué de : Demathieu Bard Construction (mandataire), Impresa Pizzarotti & C. S.P.A., Implenia France SA, Implenia Suisse SA, Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors, GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (cotraitants)[4]. Le livraison de la station de métro est prévue en 2024.

La station sera traversée par le tunnelier Florence[5], se dirigeant vers l'ouvrage Rolland, courant 2021.

Notes et références

Décret n^o 2017-186 publié au journal officiel du 16 février 2017.
Nathalie Moutarde, « Sur la ligne 17 nord, deux gares décrochent leur permis », sur lemoniteur.fr, 5 octobre 2018 (consulté le 6 février 2019).
Les travaux de construction de la gare Le Bourget Aéroport démarrent.
[PDF]« La Société du Grand Paris attribue le premier marché de génie civil de la ligne 17 du Grand Paris Express », 24 janvier 2018 (consulté le 25 janvier 2018).
« C'est le grand jour pour le 1^er tunnelier de la ligne 17 », sur twitter.com, 18 septembre 2020 (consulté le 27 février 2021) : « Ce tunnelier s'appelle donc Florence, en hommage à Florence Coquand, qui travaille à la Société du Grand Paris en tant que directrice adjointe du projet ».

Voir aussi

Articles connexes

Ligne 17 du métro de Paris

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[1] Décret n^o 2017-186 publié au journal officiel du 16 février 2017.

[Moutarde-2] Nathalie Moutarde, « Sur la ligne 17 nord, deux gares décrochent leur permis », sur lemoniteur.fr, 5 octobre 2018 (consulté le 6 février 2019).

[3] Les travaux de construction de la gare Le Bourget Aéroport démarrent.

[avenir-4] [PDF]« La Société du Grand Paris attribue le premier marché de génie civil de la ligne 17 du Grand Paris Express », 24 janvier 2018 (consulté le 25 janvier 2018).

[5] « C'est le grand jour pour le 1^er tunnelier de la ligne 17 », sur twitter.com, 18 septembre 2020 (consulté le 27 février 2021) : « Ce tunnelier s'appelle donc Florence, en hommage à Florence Coquand, qui travaille à la Société du Grand Paris en tant que directrice adjointe du projet ».