Gumpert Apollo

La Gumpert Apollo est une voiture de sport conçue par le constructeur automobile allemand Gumpert.

Gumpert Apollo

Marque Gumpert
Années de production 2005-2012
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90° biturbo (Audi)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 4 163 cm3
Puissance maximale 650 ch
Couple maximal 850 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 200 kg
Vitesse maximale 360 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,1 s
Consommation mixte 14,7 L/100 km
Émission de CO2 342 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2-portes papillon
Coefficient de traînée 0.39
Suspensions Triangles superposés
Direction À crémaillère + assistance électro-hydraulique
Freins Disques ventilés (380 mm), étriers 6-pistons
Dimensions
Longueur 4 460 mm
Largeur 1 998 mm
Hauteur 1 105 mm
Empattement 2 700 mm
Voies  AV/AR 1 670 mm  / 1 598 mm
Volume du coffre 100 dm3
Chronologie des modèles

Elle fait partie du top 3 des meilleurs temps au tour sur la piste d'essai de Top Gear, avec un temps de 1 min 17 s 100[1]. Elle détient par ailleurs un des meilleurs temps au tour pour une voiture homologuée en usage routier sur la Nordschleife avec un temps de 7 min 11 s 57, devançant de plus de quinze secondes de nombreuses supercars comme la Ferrari Enzo ou la Porsche Carrera GT[2].

Deux exemplaires sont vendus en France en 2010.

Fiche technique

Moteur

  • Type de moteur : V8 biturbo à 90° Audi, modifié par MTM
  • Disposition : longitudinale centrale arrière
  • Énergie : essence
  • Cylindrée : 4 163 cm3
  • Soupapes : 40
  • Puissance : 650 ch à 6 000 tr/min
  • Régime maximum : 7 400 tr/min
  • Couple : 850 N m à 4 500 tr/min
  • Distribution : deux doubles arbres à cames en tête
  • Alimentation : gestion électronique
  • Suralimentation : deux turbocompresseurs, deux échangeurs air/air
  • Alésage course : 84,5 × 93 mm
  • Taux de compression : 9,3 : 1
  • Puissance spécifique : 156,137 ch/litre

Transmission

Liaisons au sol

  • Suspensions avant : triangles superposés
  • Suspensions arrière : triangles superposés
  • Pneus avant : 255/35 ZR19
  • Pneus arrière : 345/35 ZR19
  • Freins avant : Disques ventilés (380 mm)
  • Freins arrière : Disques ventilés (380 mm)

Dimensions

  • Longueur : 4 460 mm
  • Largeur : 1 998 mm
  • Hauteur : 1 105 mm
  • Poids : 1 200 kg
  • Réservoir : 120 litres
  • Cx : 0,39

Performances

Gumpert Apollo Speed.
  • Vitesse maxi : 359,9 km/h
  • 0-100 km/h : 3,1 secondes
  • 0-160 km/h : 6,5 secondes
  • 0-200 km/h : 9,5 secondes
  • 0-300 km/h : 24,4 secondes
  • 400 mètres départ arrêté : 10,4 secondes
  • 1 000 mètres départ arrêté : 19,5 secondes
  • Rapport Poids/Puissance : 1,692 kg/ch
  • Consommation extra-urbaine : 10,6 L/100 km
  • Consommation urbaine : 21,8 L/100 km
  • Consommation mixte : 14,7 L/100 km
  • Émission de CO2 : 342 g/km

Engagement en compétition automobile

Une version modifiée hybride « électrique-thermique » de la Gumpert Apollo est engagée aux 24 Heures du Nürburgring 2008. Le Renauer Motorsport a également engagé une Gumpert Apollo en championnat tchèque par le passé[3].

Notes et références

  1. (en) « Top Gear Track, Great Britain (2820 m) », sur fastestlaps.com (consulté le )
  2. (en) « Nordschleife, Germany (20600 m) », sur fastestlaps.com (consulté le )
  3. « "One track" développe une Gumpert Apollo pour la compétition. », sur www.endurance-info.com (consulté le )

Annexes

Liens externes


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